ٹربو چارجڈ انجن میں عام انجن سے زیادہ طاقت ہونے کی ایک وجہ یہ ہے کہ اس کی ہوا کے تبادلے کی کارکردگی عام انجن کے قدرتی استعمال سے زیادہ ہے۔ جب ہوا ٹربو چارجر میں داخل ہوگی تو اس کا درجہ حرارت نمایاں طور پر بڑھے گا اور اس کے مطابق اس کی کثافت میں کمی آئے گی۔ انٹرکولر ہوا کو ٹھنڈا کرنے کا کردار ادا کرتا ہے۔ اعلی درجہ حرارت کی ہوا کو انٹرکولر سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے اور پھر انجن میں داخل ہوتا ہے۔ اگر انٹرکولر کی کمی ہو اور سپر چارج شدہ ہائی ٹمپریچر ہوا براہ راست انجن میں داخل ہو جائے، تو انجن کھٹکھٹائے گا یا یہاں تک کہ خراب ہو جائے گا اور ہوا کے زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے رک جائے گا۔
انٹرکولر کا کام انجن کے انٹیک ہوا کے درجہ حرارت کو کم کرنا ہے۔ تو ہمیں انٹیک ہوا کا درجہ حرارت کیوں کم کرنا چاہئے؟
(1) انجن سے خارج ہونے والی ایگزاسٹ گیس کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، اور سپر چارجر کے ذریعے گرمی کی ترسیل انٹیک ہوا کے درجہ حرارت کو بڑھا دے گی۔ مزید یہ کہ کمپریس ہونے کے عمل کے دوران ہوا کی کثافت بڑھے گی جس کی وجہ سے سپر چارجر سے خارج ہونے والی ہوا کا درجہ حرارت بھی بڑھ جائے گا۔ جیسے جیسے ہوا کا دباؤ بڑھتا ہے، آکسیجن کی کثافت کم ہوتی جاتی ہے، اس طرح انجن کی مؤثر چارجنگ کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے۔ اگر آپ چارجنگ کی کارکردگی کو مزید بہتر بنانا چاہتے ہیں، تو آپ کو انٹیک ہوا کا درجہ حرارت کم کرنا ہوگا۔ کچھ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ہوا کے ایندھن کے اسی تناسب کے تحت، سپر چارج شدہ ہوا کے درجہ حرارت میں ہر 10°C گرنے پر انجن کی طاقت 3% سے 5% تک بڑھ سکتی ہے۔
(2) اگر بغیر ٹھنڈی سپر چارج شدہ ہوا دہن کے چیمبر میں داخل ہوتی ہے، تو انجن کی چارجنگ کی کارکردگی کو متاثر کرنے کے علاوہ، یہ آسانی سے انجن کے دہن کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہونے کا سبب بن سکتا ہے، جس سے دستک اور دیگر خرابیاں ہو سکتی ہیں، اور اس سے NOx مواد میں بھی اضافہ ہو گا۔ انجن ایگزاسٹ گیس. ، فضائی آلودگی کا سبب بنتا ہے۔
سپر چارجڈ ہوا کو گرم کرنے سے پیدا ہونے والے منفی اثرات کو حل کرنے کے لیے، انٹیک ہوا کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے ایک انٹرکولر لگانے کی ضرورت ہے۔ .
(3) انجن کے ایندھن کی کھپت کو کم کریں۔
(4) اونچائی پر موافقت کو بہتر بنائیں۔ اونچائی والے علاقوں میں، انٹرکولنگ کا استعمال زیادہ دباؤ کے تناسب کے ساتھ کمپریسر کا استعمال کر سکتا ہے، جو انجن کو زیادہ طاقت حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے اور کار کی موافقت کو بہتر بناتا ہے۔
(5) سپر چارجر کی مماثلت اور موافقت کو بہتر بنائیں۔
کام کرنے کا اصول: انٹرکولر کا کام کرنے والا اصول یہ ہے کہ اچھی طرح سے ڈیزائن کیا گیا انٹرکولر استعمال کرنے سے 5%-10% اضافی بجلی حاصل کی جا سکتی ہے۔
کچھ کاریں انجن کور میں سوراخوں کے ذریعے ٹھنڈک ہوا حاصل کرنے کے لیے اوور ہیڈ انٹرکولر بھی استعمال کرتی ہیں۔ اس لیے، کار شروع ہونے سے پہلے، انٹرکولر کو صرف انجن کے ڈبے سے پھوٹنے والی کچھ گرم ہوا سے اڑا دیا جائے گا، حالانکہ گرمی کی کھپت کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے۔ اثر، لیکن چونکہ ایسے حالات میں انٹیک ہوا کا درجہ حرارت بڑھ جائے گا، انجن کے ایندھن کی کھپت بہت کم ہو جائے گی، جو بالواسطہ طور پر انجن کی کام کرنے کی استعداد کو بھی کم کر دیتی ہے۔ تاہم، ایک طاقتور سپر چارجڈ گاڑی کے لیے، بہت زیادہ طاقت اس صورت حال کی وجہ سے ہونے والی غیر مستحکم شروعات کو اس صورت میں ختم کر دیا جائے گا۔ سبارو کی امپریزا کار سیریز اوور ہیڈ انٹرکولر کی ایک عام مثال ہے۔ اس کے علاوہ، اوور ہیڈ انٹرکولر لے آؤٹ کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ یہ انجن تک پہنچنے کے لیے کمپریسڈ گیس کے اسٹروک کو مؤثر طریقے سے مختصر کر سکتا ہے۔
