آپ کی کار کا ریڈی ایٹر آپ کے انجن کو زیادہ گرم ہونے یا جمنے سے روکتا ہے۔ یہ اس کا بنیادی کام ہے، اور یہ ایک اہم کام ہے (کچھ ٹرانسمیشن فلوئڈ کو اچھے درجہ حرارت پر بھی رکھتے ہیں)۔ تکنیکی طور پر، ایک کار ریڈی ایٹر کے بغیر چل سکتی ہے، لیکن انجن بہت تیزی سے گرم ہو جائے گا۔ آلات کے اس اہم ٹکڑے کے بارے میں مزید جانیں اور اسے تبدیل کرنے کا وقت آنے پر کیا تلاش کرنا ہے۔
ریڈی ایٹر کیسے کام کرتا ہے؟ آپ کا انجن بہت زیادہ حرارت پیدا کرتا ہے۔ خوش قسمتی سے، کولنٹ اسے زیادہ گرم ہونے سے رکھتا ہے۔ جیسا کہ یہ انجن کے اندر اور ارد گرد بہتا ہے، کولنٹ گرمی کو جذب کرتا ہے اور اسے ریڈی ایٹر تک لے جاتا ہے۔
جب یہ ریڈی ایٹر تک پہنچتا ہے، تو کولنٹ ٹیوبوں میں بہہ جاتا ہے۔ کار کی نقل و حرکت ان قطاروں کے ذریعے ہوا کو مجبور کرتی ہے جو ٹیوبوں کے درمیان چلتی ہیں، کولنٹ کو جاتے ہی ٹھنڈا کرتی ہے۔ یہ گاڑی کی گرل کے ذریعے گرمی کو ختم کرتا ہے، اور پھر ٹھنڈا کرنے کے لیے کولنٹ کو دوبارہ انجن میں چلایا جاتا ہے۔ جب تک ریڈی ایٹر کولنٹ کو موثر رکھنے کے لیے اتنی جلدی گرمی کو ختم کرنے کے قابل ہو جاتا ہے، انجن زیادہ گرمی کے بغیر چلنے کے قابل ہوتا ہے۔
اگر ریڈی ایٹر مؤثر طریقے سے نہیں چل رہا ہے، یا ہارس پاور پیدا کرنے کے لیے مناسب نہیں ہے، تو انجن زیادہ گرم ہو جائے گا۔
انجن کولنگ سسٹم کے حصے تھیوری میں، ریڈی ایٹر کافی آسان ہیٹ ایکسچینجر ہے۔ لیکن صحیح طریقے سے کام کرنے کے لیے، ایک ریڈی ایٹر کو کولنٹ پمپ کرنے، کولنٹ کو ذخیرہ کرنے، اور حرارت کا مؤثر طریقے سے تبادلہ کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ ان عملوں کے لیے چند اہم حصوں کی ضرورت ہوتی ہے جن کی ہم ذیل میں مزید تفصیل سے وضاحت کریں گے۔
ریڈی ایٹر کور ریڈی ایٹر کا سب سے بڑا حصہ، اور وہ حصہ جس کے بارے میں لوگ پہلے سوچتے ہیں، وہ بنیادی ہے۔ کور دھاتی ٹیوبوں پر مشتمل ہوتا ہے جو چھوٹے پنکھوں سے گھرے ہوتے ہیں جہاں کولنٹ گرمی کو بہانے کے لیے جاتا ہے۔ گرمی کو پنکھوں میں منتقل کیا جاتا ہے، جو ٹیوب کی قطاروں کے درمیان موجود ہوتے ہیں۔
کولنگ فین عام طور پر پتلے ایلومینیم سے بنائے جاتے ہیں اور ٹیوبوں کے درمیان چھوٹی "v" کی قطاروں کی طرح نظر آتے ہیں۔ کیڑوں اور سڑک کے ملبے سے پنکھوں کو نقصان پہنچ سکتا ہے، اس لیے ان کو فعال رکھنے کے لیے وقتاً فوقتاً ان کی صفائی کرنا اچھا ہے۔
کور مختلف سائز اور قطاروں کی مختلف تعداد کے ساتھ آتے ہیں۔ کور کی اقسام میں بہت سے فرق ہیں، جن کے بارے میں آپ یہاں پڑھ سکتے ہیں۔
ریڈی ایٹرز کی عمر کافی لمبی ہوتی ہے، اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت کے بغیر 8-10 سال تک جانے کے قابل ہونا چاہیے۔ انلیٹ اور آؤٹ لیٹ ہوززانلیٹ نلی انجن سے کولنٹ لیتی ہے اور اسے ریڈی ایٹر میں کھینچتی ہے۔ آؤٹ لیٹ ہوز کولنٹ کو واپس انجن میں لے جاتی ہے۔ ریڈی ایٹر کا سب سے آسان حصہ ہونے کے باوجود، ہوزز ریڈی ایٹر کے سب سے زیادہ کمزور پوائنٹس بھی ہیں۔ چونکہ ریڈی ایٹر کی ہوزیں اندرونی طور پر ٹوٹ پھوٹ کو برداشت کرتی ہیں، اس لیے آپ کو یہ احساس نہیں ہوگا کہ وہ اس وقت تک تنزلی کا شکار ہو رہے ہیں جب تک کہ وہ حقیقت میں لیک نہ ہوں۔
ریڈی ایٹر کی ہوزز عام طور پر تقریباً 4 سال تک چلتی ہیں، لیکن استعمال کے لحاظ سے انہیں جلد تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ہیٹر کے ہوزز آپ کے ڈیش کے نیچے ہیٹر کور سے جڑ جاتے ہیں۔
ریڈی ایٹر ہوزز کی طرح، آپ کو ہر چار سال بعد ہیٹر ہوزز کو تبدیل کرنا چاہیے۔
