1. انجن کی طاقت کی کارکردگی کو بہتر بنائیں۔ ہوا کا کم درجہ حرارت انجن کی چارجنگ کی کارکردگی کو بڑھاتا ہے، اس طرح انجن کی طاقت کی کارکردگی بہتر ہوتی ہے۔
2. انجن کے ایندھن کی کھپت کو کم کریں۔ انجن کی چارجنگ کی بہتر کارکردگی ایندھن کے ہر قطرے کو ہوا کے ساتھ ایک اچھا آتش گیر مرکب بنانے کی اجازت دیتی ہے، اور ایندھن کا ہر قطرہ مکمل طور پر جل جاتا ہے۔
3. انجن ڈیفلیگریشن کے امکان کو کم کریں۔ اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر ہوا اور ایندھن ایک اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر آتش گیر گیس کا مرکب بناتے ہیں، جو انجن کے سلنڈر میں خرابی کا شکار ہوتا ہے۔ انٹیک ہوا کے درجہ حرارت کو کم کرنے سے انجن کی دستک کو مؤثر طریقے سے دبایا جا سکتا ہے۔ دھماکہ انجن کی غیر معمولی کمپن اور انجن کے لوازمات کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
4. اونچائی والے کام کرنے والے ماحول کو بہتر طور پر ڈھال لیں۔ اونچائی پر آکسیجن کا مواد کم ہے، اور چارجنگ کی کارکردگی کو بہتر بنایا گیا ہے، تاکہ انجن کی طاقت مسلسل آؤٹ پٹ ہو سکے۔
انٹرکولر عام طور پر گیس سپر چارجر کے ساتھ مل کر کام کرتا ہے۔ قدرتی طور پر خواہش مند انجن کی انٹیک ہوا کا درجہ حرارت عام طور پر بہت زیادہ نہیں ہوتا ہے، اور سپر چارجر کے ذریعے کمپریس ہونے والی گیس کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے۔ خاص طور پر ایگزاسٹ گیس ٹربو چارجر، اس کی طاقت ایگزاسٹ گیس کے اخراج سے آتی ہے، اور ایگزاسٹ گیس کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے، اس لیے ٹربو چارجر کے جسم کا درجہ حرارت بھی بہت زیادہ ہوتا ہے، اور ایگزاسٹ گیس ٹربو چارجر سے گزرنے والی ہوا کا درجہ حرارت قدرتی طور پر زیادہ ہوتا ہے۔ . سپر چارجڈ انجنوں کے لیے، انٹرکولر ایک لازمی طریقہ کار ہے۔
