جب فورڈ نے 2.3L EcoBoost Mustang متعارف کرایا تو شائقین انتہائی پولرائز ہو گئے۔ کچھ شائقین نے اسے پرانے SVO مستنگس کو خراج تحسین کے طور پر دیکھا، کچھ شائقین نے اسے زیادہ سامعین کو اپیل کرنے کی ایک کمزور کوشش کے طور پر دیکھا۔ قطع نظر اس کے کہ اگر آپ EcoBoost Mustang سے محبت کرتے ہیں یا نفرت کرتے ہیں، Chevy کو جواب دینے پر مجبور کیا گیا اور انہوں نے اپنے 2.0T Camaro کے ساتھ کیا۔ 2.0T کیمارو میں ترمیم کرنا عجیب لگ سکتا ہے، لیکن ٹربو انجن بہت ٹونر دوستانہ ہیں اور آسان ترمیمات سے طاقت میں بہت بڑا فرق پڑتا ہے۔ ان میں سے ایک سادہ ترمیم انٹرکولر پائپنگ کے قطر کو بڑھا رہی ہے۔
انجین نے بجٹ کے موافق انٹرکولر پائپنگ کٹ بنانے کا موقع دیکھا۔ انٹرکولر پائپنگ کے سائز کو بڑھانے سے بہاؤ میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس سے آپ کے ٹربو کو تیزی سے سپول کرنے میں مدد مل سکتی ہے جس سے تھروٹل رسپانس میں بہتری آئے گی اور انٹرکولر میں زیادہ ہوا آنے کی اجازت ملے گی۔ بالآخر یہ بڑھتا ہوا بہاؤ ہارس پاور اور ٹارک کو بڑھاتا ہے۔ یہ انٹرکولر پائپ 2013-2017 2.0T Cadillac ATS پر بھی فٹ ہیں۔
