خودکار ریڈی ایٹر کیسے کام کرتا ہے؟

کار ریڈی ایٹرز کی بنیادی طور پر دو قسمیں ہیں: ایلومینیم اور کاپر۔ سابق عام مسافر کاروں میں استعمال کیا جاتا ہے، جبکہ مؤخر الذکر بڑی تجارتی گاڑیوں میں استعمال کیا جاتا ہے. آٹوموٹو ریڈی ایٹرز کے مواد اور مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجیز نے تیزی سے ترقی کی ہے۔ ایلومینیم ریڈی ایٹرز، مادی ہلکے وزن میں اپنے واضح فائدہ کے ساتھ، آہستہ آہستہ کاروں اور ہلکی گاڑیوں کے شعبوں میں تانبے کے ریڈی ایٹرز کی جگہ لے رہے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، تانبے کے ریڈی ایٹرز کی مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی اور عمل نے کافی ترقی کی ہے۔ بسوں، تعمیراتی مشینری، بھاری ٹرکوں وغیرہ کے انجن ریڈی ایٹرز میں تانبے کے ہارڈ بریزڈ ریڈی ایٹرز کے واضح فوائد ہیں۔ غیر ملکی کاروں میں استعمال ہونے والے زیادہ تر ریڈی ایٹرز ایلومینیم ریڈی ایٹرز ہیں، جو بنیادی طور پر ماحولیاتی تحفظ پر غور کرتے ہیں (خاص طور پر یورپ اور امریکہ میں)۔ یورپ میں نئی ​​قسم کی کاروں میں ایلومینیم ریڈی ایٹرز کا اوسط تناسب 64% ہے۔ ہمارے ملک میں آٹوموٹو ریڈی ایٹر کی پیداوار کے ترقی کے امکانات کے نقطہ نظر سے، ہارڈ بریزنگ سے تیار ہونے والے ایلومینیم ریڈی ایٹرز کی تعداد بتدریج بڑھ رہی ہے۔ ہارڈ بریزڈ کاپر ریڈی ایٹرز بسوں، ٹرکوں اور دیگر انجینئرنگ آلات میں بھی لگائے جاتے ہیں۔

کار کا ریڈی ایٹر کار میں پانی سے ٹھنڈے انجن کے کولنگ سسٹم میں ایک ناگزیر اور اہم جز ہے، اور یہ ہلکا پھلکا، موثر اور کفایت شعاری کی طرف ترقی کر رہا ہے۔ آٹوموٹو ریڈی ایٹرز کا ڈھانچہ بھی مسلسل نئی پیشرفتوں کے مطابق ہو رہا ہے۔ ٹیوب فن ریڈی ایٹر کا بنیادی حصہ بہت سے پتلی کولنگ ٹیوبوں اور گرمی کی کھپت کے پنکھوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ کولنگ ٹیوبیں زیادہ تر فلیٹ سرکلر کراس سیکشن کو اپناتی ہیں تاکہ ہوا کی مزاحمت کو کم کیا جا سکے اور گرمی کی منتقلی کے علاقے کو بڑھایا جا سکے۔ ریڈی ایٹر کے کور میں کولنٹ کو گزرنے کی اجازت دینے کے لیے کافی بہاؤ کا علاقہ ہونا چاہیے، اور ساتھ ہی، اس میں ہوا کے بہاؤ کا کافی علاقہ بھی ہونا چاہیے تاکہ کولینٹ سے ریڈی ایٹر میں منتقل ہونے والی حرارت کو لے جانے کے لیے کافی مقدار میں ہوا گزر سکے۔ ایک ہی وقت میں، اس میں کولنٹ، ہوا اور ہیٹ سنک کے درمیان ہیٹ ایکسچینج کو مکمل کرنے کے لیے کافی گرمی کی کھپت کا علاقہ بھی ہونا چاہیے۔ ٹیوب بیلٹ ریڈی ایٹر کوروگیٹڈ ہیٹ ڈسپیپشن ٹیوبوں اور کولنگ ٹیوبوں کو باری باری ترتیب دے کر ویلڈنگ کے ذریعے بنایا جاتا ہے۔ ٹیوب اور شیٹ کی قسم کے ہیٹ سنک کے مقابلے میں، ٹیوب اور پٹی کی قسم کے ہیٹ سنک انہی حالات میں گرمی کی کھپت کے علاقے میں تقریباً 12 فیصد اضافہ کر سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، گرمی کی کھپت کی پٹی لوورز کی طرح سوراخوں سے لیس ہے جو ہوا کے بہاؤ کو پریشان کرتی ہے، تاکہ گرمی کی کھپت کی پٹی کی سطح پر بہتی ہوا کی چپکنے والی تہہ کو توڑا جا سکے اور گرمی کی کھپت کی صلاحیت کو بہتر بنایا جا سکے۔

کار کے کولنگ سسٹم کا کام تمام کام کے حالات میں کار کو مناسب درجہ حرارت کی حد میں رکھنا ہے۔ آٹوموبائل کے کولنگ سسٹم کو ایئر کولڈ اور واٹر کولڈ اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ وہ جو ہوا کو کولنگ میڈیم کے طور پر استعمال کرتے ہیں وہ ایئر کولڈ سسٹم کہلاتے ہیں، اور جو کولنٹ کو کولنگ میڈیم کے طور پر استعمال کرتے ہیں انہیں واٹر کولڈ سسٹم کہا جاتا ہے۔ واٹر کولنگ سسٹم عام طور پر واٹر پمپ، ریڈی ایٹر، کولنگ فین، تھرموسٹیٹ، معاوضہ پانی کی بالٹی، انجن بلاک، سلنڈر ہیڈ میں واٹر جیکٹ اور دیگر آلات پر مشتمل ہوتا ہے۔ ان میں سے، ریڈی ایٹر گردش کرنے والے پانی کو ٹھنڈا کرنے کا ذمہ دار ہے۔ اس کے پانی کے پائپ اور ہیٹ سنک زیادہ تر ایلومینیم سے بنے ہیں۔ ایلومینیم کے پانی کے پائپ فلیٹ شکل میں بنائے جاتے ہیں، اور ہیٹ سنک لہراتی ہیں، جو گرمی کی کھپت کی کارکردگی پر زور دیتے ہیں۔ تنصیب کی سمت ہوا کے بہاؤ کی سمت کے لئے سیدھا ہے، ہوا کی مزاحمت کو کم سے کم کرنے اور اعلی کولنگ کی کارکردگی کو حاصل کرنے کی کوشش کرتی ہے۔ کولنٹ ریڈی ایٹر کور کے اندر بہتا ہے، جبکہ ہوا ریڈی ایٹر کور کے باہر سے گزرتی ہے۔ گرم کولنٹ گرمی کو ہوا میں منتقل کر کے ٹھنڈا ہو جاتا ہے، جبکہ ٹھنڈی ہوا کولنٹ کے ذریعے جاری ہونے والی گرمی کو جذب کر کے گرم ہو جاتی ہے۔ لہذا، ایک ریڈی ایٹر ایک ہیٹ ایکسچینجر ہے.