1. اپنے کام کا علاقہ تیار کریں۔
اس سے پہلے کہ آپ ریڈی ایٹر سٹاپ لیک کا استعمال سیکھیں، آپ کو لیک کا ذریعہ تلاش کرنے کی ضرورت ہے۔ آپ کے ریڈی ایٹر کے بہت سے حصے ایسے ہیں جن میں شگاف پڑ سکتا ہے، اس لیے لیک کو تلاش کرنے میں کچھ وقت لگ سکتا ہے۔
اپنی گاڑی کھڑی کریں اور انجن کے مکمل ٹھنڈا ہونے کا انتظار کریں۔ ہڈ کھولیں اور انجن کے مکمل ٹھنڈا ہونے سے پہلے چند گھنٹے انتظار کریں۔ ریڈی ایٹرز پریشرائزڈ سسٹم ہیں، لہذا اپنے سسٹم کو کھولنے یا اپنے انجن کے ڈبے میں کام کرنے سے پہلے بہت محتاط رہیں۔
محفوظ دیکھ بھال کے معمول کو یقینی بنانے کے لیے حفاظتی سامان استعمال کریں۔ حفاظتی شیشے اور دستانے محفوظ معائنہ اور مرمت کے لیے تجویز کیے جاتے ہیں۔ رساو کو دیکھنے کے لیے، سب سے پہلے اپنے ریڈی ایٹر اور آس پاس کے اجزاء کو صاف کرنا بہتر ہے۔ اپنے ریڈی ایٹر کو صاف کرنے کے لیے نلی کا استعمال کریں۔ ریڈی ایٹر کے کسی بھی حصے کو صاف کرنے سے گریز کریں کیونکہ یہ ریڈی ایٹر کے نازک کولنگ پنکھوں کو مزید نقصان پہنچا سکتا ہے۔
ایک بار جب آپ کا ریڈی ایٹر صاف ہو جائے تو چیک کریں کہ دراڑیں یا لیک ہونے کی کوئی علامت ہے۔ ریڈی ایٹر کی بصری جانچ مشکل ہو سکتی ہے کیونکہ یہ عام طور پر آپ کے ایئر کنڈیشنگ کنڈینسر کے پیچھے واقع ہوتا ہے اور جزوی طور پر پنکھے کے کفن سے ڈھکا ہوتا ہے۔ جتنا بہتر آپ کر سکتے ہیں، ریڈی ایٹر، آخری ٹینک، ذخائر، اور آس پاس کی کسی بھی نلکی کا معائنہ کریں۔ اگر آپ کو فوری طور پر کوئی لیک نظر نہیں آتی ہے، تو اپنا انجن آن کریں اور اپنے انجن کے ڈبے کا معائنہ کریں۔2۔ ریڈی ایٹر لیک کا ماخذ تلاش کرنا
رسنے والا ریڈی ایٹر ہس رہا ہے، ٹپک رہا ہے یا کولنٹ چھڑک رہا ہے۔ آپ کو اپنے ریڈی ایٹر کا ہر طرف سے معائنہ کرنا پڑ سکتا ہے تاکہ لیک کا ذریعہ معلوم کیا جا سکے۔ اپنی گاڑی کے نیچے دیکھتے وقت محتاط رہیں، کیونکہ آپ کا ریڈی ایٹر لیک ہو سکتا ہے گرم ریڈی ایٹر سیال کا چھڑکاؤ کر رہا ہو۔
پیشہ ورانہ ٹیسٹ کے لیے، کولنٹ سسٹم پریشر ٹیسٹر خریدیں۔ یہ آسان ٹیسٹرز یا تو ریڈی ایٹر یا پریشر ٹوپی پر محفوظ ہوتے ہیں اور ایک مہر بناتے ہیں۔ ریڈی ایٹر کیپ کو ہٹانے سے پہلے ٹیسٹر کے ساتھ دی گئی ہدایات پر عمل کرنا یقینی بنائیں تاکہ سسٹم کو بغیر دباؤ کے یقینی بنایا جا سکے۔ ایک بار سیل ہونے کے بعد، یہ سسٹم میں 10 پاؤنڈ پریشر پمپ کرتا ہے۔ چیک کریں کہ آیا آپ کا ریڈی ایٹر 10 پاؤنڈ پریشر کو برقرار رکھنے کے قابل ہے۔ اگر دباؤ کم ہو جائے تو ہوا کے اخراج کا ذریعہ تلاش کریں۔
10 یا 15 پاؤنڈ سے زیادہ پریشر کا استعمال نہ کریں، ورنہ آپ اپنے ریڈی ایٹر کو نقصان پہنچا سکتے ہیں اور اس سے بھی زیادہ رساو کا سبب بن سکتے ہیں۔ آپ کے کولنٹ سسٹم کو عام طور پر صرف 15 پاؤنڈز کے لیے درجہ دیا جاتا ہے، اس لیے مزید دباؤ کے منفی اثرات ہو سکتے ہیں۔3۔ اپنے ریڈی ایٹر لیک کو سیل کریں۔
اپنے ریڈی ایٹر کو ٹھیک کرنے کے چند عام طریقے ہیں۔ آپ جس صورتحال میں ہیں اس پر منحصر ہے، آپ یا تو ہنگامی اصلاحات یا تجارتی مصنوعات استعمال کر سکتے ہیں۔ تجارتی مصنوعات کا استعمال، جیسے Bar’s Leaks، ایک زیادہ قابل اعتماد مہر پیش کرتا ہے اور آپ کی گاڑی کو کسی بھی اضافی نقصان سے بچاتا ہے، لیکن کچھ گھریلو اشیاء ہیں جنہیں آپ ہنگامی صورت حال میں اپنے ریڈی ایٹر کو عارضی طور پر ٹھیک کرنے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں۔
سب سے پہلے، زیادہ تر لیکس کا ایک آسان حل کمرشل لیک سیلنٹ ہے۔ اگرچہ یہ سیلنٹ پیشہ ورانہ مرمت کے حل کی طرح کارآمد نہیں ہے، لیکن یہ آپ کو ایک قابل اعتماد مہر فراہم کرتا ہے جب آپ اپنے مقامی آٹو پارٹس اسٹور یا مکینک تک جاتے ہیں: ایک بار جب آپ کا انجن ٹھنڈا ہو جائے، تو اپنا سیلنٹ براہ راست اپنے کولنگ سسٹم میں ڈالیں، اپنے ریڈی ایٹر کو کولنٹ اور پانی سے بند کریں اور اپنے سسٹم کو سیل کر دیں، اپنے انجن کو تقریباً 10 منٹ کے لیے چلائیں اور پھر اسے رات بھر دیکھنے کے لیے دیکھیں۔ سیل شدہ ایک اور حل ریڈی ایٹر ایپوکسی کا استعمال کرنا ہے۔ ایک بار جب آپ کو نظر آنے والی شگاف مل جائے تو، بریک کلینر کے ساتھ اس علاقے کو اچھی طرح صاف کریں اور احتیاط برتیں کہ آس پاس کے علاقے میں کسی چیز کو نقصان نہ پہنچے۔ ایک بار جب یہ علاقہ مکمل طور پر خشک ہو جائے تو، اپنی ایپوکسی کو خراب کرنے کے قابل پٹین میں کام کریں اور کم از کم ایک انچ کا آٹھواں حصہ موٹا کوٹ بنائیں۔ اسے رات بھر بیٹھنے دیں اور سیل کو جانچنے کے لیے اپنے انجن کو آن کریں۔
