کار ریڈی ایٹر کا کام کرنے کا اصول اس طرح ہے، پانی کے درجہ حرارت، انجن کے بوجھ کے مطابق، سگنل کمپیوٹر کو منتقل کیا جاتا ہے، انجن کمپیوٹر پنکھے کو ہائی اور کم اسپیڈ ریلے کو کنٹرول کرتا ہے، اور ایئر کنڈیشنگ پریشر سے بھی متاثر ہوتا ہے۔ ، ایئر کنڈیشنگ کمپیوٹر ایئر کنڈیشنگ پریشر سوئچ، انڈور اور آؤٹ ڈور درجہ حرارت، اور دیگر سگنل وصول کرتا ہے، اور پھر ایئر کنڈیشنگ سگنل کو بس کے ذریعے انجن کمپیوٹر کو منتقل کرتا ہے۔
انجن کو یہ سگنل ملتا ہے کہ وہ کھول سکتا ہے، کمپریسر کو کنٹرول کر سکتا ہے، اور پنکھے کے ریلے سکشن کو کنٹرول کر سکتا ہے، جب ماحول اور اس کے اپنے اثر و رسوخ سے ایئر کنڈیشنگ کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، تو انجن کمپیوٹر ایئر کنڈیشنگ کمپیوٹر سگنل وصول کرتا ہے، پنکھے کو ہائی کنٹرول کرتا ہے۔ -اسپیڈ ریلے سکشن، اور پنکھا تیز رفتار آپریشن۔ انجن ریڈی ایٹر کا کردار گاڑی کو نقصان سے بچانا اور انجن کو مناسب درجہ حرارت کی حد میں رکھنا ہے۔ ریڈی ایٹر آٹوموبائل کولنگ سسٹم سے تعلق رکھتا ہے۔ انجن واٹر کولنگ سسٹم میں ریڈی ایٹر ان لیٹ چیمبر، آؤٹ لیٹ چیمبر، مین پلیٹ اور ریڈی ایٹر کور پر مشتمل ہوتا ہے، جو پانی کو ہیٹ کیرئیر کے طور پر استعمال کرتا ہے تاکہ ہیٹ سنک کے بڑے حصے میں گرمی کو کنویکشن کے ذریعے ختم کر سکے۔ انجن کے کام کرنے کا مناسب درجہ حرارت برقرار رکھنے کے لیے۔
ریڈی ایٹر جبری پانی کی گردش کے ذریعے انجن کو ٹھنڈا کرتا ہے، ایک ہیٹ ایکسچینج ڈیوائس ہے اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ انجن معمول کے درجہ حرارت کی حد میں مسلسل کام کرتا ہے، اور کار میں ضروری ہے۔ انجن ریڈی ایٹر، جسے انجن واٹر ٹینک بھی کہا جاتا ہے، پانی سے ٹھنڈا انجن کولنگ سسٹم کا ایک اہم جزو ہے۔ جبری پانی کی گردش کے ذریعے انجن کو ٹھنڈا کرنا ہیٹ ایکسچینج ڈیوائس ہے جو عام درجہ حرارت کی حد میں انجن کے مسلسل کام کو یقینی بناتا ہے۔ آٹوموبائل ریڈی ایٹر تین حصوں پر مشتمل ہے: انلیٹ چیمبر، آؤٹ لیٹ چیمبر اور ریڈی ایٹر کور۔
کولنٹ ریڈی ایٹر کور کے اندر بہتا ہے اور ہوا ریڈی ایٹر کے باہر سے گزرتی ہے۔ گرم کولنٹ ٹھنڈا ہوتا ہے کیونکہ یہ ہوا میں گرمی کو پھیلاتا ہے، جبکہ ٹھنڈی ہوا کولنٹ سے خارج ہونے والی حرارت کو جذب کرکے گرم کرتی ہے۔ آٹوموٹو ریڈی ایٹر مواد اور مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی تیزی سے ترقی کر رہی ہے۔ ایلومینیم ریڈی ایٹر مادی ہلکے وزن میں اپنے واضح فوائد کے ساتھ، کاروں اور ہلکی گاڑیوں کے میدان میں آہستہ آہستہ ایک ہی وقت میں تانبے کے ریڈی ایٹر کی جگہ لے لیتا ہے، تانبے کے ریڈی ایٹر کی مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی اور عمل کو بہت ترقی دی گئی ہے، مسافر کاروں میں تانبے کے بریزڈ ریڈی ایٹر، تعمیراتی مشینری، بھاری مشینری۔ ٹرک اور دیگر انجن ریڈی ایٹر کے فوائد واضح ہیں۔
غیر ملکی کاروں کے ریڈی ایٹرز زیادہ تر ایلومینیم ریڈی ایٹرز ہوتے ہیں، بنیادی طور پر ماحول کی حفاظت کے نقطہ نظر سے (خاص طور پر یورپ اور امریکہ میں)۔ نئی یورپی کاروں میں، ایلومینیم ریڈی ایٹرز کا تناسب اوسطاً 64% ہے۔ چین میں آٹوموبائل ریڈی ایٹر کی پیداوار کی ترقی کے نقطہ نظر سے، بریزنگ کے ذریعہ تیار کردہ ایلومینیم ریڈی ایٹر آہستہ آہستہ بڑھ رہا ہے۔ بریزڈ کاپر ریڈی ایٹرز بسوں، ٹرکوں اور دیگر انجینئرنگ آلات میں بھی استعمال ہوتے ہیں۔ کار کولنگ سسٹم کا کام تمام کام کے حالات میں کار کو مناسب درجہ حرارت کی حد میں رکھنا ہے۔
کار کے کولنگ سسٹم کو ایئر کولنگ اور واٹر کولنگ میں تقسیم کیا گیا ہے۔ کولنگ میڈیم کے طور پر ہوا کو ایئر کولنگ سسٹم کہا جاتا ہے، اور کولنگ میڈیم کے طور پر کولنٹ کو واٹر کولنگ سسٹم کہا جاتا ہے۔ عام طور پر، واٹر کولنگ سسٹم ایک پمپ، ریڈی ایٹر، کولنگ فین، تھرموسٹیٹ، معاوضہ بالٹی، انجن کے جسم میں پانی کی جیکٹ اور سلنڈر ہیڈ اور دیگر معاون آلات پر مشتمل ہوتا ہے۔ ان میں سے، ریڈی ایٹر گردش کرنے والے پانی کو ٹھنڈا کرنے کا ذمہ دار ہے، اس کے پانی کے پائپ اور ہیٹ سنک ایلومینیم سے بنے ہیں، ایلومینیم کے پانی کے پائپ کو فلیٹ شکل میں بنایا گیا ہے، ہیٹ سنک نالیدار ہے، گرمی کی کھپت کی کارکردگی پر توجہ دیں، تنصیب کی سمت ہوا کے بہاؤ کی سمت کے لئے سیدھا ہے، جہاں تک ممکن ہو چھوٹے ہوا کی مزاحمت اور اعلی کولنگ کی کارکردگی کو حاصل کرنے کے لئے. کولنٹ ریڈی ایٹر کور کے اندر بہتا ہے، اور ہوا ریڈی ایٹر کور کے باہر سے گزرتی ہے۔
گرم کولنٹ ٹھنڈا ہوتا ہے کیونکہ یہ ہوا میں گرمی کو پھیلاتا ہے، اور ٹھنڈی ہوا گرم ہوتی ہے کیونکہ یہ کولنٹ سے خارج ہونے والی حرارت کو جذب کرتی ہے، اس لیے ریڈی ایٹر ہیٹ ایکسچینجر ہے۔ کار ریڈی ایٹر کار کے اندرونی حرارت کی منتقلی اور تھرمل چالکتا کے اجزاء کے طور پر، کار کے لیے ایک اہم کردار ادا کرتا ہے، کار ریڈی ایٹر کا مواد بنیادی طور پر ایلومینیم یا تانبا ہے، ریڈی ایٹر کور اس کے اہم اجزاء ہیں، کولنٹ کے ساتھ، مقبول اصطلاح میں، کار ریڈی ایٹر ہیٹ ایکسچینجر ہے۔ حرارت اور پانی کے ٹینک کو کار کی گرمی کی کھپت کے آلے کے طور پر، اس کے مواد کے لحاظ سے، دھاتی سنکنرن مزاحمت ہے، لہذا، اسے نقصان سے بچنے کے لیے تیزاب اور الکلی جیسے سنکنرن محلول کے ساتھ رابطے سے بچنا چاہیے۔ کار ریڈی ایٹر کے لیے، بلاکیج ایک بہت عام ناکامی ہے، بلاکیج کی موجودگی کو کم کریں، جسے نرم پانی سے انجیکشن لگانا چاہیے، سخت پانی کو نرم کرکے پھر انجیکشن لگانے کی ضرورت ہے، تاکہ کار ریڈی ایٹر کی رکاوٹ کی وجہ سے پیمانہ پیدا نہ ہو۔ .
سردیوں کا موسم سرد ہوتا ہے، ریڈی ایٹر کو منجمد کرنا اور پھیلانا اور جمنا آسان ہوتا ہے، اس لیے پانی کے جمنے سے بچنے کے لیے اینٹی فریز کو شامل کرنا چاہیے۔
ریڈی ایٹر کا کام بہت آسان ہے، اس کا استعمال ریڈی ایٹر کے ذریعے ہوا کی رفتار اور بہاؤ کی شرح کو بڑھانے کے لیے کیا جاتا ہے تاکہ ریڈی ایٹر کی گرمی کی کھپت کی صلاحیت کو بڑھایا جا سکے اور انجن کے لوازمات کو ٹھنڈا کیا جا سکے۔
آٹوموبائل کولنگ سسٹم میں، ریڈی ایٹر کے اہم اجزاء میں شامل ہیں: ریڈی ایٹر کور، انلیٹ چیمبر، آؤٹ لیٹ چیمبر اور مین پیس۔ ریڈی ایٹر کے کور کی ساخت کو بنیادی طور پر دو اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: ٹیوب بیلٹ کی قسم اور ٹیوب پلیٹ کی قسم۔ نلی نما بیلٹ ریڈی ایٹر نالیدار گرمی کی کھپت اور کولنگ پائپ پر مشتمل ہوتا ہے جو ویلڈنگ کے ذریعے ترتیب دیا جاتا ہے، شٹر کی طرح، گرمی کی کھپت والی بیلٹ میں پریشان کن ہوا کے بہاؤ کا ایک چھوٹا سا سوراخ بھی ہوتا ہے، جو سطح پر بہتی ہوئی ہوا کی چپکنے والی تہہ کو تباہ کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ گرمی کی کھپت کا زون، گرمی کی کھپت کے علاقے میں اضافہ اور گرمی کی کھپت کی صلاحیت کو بہتر بنانا. نلی نما ریڈی ایٹر کا بنیادی حصہ بہت سے پتلی کولنگ ٹیوبوں اور ہیٹ سنک پر مشتمل ہوتا ہے، اور کولنگ ٹیوبیں زیادہ تر فلیٹ اور سرکلر حصوں کو اپناتی ہیں تاکہ ہوا کی مزاحمت کو کم کیا جا سکے اور گرمی کی منتقلی کے علاقے کو بڑھایا جا سکے۔
مختصراً، ریڈی ایٹر کور کے تقاضے اب بھی بہت سخت ہیں، کافی بڑا رقبہ ہونا، دونوں ہی کولنٹ کے گزرنے میں سہولت فراہم کرنے کے لیے، بلکہ زیادہ سے زیادہ ہوا کی گردش کو بھی آسان بنانے کے لیے، لیکن یہ بھی ضروری ہے کہ اس کی سب سے بڑی ڈگری کے لیے سازگار ہو۔ گرمی کی کھپت.
یہ کیسے کام کرتا ہے: کولینٹ ریڈی ایٹر کور کے اندر بہتا ہے، اور ریڈی ایٹر کور ہوا سے لپیٹا جاتا ہے۔ جب انجن کام کرتا ہے تو بڑی گرمی پیدا ہوتی ہے، جس سے کولنٹ کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔ گرم کولنٹ اپنے اردگرد کی ہوا میں مسلسل حرارت پھیلا کر ٹھنڈک کا مقصد حاصل کرتا ہے، جبکہ ٹھنڈی ہوا کولنٹ کے ذریعے خارج ہونے والی حرارت کو جذب کرنے کی وجہ سے خود کو گرم کر لیتی ہے۔ گرم اور سرد کی باہمی منتقلی کے ذریعے انجن کو ٹھنڈا کرنے اور اس کے معمول کے کام کو یقینی بنانے میں مدد ملتی ہے۔
ریڈی ایٹر کا کردار
ریڈی ایٹر کولنگ سسٹم کا اہم حصہ ہے جو انجن کو زیادہ گرمی سے ہونے والے نقصان سے بچاتا ہے۔ ریڈی ایٹر کا اصول یہ ہے کہ ریڈی ایٹر میں انجن سے کولنٹ کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے ٹھنڈی ہوا کا استعمال کیا جائے۔ ریڈی ایٹر کا تعلق آٹوموبائل کولنگ سسٹم سے ہے، اور انجن واٹر کولنگ سسٹم میں ریڈی ایٹر تین حصوں پر مشتمل ہے: انلیٹ چیمبر، آؤٹ لیٹ چیمبر، مین پلیٹ اور ریڈی ایٹر کور۔ ریڈی ایٹر کولنٹ کو ٹھنڈا کرتا ہے جو زیادہ درجہ حرارت پر پہنچ گیا ہے۔ جب ریڈی ایٹر کی ٹیوبیں اور پنکھ کولنگ پنکھے سے پیدا ہونے والے ہوا کے بہاؤ اور گاڑی کی حرکت سے پیدا ہونے والے ہوا کے بہاؤ کے سامنے آتے ہیں، تو ریڈی ایٹر میں کولنٹ ٹھنڈا ہو جاتا ہے۔
