1.1 ریڈی ایٹر کے بنیادی اجزاء
آٹوموبائل انجن کا کولنگ سسٹم نسبتاً پیچیدہ ہے۔ اس کے اہم اجزاء ریڈی ایٹر، تھرموسٹیٹ، پنکھے کی موٹر، ونڈ شیلڈ اور دیگر پرزے ہیں۔ ان میں سے، ریڈی ایٹر انجن کولنگ سسٹم کا سب سے اہم حصہ ہے۔ جب کار چل رہی ہو گی تو انجن بہت زیادہ گرمی پیدا کرے گا اور ارد گرد پھیلے گا۔ انجن کو عام طور پر کام کرنے کے لیے، انجن کے درجہ حرارت کو ٹھنڈا کرنے کی ضرورت ہے۔ ریڈی ایٹر کا بنیادی کام انجن کے ذریعے گرم ہونے والے کولنٹ کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ٹھنڈی ہوا کا استعمال کرنا ہے۔ کار کا ریڈی ایٹر بھاری، ہلکا اور کمپیکٹ ہے۔ مواد بنیادی طور پر تانبے اور ٹن پر مشتمل ہے۔ تانبے میں اچھی تھرمل چالکتا اور سنکنرن مزاحمت ہے، لیکن تانبے کے وسائل کی کمی اور زیادہ قیمت کی وجہ سے ریڈی ایٹر کو مواد اور ڈیزائن کے لحاظ سے بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔ نئے ڈیزائن میں اصل کارکردگی کو یقینی بنانے، ریڈی ایٹر کا وزن کم کرنے کی کوشش کرنی چاہیے، تاکہ اسے چھوٹی کاروں میں استعمال کیا جا سکے۔
1.2 ریڈی ایٹر کی ساختی شکل
اس وقت میرے ملک میں ریڈی ایٹر کے ڈھانچے کی بہت سی اقسام ہیں، جن میں جبری سرکولیشن واٹر کولنگ ریڈی ایٹرز کو بنیادی طور پر براہ راست کرنٹ کی قسم اور مستقل کرنٹ کی قسم میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ان میں سے، براہ راست موجودہ قسم مسلسل موجودہ قسم کے مقابلے میں زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے. ڈی سی چیمبر کی گرمی کی کھپت کی سطح کو بڑا بنانے کے لیے، گرمی کو مؤثر طریقے سے ختم کیا جا سکتا ہے۔ گرمی کی کھپت کور کی اصل عمودی تقسیم کو اکثر اوپری اور نچلی تقسیم میں تبدیل کر دیا جاتا ہے۔ مستقل کرنٹ ریڈی ایٹرز کو ان کے بڑے سائز کی وجہ سے کم انجن ہڈز والی کچھ کاروں میں ترتیب دینا مشکل ہوتا ہے، اس لیے DC ریڈی ایٹرز استعمال کرنے والی کاریں عام طور پر افقی ترتیب استعمال کرتی ہیں۔ بائیں اور دائیں طرف کے پانی کے چیمبر اوپری اور نچلے اطراف میں پانی کے چیمبروں کی جگہ لے لیتے ہیں، اور کولنٹ بائیں اور دائیں بہتا ہے، جسے مستقل کرنٹ ریڈی ایٹر کہا جاتا ہے۔ اس قسم کے ریڈی ایٹر کا سائز بڑا ہوتا ہے اور رابطے کی سطح زیادہ ہوتی ہے، اس لیے گرمی کی کھپت کا اثر بہتر ہوتا ہے اور ہوا کا بہاؤ ہموار ہوتا ہے۔
1.3 ریڈی ایٹر کور کی ساختی شکل
ریڈی ایٹر کا سب سے اہم حصہ ریڈی ایٹر کور ہے، جو بنیادی طور پر انجن کی گرمی کی کھپت کا کردار ادا کرتا ہے۔ ریڈی ایٹر کور اوپری اور نچلی مین پلیٹوں، ہیٹ سنکس، ہیٹ پائپ اور دیگر حصوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ اس کے بڑے گرمی کی کھپت کے علاقے کی وجہ سے، یہ انجن کی طرف سے خارج ہونے والی گرمی کو فضا میں چھوڑ سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، ریڈی ایٹر کور بہترین مواد سے بنا ہے، اور ہلکے اور پتلے مواد اور اچھی تھرمل چالکتا کے ساتھ دھات سے بنا ہے۔ لہذا، عام ریڈی ایٹر کور کا ماس اور سائز چھوٹا ہے، اور ایک بڑا ریڈی ایٹر سطح کا علاقہ حاصل کیا جا سکتا ہے، اور اصل گرمی کی کھپت کا اثر بہت بہتر ہوا ہے۔ ریڈی ایٹر کور کی کئی اقسام ہیں۔ مارکیٹ میں سب سے زیادہ عام ٹیوب بیلٹ اور ٹیوب فن ریڈی ایٹر کور ہیں۔
ٹیوب بیلٹ ریڈی ایٹرز اکثر ملٹی-رو ریڈی ایٹرز استعمال کرتے ہیں۔ سنگل قطار اور ڈبل قطار والے ریڈی ایٹرز کے مقابلے میں، وہ گرمی کی کھپت کے لیے زیادہ سطحی رقبہ فراہم کر سکتے ہیں اور ٹھنڈک کا اچھا اثر رکھتے ہیں۔ میرے ملک کی آٹوموبائل انڈسٹری کی مسلسل ترقی کے ساتھ، انجن بھی مسلسل مضبوط ہو رہے ہیں، اور ان سے خارج ہونے والی حرارت میں بتدریج اضافہ ہو رہا ہے۔ آٹومیٹک ٹرانسمیشن والے کچھ انجنوں کے لیے اکثر انجن آئل کو ٹھنڈا کرنا ضروری ہوتا ہے۔ اس وقت، انجن کی گرمی کو مؤثر طریقے سے ختم کرنے کے لیے آئل واٹر ایکسچینجر کی ضرورت ہوتی ہے۔ اسی قسم کی کار کے مقابلے میں، اگر کار مینوئل ٹرانسمیشن کا استعمال کرتی ہے، تو اکثر صرف سنگل قطار کولنگ پائپ لگانا ضروری ہوتا ہے، جب کہ خودکار ٹرانسمیشن والے کچھ انجنوں کے لیے، گرمی کی کھپت کی بنیادی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اکثر ڈبل قطار کولنگ پائپ لگانا ضروری ہوتا ہے۔ ٹیوب فن ریڈی ایٹر اور ٹیوب بیلٹ ریڈی ایٹر ساخت میں مختلف ہیں۔ ٹیوب فن ریڈی ایٹر بہت سے پنکھوں اور ہیٹ پائپوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ ہیٹ پائپ اور ہیٹ سنک کی سطح ہوا کی گردش کے لیے گرمی کی کھپت کی نالی بنتی ہے۔ حرارت اکثر سطحی نالی کے ذریعے باہر کی طرف پھیل جاتی ہے، جو انجن کے درجہ حرارت کو مؤثر طریقے سے کم کرتی ہے۔ اس قسم کا ریڈی ایٹر اکثر مضبوط ہوتا ہے اور دھول اور تیل سے جمنے سے بچ سکتا ہے، جس کے نتیجے میں انجن کی بڑی کمپن ہوتی ہے۔ دوسرے ریڈی ایٹرز کے مقابلے میں، ٹیوب فن ریڈی ایٹر میں ایک سادہ مینوفیکچرنگ عمل، کم لاگت اور زیادہ گرمی کی کھپت کی صلاحیت ہے، اور یہ زیادہ تر چھوٹی بسوں اور کاروں میں استعمال ہوتا ہے۔ دیگر قسم کے ریڈی ایٹرز ان کے خصوصی آپریٹنگ عمل کی وجہ سے عام طور پر بڑے پیمانے پر استعمال نہیں ہوتے ہیں۔
2. آٹوموبائل ریڈی ایٹرز کا میٹریل ڈیزائن
ریڈی ایٹر کے مواد کا انتخاب کرتے وقت، مضبوط سنکنرن مزاحمت اور گرمی کی منتقلی کی اچھی کارکردگی والے مواد کے انتخاب پر توجہ دینا ضروری ہے۔ ریڈی ایٹر مینوفیکچرنگ کے عمل کو آسان بنانے کے لیے، منتخب کردہ مواد پروسیسنگ اور تشکیل اثر اور ویلڈنگ کی کارکردگی کے لحاظ سے زیادہ سے زیادہ اچھا ہونا چاہیے، اور مواد کا انتخاب اقتصادی فوائد کے مطابق ہونا چاہیے۔ اس وقت، آٹوموٹو انڈسٹری بنیادی طور پر ریڈی ایٹرز کے لیے تانبے کے مرکب اور تانبے کے مواد کا انتخاب کرتی ہے۔ عام طور پر، اجازت دی گئی طاقت کی حد کے اندر، ریڈی ایٹر کی لاگت کو کم کرنے اور معیار کو بہتر بنانے کے لیے، ریڈی ایٹر کی مادی موٹائی 0.045 ملی میٹر ہونی چاہیے۔ کچھ اعلیٰ معیار کی کمپنیوں کے لیے، ان کے تیار کردہ ریڈی ایٹر کی موٹائی کو 0.025mm پر کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ ریڈی ایٹر کے دیگر حصوں، جیسے پانی کے چیمبرز، مین پلیٹس اور دیگر حصوں کے لیے، موٹائی 0.5 سے 1.5 ملی میٹر ہو سکتی ہے۔
3. آٹوموبائل ریڈی ایٹرز کی ترقی
جیسے جیسے ملک وسائل پر اپنا کنٹرول بڑھاتا ہے۔ ریڈی ایٹرز میں استعمال ہونے والے تانبے کے مواد کی کھپت بڑھ رہی ہے۔ لہذا، فی الحال، ریڈی ایٹر کے مواد کو ایک طرف مؤثر طریقے سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؛ دوسری طرف، وسائل کی کھپت کو کم کرنے کے لیے ریڈی ایٹر مواد کے استعمال کی شرح کو بہتر بنایا جانا چاہیے۔ ایک ریڈی ایٹر مواد کے طور پر تانبے کی جگہ لینے کے لیے سب سے موزوں مواد ایلومینیم ہے۔ ایلومینیم کی مخصوص کشش ثقل تانبے کے مواد کی نسبت ہلکی ہے، اور اس کی حرارت کی منتقلی کی کارکردگی دیگر مواد کے مقابلے میں بہت زیادہ ہے، اور ایلومینیم کی قیمت کم ہے۔ لہذا، ایلومینیم ریڈی ایٹرز کی کارکردگی بنیادی طور پر تانبے کی طرح ہے، پیداواری لاگت کو بھی مؤثر طریقے سے کنٹرول کیا جاتا ہے، اور تانبے کے وسائل کی کھپت کو بھی مؤثر طریقے سے دبایا جاتا ہے۔ کچھ کار برانڈز میں ایلومینیم ریڈی ایٹرز استعمال کیے گئے ہیں۔ ریڈی ایٹر انڈسٹری کی مسلسل ترقی کے ساتھ، زندگی میں عام طور پر استعمال ہونے والے بنیادی مواد کو بھی ریڈی ایٹرز کے پرزوں کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ سب سے عام ریڈی ایٹر واٹر چیمبر ہے جو نایلان مواد سے بنا ہے، جسے اب ریڈی ایٹر کے ساتھ ویلڈیڈ نہیں کیا جاتا، لیکن مکینیکل اسمبلی کے ذریعے مکمل کیا جا سکتا ہے۔ پیداوار کے عمل کو نمایاں طور پر بہتر بنایا گیا ہے۔ اس وقت، تانبے کے پلاسٹک کے ڈھانچے کے ریڈی ایٹرز اور ایلومینیم پلاسٹک کے ڈھانچے کے ریڈی ایٹرز بہت سی کاروں میں استعمال کیے گئے ہیں۔ یورپ اور امریکہ کے کچھ ترقی یافتہ ممالک نے ڈبل کوروگیٹڈ ٹیوب بیلٹ ریڈی ایٹرز پر گہرائی سے تحقیق کی ہے۔ اور ریڈی ایٹر انڈسٹری میں اس کی کارکردگی اور معیار کو تمام پہلوؤں سے اچھی رائے ملی ہے۔ اس ٹیکنالوجی کو مسلسل بڑھایا جا رہا ہے۔ مجھے یقین ہے کہ اسے مستقبل قریب میں مارکیٹ میں لایا جائے گا، اور آٹوموٹو ریڈی ایٹر انڈسٹری کی مستقبل کی ترقی بہتر ہوگی۔
چہارم نتیجہ
زندگی کی رفتار کی مسلسل تیز رفتاری کے ساتھ، زیادہ آسان نقل و حمل حاصل کرنے کے لیے، آٹوموٹو انڈسٹری کو مسلسل ترقی دی گئی ہے۔ آٹوموٹو پرزوں پر گہرائی سے تحقیق کرنا انتہائی ضروری ہے۔ یہ مضمون بنیادی طور پر ریڈی ایٹر کی بنیادی ساخت اور ساختی شکل اور کور کی ساختی شکل کا تجزیہ کرتا ہے۔ اور موجودہ ماحولیاتی ماحولیاتی تحفظ اور معیشت کے ساتھ مل کر، ریڈی ایٹر کے مواد کا موازنہ کیا جاتا ہے۔ مارکیٹ کی ترقی کی موجودہ صورتحال کے تحت، ریڈی ایٹر کی ترقی کی سمت کا تجزیہ کیا جاتا ہے۔ مجھے امید ہے کہ یہ آٹوموٹو ریڈی ایٹرز کے ڈیزائن اور مستقبل کی ترقی میں مدد کر سکتا ہے۔
