الیکٹرک گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی مقبولیت کے ساتھ، لوگ الیکٹرک گاڑیوں کے مختلف اجزاء اور ان کے کام کرنے کے اصولوں پر زیادہ سے زیادہ توجہ دے رہے ہیں۔ روایتی ایندھن والی گاڑیوں میں، ریڈی ایٹر ایک بہت اہم جزو ہے جو انجن جیسے اہم اجزاء کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ تو کیا برقی گاڑیوں میں بھی ریڈی ایٹرز ہوتے ہیں؟ یہ ایک ایسا سوال ہے جس کے بارے میں بہت سے لوگ پریشان ہیں۔ الیکٹرک گاڑیاں بنیادی طور پر بیٹریوں سے چلتی ہیں۔ اگرچہ کوئی روایتی ایندھن کا انجن نہیں ہے، بیٹریاں، موٹریں، اور الیکٹرک گاڑیوں کے دیگر اجزاء بھی آپریشن کے دوران حرارت پیدا کریں گے۔ اگر اس گرمی کو بروقت ختم نہیں کیا جا سکتا تو یہ برقی گاڑی کی کارکردگی، حفاظت اور سروس لائف کو متاثر کرے گا۔ لہذا الیکٹرک کاروں میں ریڈی ایٹرز ہوتے ہیں۔
الیکٹرک وہیکل ریڈی ایٹرز کی اقسام
اپنے منفرد پاور سسٹم کی ساخت کی وجہ سے، برقی گاڑیوں میں روایتی ایندھن والی گاڑیوں سے مختلف قسم کے ریڈی ایٹرز ہوتے ہیں۔ یہ ریڈی ایٹرز برقی گاڑیوں کے مختلف حرارت پیدا کرنے والے اجزاء کے لیے گرمی کو ختم کرتے ہیں۔
بیٹری پیک تھرمل مینجمنٹ سسٹم (BTMS)
بیٹریاں برقی گاڑیوں کے بنیادی اجزاء ہیں، اور بیٹریاں چارجنگ اور ڈسچارج کے دوران حرارت پیدا کرتی ہیں۔ بیٹری پیک تھرمل مینجمنٹ سسٹم کا بنیادی کام بیٹری کے زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت کو برقرار رکھنا ہے:
-جب درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، تو اسے گرمی کو مؤثر طریقے سے ختم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ حادثات جیسے کہ تھرمل رن وے سے حفاظت کو شدید خطرہ لاحق ہو۔
جب درجہ حرارت کم ہوتا ہے، تو اسے بیٹری کو پہلے سے گرم کرنے، بیٹری کا درجہ حرارت بڑھانے، اور کم درجہ حرارت والے ماحول میں بیٹری کی چارجنگ اور ڈسچارج کارکردگی اور حفاظت کو یقینی بنانے کی ضرورت ہوتی ہے۔
-ایک ہی وقت میں، اسے بیٹری پیک کے اندر درجہ حرارت کے فرق کو کم کرنے، مقامی ہاٹ زونز کی تشکیل کو روکنے، اور اعلی درجہ حرارت والے مقامات پر بیٹری کو تیزی سے زوال پذیر ہونے سے روکنے کی ضرورت ہے، اس طرح بیٹری پیک کی مجموعی زندگی کو کم کرنا ہوگا۔
گرمی کی کھپت کے عام طریقوں میں بیٹری کے خلیات یا ماڈیولز کو غیر موصل مائعات (جیسے معدنی تیل) میں ڈبونا، یا بیٹری ماڈیولز کے درمیان کولنگ چینلز سیٹ کرنا، یا بیٹری کے نیچے کولنگ پلیٹس کا استعمال شامل ہیں۔
ڈرائیو موٹر کولنگ سسٹم
برقی گاڑی کی ڈرائیو موٹر آپریشن کے دوران بھی گرم ہو جائے گی۔ خالص الیکٹرک گاڑی کی ڈرائیو موٹر کی گرمی کی کھپت عام طور پر مائع کولنگ کو اپناتی ہے، جو کولنگ فین، واٹر ٹینک ریڈی ایٹر اور کولنگ واٹر پمپ سے لیس ہوتی ہے، اور موٹر کولنٹ کی گردش سے گرم ہوتی ہے۔ کولنگ پنکھے ذہین درجہ حرارت پر قابو پانے والے پنکھے اور غیر درجہ حرارت پر قابو پانے والے پنکھے میں تقسیم ہوتے ہیں۔ بہتر کارکردگی اور توانائی کی کارکردگی کے لیے، DC برش لیس پنکھا استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، جس میں ECU کے لیے الیکٹرانک کولنگ فین کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ پنکھے کا انتخاب کرتے وقت، آپ کو پنکھے کے قطر، رفتار، درجہ حرارت کی مزاحمت، تحفظ کی سطح، ہوا کے تبادلے کا طریقہ اور دیگر پیرامیٹرز پر بھی توجہ دینی چاہیے۔
دوسرے اجزاء کی حرارت کی کھپت
مثال کے طور پر، IGBT ماڈیولز (الیکٹرک گاڑیوں کے لیے پاور پرزوں میں اہم اجزاء) زیادہ گرمی پیدا کرتے ہیں۔ گرمی کی کھپت کا معیار براہ راست پوری گاڑی کی وشوسنییتا کو متاثر کرتا ہے۔ مائع کولنگ اکثر استعمال ہوتی ہے، جیسے پن فن واٹر کولڈ ریڈی ایٹرز۔
الیکٹرک گاڑیوں کے لیے مختلف قسم کے ریڈی ایٹرز ہیں۔ مختلف اہم اجزاء جیسے بیٹریاں، موٹرز اور بجلی کے اجزاء کے لیے گرمی کی کھپت کے مختلف طریقے استعمال کیے جاتے ہیں۔ یہ ریڈی ایٹرز مشترکہ طور پر الیکٹرک گاڑیوں کے مختلف اجزاء کے کام کرنے کے معمول کے درجہ حرارت کو یقینی بناتے ہیں۔
ریڈی ایٹر مواد اور ڈیزائن
ریڈی ایٹر کا مواد اور ڈیزائن وہ اہم عوامل ہیں جو اس کی گرمی کی کھپت کی کارکردگی کا تعین کرتے ہیں۔ الیکٹرک گاڑیوں کے کولنگ سسٹم میں ایلومینیم کا مواد اپنی بہت سی بہترین خصوصیات کی وجہ سے بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ ایلومینیم مواد کی مختلف اقسام اور درجات گرمی کی کھپت کے مختلف اجزاء میں منفرد کردار ادا کرتے ہیں۔
