1، یہ کیسے چیک کریں کہ آیا کار ریڈی ایٹر میں کوئی مسئلہ ہے؟ اگر آپ کی گاڑی کے ریڈی ایٹر میں کوئی مسئلہ ہے، تو آپ انجن کی تشخیص کرنے والے آلے سے کولنگ فین کی جانچ کر سکتے ہیں۔ اگر سب کچھ ٹھیک ہے، تو آپ کو یہ دیکھنے کی ضرورت ہے کہ آیا تھرموسٹیٹ خراب ہو رہا ہے۔
مسئلہ 2: کار کے بند ہونے کے بعد، کولنگ پنکھا کثرت سے شروع ہوتا ہے۔ زیادہ تر معاملات میں، یہ عام سلوک ہے۔ کیونکہ جب کار بند ہو جائے گی تو کولنگ سسٹم معمول کے مطابق کام کرنا چھوڑ دے گا۔ اس وقت، انجن کا درجہ حرارت ٹھنڈا نہیں ہوا ہے۔ لہذا، کولنگ پنکھا ایک مدت تک کام کرتا رہے گا، اور انجن کا درجہ حرارت گرنے کے بعد یہ قدرتی طور پر کام کرنا چھوڑ دے گا۔
مسئلہ 4: پنکھے سے غیر معمولی شور اگر آپ غیر معمولی شور سنتے ہیں جب پنکھا عام طور پر کام کر رہا ہوتا ہے تو اس کی چار وجوہات ہیں: 1)۔ پنکھے کا سانچہ پہنا ہوا ہے۔ 2)۔ پنکھے کا اثر خراب ہو سکتا ہے۔ 3)۔ پنکھے کے بلیڈ بگڑے ہوئے ہیں۔ 4)۔ غیر ملکی معاملہ پنکھے میں داخل ہو چکا ہے۔ مندرجہ بالا چار صورتوں میں، پہلی تین صورتوں میں متعلقہ حصوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، اور آخری صورت میں صرف غیر ملکی مادے کو صاف کرنے کی ضرورت ہے۔2، کار ریڈی ایٹر کا کام کیا ہے؟ کولنگ سسٹم کا بنیادی کام انجن کو زیادہ گرم ہونے سے بچانے کے لیے گرمی کو ہوا میں پھیلانا ہے، لیکن کولنگ سسٹم کے دیگر اہم کام بھی ہیں۔ کولنگ سسٹم کا بنیادی کام انجن کو زیادہ گرم ہونے سے بچانے کے لیے گرمی کو ہوا میں پھیلانا ہے، لیکن کولنگ سسٹم کے دیگر اہم کام بھی ہیں۔ انجن کے زیادہ گرم ہونے سے بچنے کے لیے، کمبشن چیمبر کے ارد گرد کے پرزے (سلنڈر لائنر، سلنڈر ہیڈ، والوز، وغیرہ) کو مناسب طریقے سے ٹھنڈا کیا جانا چاہیے۔ کولنگ اثر کو یقینی بنانے کے لیے، کار کولنگ سسٹم عام طور پر ریڈی ایٹرز، تھرموسٹیٹ، واٹر پمپ، سلنڈر واٹر چینلز، سلنڈر ہیڈ واٹر چینلز، پنکھے وغیرہ پر مشتمل ہوتا ہے۔ ریڈی ایٹر گردش کرنے والے پانی کو ٹھنڈا کرنے کا ذمہ دار ہے۔ اس کے پانی کے زیادہ تر پائپ اور کولنگ فین ایلومینیم کے ہیں۔ ایلومینیم واٹر پائپ فلیٹ ہے اور پنکھ نالیدار ہیں۔ تھرمل کارکردگی پر توجہ دیں۔ تنصیب کی سمت ہوا کے بہاؤ کی سمت کے لئے سیدھا ہے۔ ہوا کی مزاحمت کو جتنا ممکن ہو چھوٹا بنائیں، اور کولنگ کی کارکردگی زیادہ ہے۔ کولنٹ ریڈی ایٹر کور میں بہتا ہے اور ریڈی ایٹر کور سے ہوا باہر نکلتی ہے۔ گرم کولنٹ گرمی کو ہوا میں منتقل کر کے ٹھنڈا ہو جاتا ہے، جبکہ ٹھنڈی ہوا کولنٹ کے ذریعے خارج ہونے والی گرمی کو جذب کر کے گرم کرتی ہے، لہذا ریڈی ایٹر ہیٹ ایکسچینجر ہے۔ کار ریڈی ایٹرز کو عام طور پر واٹر کولڈ اور ایئر کولڈ میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ ایئر کولڈ انجن کی گرمی کی کھپت گرمی کو دور کرنے کے لیے ہوا کی گردش پر انحصار کرتی ہے، تاکہ گرمی کی کھپت کے اثر کو حاصل کیا جا سکے۔ ایئر کولڈ انجن کے سلنڈر بلاک کے باہر کے حصے کو ایک گھنے شیٹ ڈھانچے میں ڈیزائن اور تیار کیا گیا ہے، جو گرمی کی کھپت کے علاقے کو بڑھاتا ہے اور انجن کی گرمی کی کھپت کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ واٹر کولڈ انجنوں کے مقابلے میں، ایئر کولڈ انجنوں میں ہلکے وزن اور آسان دیکھ بھال کے فوائد ہوتے ہیں۔
