کار ریڈی ایٹر

ہمارے لیے، کار ہماری روزمرہ کی زندگی کے لیے بہترین انتخاب ہے۔ کیونکہ گاڑی تیز اور آرام دہ تھی، ہمارا تجربہ بہت اچھا تھا۔ کار کے ساتھ، آپ سب وے کے بغیر بس پکڑ سکتے ہیں! تو، کیا آپ کاروں کے بارے میں کچھ جانتے ہیں؟ کیا آپ کاروں کے بارے میں کچھ جانتے ہیں؟ مثال کے طور پر، کیا دوست کار ریڈی ایٹرز کے بارے میں جانتے ہیں؟ آج میں ایک مختصر سا تعارف کرواتا ہوں۔

آٹوموبائل ریڈی ایٹر انلیٹ چیمبر، آؤٹ لیٹ چیمبر اور ریڈی ایٹر کور پر مشتمل ہے۔ اینٹی فریز مائع ریڈی ایٹر کور میں بہتا ہے، اور ہوا کا جسم ریڈی ایٹر سے باہر نکلتا ہے۔ گرم اینٹی فریز ہوا کے جسم میں گرمی کو ختم کرکے ٹھنڈا کرتا ہے، جبکہ ٹھنڈی ہوا اینٹی فریز کی طرف سے دی گئی گرمی کو جذب کرکے گرم کرتی ہے۔

آٹوموٹو ریڈی ایٹرز کی درجہ بندی:

ریڈی ایٹر میں اینٹی فریز کے بہاؤ کے مطابق، ریڈی ایٹر کو طول بلد بہاؤ کی قسم اور ٹرانسورس بہاؤ کی قسم میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

ریڈی ایٹر کور کی ساخت کے مطابق، ریڈی ایٹر کو نلی نما ریڈی ایٹر کور، نلی نما ریڈی ایٹر کور اور پلیٹ ریڈی ایٹر کور میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

آٹوموٹو ریڈی ایٹرز: تعمیر

آٹوموبائل ریڈی ایٹر آٹوموبائل واٹر کولڈ انجن کولنگ سسٹم کا ایک ناگزیر حصہ ہے، جو ہلکے وزن، اعلی کارکردگی اور معیشت کی طرف ترقی کر رہا ہے۔ کار ریڈی ایٹرز کی ساخت ضروری طور پر نئی پیشرفت کے مطابق نہیں ہوسکتی ہے۔

نلی نما ریڈی ایٹر کا بنیادی حصہ کئی پتلی کولنگ ٹیوبوں اور پنکھوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ زیادہ تر کولنگ ٹیوبیں ہوا کی مزاحمت کو کم کرنے اور حرارت کی منتقلی کے علاقے کو بڑھانے کے لیے اوبلیٹ کراس سیکشن کا استعمال کرتی ہیں۔

ریڈی ایٹر کور میں اینٹی فریز کے گزرنے کے لئے کافی گردش کا علاقہ ہونا چاہئے، اور ہوا کے جسم کے لئے کافی گردش کا علاقہ بھی ہونا چاہئے تاکہ ایئر باڈی کے ذریعے اینٹی فریز کے ذریعہ ریڈی ایٹر میں منتقل ہونے والی حرارت کو دور کر سکے۔ ایک ہی وقت میں، اینٹی فریز، ایئر باڈی اور ریڈی ایٹر کے درمیان ہیٹ ایکسچینج کو مکمل کرنے کے لیے کافی گرمی کی کھپت کا علاقہ ہونا چاہیے۔

نلی نما ریڈی ایٹر کو نالیدار کولنگ سٹرپس اور کولنگ پائپوں کے متبادل انتظام کے ذریعے ویلڈیڈ کیا جاتا ہے۔

نلی نما ریڈی ایٹر کے مقابلے میں، انہی حالات میں، نلی نما ریڈی ایٹر کے گرمی کی کھپت کے علاقے میں تقریباً 12 فیصد اضافہ کیا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، ڈسپریشن زون کو شٹر کی طرح کے سوراخ بھی فراہم کیے جاتے ہیں، جو ہوا کے بہاؤ میں خلل ڈالتے ہیں، بازی زون کی سطح پر گردش کرنے والی ہوا کے جسم کی چپکنے والی تہہ کو تباہ کرتے ہیں، اور گرمی کی کھپت کی صلاحیت کو بہتر بناتے ہیں۔

چھوٹی کار سیریز کا تعارف پڑھنے کے بعد، کیا دوستوں کو کار ریڈی ایٹر کی ضروری سمجھ ہے؟ تو، کیا آپ کے دوستوں کو وہ مواد پسند آیا جو Bienshaw Cars نے آج آپ کے دوستوں کو متعارف کرایا؟ کار سائیڈ شا کے خیال میں ان دوستوں کو ابھی بھی جاننے کی ضرورت ہے۔ کافی کار ہمارے لیے اتنی اہم ہے کہ ہمیں روزمرہ کی زندگی میں ریڈی ایٹر میں کام کرنا پڑتا ہے گرمی کے کولنٹ نقصان کا استعمال ہوتا ہے، اندرونی دہن کے انجن کے مناسب درجہ حرارت کو یقینی بنانے کے لیے، ٹھنڈک پانی گرمی کا نقصان ناگزیر ہے۔ عام طور پر جبری گردش کے مختلف حصوں میں انجن میں ٹھنڈک پانی بنانے کے لیے پمپ کے ذریعے چلنے والے انجن پر انحصار کرتے ہیں، کولنٹ انجن سے پیدا ہونے والی حرارت کو جذب کرتا ہے اور اسے ہوا میں تقسیم کرتا ہے ریڈی ایٹر ہے۔

ریڈی ایٹر کی بنیادی کارکردگی کم درجہ حرارت والے سیال کی ہوا اور اعلی درجہ حرارت والے سیال کے پانی کے درمیان گرمی کے تبادلے سے پہلے اور بعد میں مختلف درجہ حرارت اور گرمی کی خصوصیت ہے۔ اس کا تعین ریڈی ایٹر کے داخلی دروازے پر ہوا اور پانی کے درجہ حرارت، ریڈی ایٹر کے پورے حرارت کی کھپت کے علاقے، حرارت کی منتقلی کی شرح، ہوا کے گرمی جذب کرنے کے بعد کا درجہ حرارت جب ہر سیال (ہوا، پانی) کو گرم کیا جاتا ہے، سے ہوتا ہے۔ پانی کے جاری ہونے کے بعد درجہ حرارت اور پانی کی حرارت (ہوا کی گرمی جذب)۔ آیا حرارت کا خارج ہونے والا مادہ مطلوبہ ہدف کے درجہ حرارت سے مطابقت رکھتا ہے، ریڈی ایٹر کی بنیادی کارکردگی کا تعین کرنے کی بنیاد ہے۔

کار کو حرکت دیتے وقت، پیدا ہونے والی حرارت کار کو تباہ کرنے کے لیے کافی ہوتی ہے۔ اس لیے گاڑی کو نقصان سے بچانے اور انجن کو مناسب درجہ حرارت کی حد میں رکھنے کے لیے اس پر کولنگ سسٹم نصب کیا جاتا ہے۔ ریڈی ایٹر کولنگ سسٹم کا اہم حصہ ہے جو انجن کو زیادہ گرمی سے ہونے والے نقصان سے بچاتا ہے۔ ریڈی ایٹر کا اصول یہ ہے کہ ریڈی ایٹر میں انجن سے کولنٹ کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے ٹھنڈی ہوا کا استعمال کیا جائے۔ ریڈی ایٹر کے دو اہم اجزاء ہوتے ہیں، ریڈی ایٹر شیٹ، جو چھوٹی فلیٹ ٹیوبوں پر مشتمل ہوتی ہے، اور اوور فلو ٹینک (ریڈی ایٹر شیٹ کے اوپری، نیچے یا اطراف میں)۔

اگر ریڈی ایٹر کی کور ٹیوب لیک ہو رہی ہے تو اسے معائنے کے لیے ہٹا دیں۔ سب سے پہلے 117kPa کپڑے کے رساو والے حصے کا تعین کریں، سطح کو صاف کریں، اور سولڈرنگ آئرن سے سولڈر کریں۔ ویلڈنگ کی مرمت کے بعد، کمپریسڈ ہوا (117kPa پریشر) کو عام طور پر پریشر ٹیسٹ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو 1 منٹ تک نہیں نکلے گا، بصورت دیگر اس کی دوبارہ مرمت کی جائے گی۔ مرمت شدہ ویلڈز ٹھوس، قابل بھروسہ، خوبصورت اور سطح کے گڑھوں کو ہٹانے والے ہونے چاہئیں۔ اسے کور ٹیوب کو کاٹنے کی اجازت ہے جو کولنٹ سے گزرتی ہے، لیکن 1m22 کو نہیں۔ ٹوٹے ہوئے پائپ کے سر کو مضبوطی سے ویلڈ کیا جانا چاہئے اور اسے لیک نہیں ہونا چاہئے۔ ریڈی ایٹر کی ویلڈنگ کور کے 0.1m2 سامنے والے حصے میں 1 جگہ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ دوسری صورت میں کوئی مرمت کی قیمت نہیں ہے، صرف ختم کیا جا سکتا ہے.

جب آپ ریڈی ایٹر کے رساو کو دیکھتے ہیں، تو آپ کو فوری ایکشن لینا چاہیے، لیکن مسئلہ کے ماخذ (یعنی وجہ) کی نشاندہی کرنا بھی اتنا ہی ضروری ہے۔ لیک کیوں ہوا؟ یہ عام طور پر ریڈی ایٹر کے رساو کا نتیجہ ہے جو ختم ہو چکا ہے اور خراب معیار کا ہے۔

یہ سنکنرن اور ہر قسم کے نقصان کے خلاف مزاحمت کو کم کرتا ہے۔ پرانی کاروں کو خاص طور پر اس رجحان سے آگاہ ہونا چاہئے، کولنگ سسٹم کے پائپوں کے درمیان رابطہ ڈھیلا ہو سکتا ہے۔ تاہم، بعض اوقات انجن سلنڈر ہیڈ گاسکیٹ کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ پھر توسیعی ٹینک کے پھٹنے اور لیک ہونے کا خطرہ ہے۔

لہذا، یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ ریڈی ایٹر کا رساو حصوں کے پہننے کی وجہ سے ہے اور اسے تبدیل کرنے یا مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ہم اکثر پرانے ماڈلز کے معاملے میں ریڈی ایٹر لیک کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ تاہم، نئی کاریں اس مسئلے سے محفوظ نہیں ہیں۔

کون سے دوسرے عوامل کولنٹ کے نقصان کا سبب بن سکتے ہیں؟ ریڈی ایٹر کا مقصد گرمی کو جاری کرنا ہے۔ لہذا، یہ وہاں نصب کیا جاتا ہے جہاں یہ اپنے کام کو بہترین طریقے سے انجام دے سکتا ہے، یعنی گاڑی کا اگلا حصہ۔

اگرچہ ریڈی ایٹر کو ہڈ یا بمپر میں گرل کے ذریعے محفوظ کیا جاتا ہے، ریڈی ایٹر پھر بھی مکینیکل نقصان کا شکار ہو سکتا ہے، جیسے کہ چٹان کے حملے۔ یہاں تک کہ ایک معمولی حادثہ بھی جزو کے کام کو متاثر کر سکتا ہے۔

نا مناسب آپریشن کولنٹ کے نقصان کا سبب بھی ہو سکتا ہے۔ کولر ایک لطیف عنصر ہے۔ ہنگامی صورت حال میں، آپ ڈسٹل واٹر سے سیالوں کو دوبارہ بھر سکتے ہیں، لیکن عام پانی سے نہیں۔

اگر ہم کولنٹ کے بجائے سسٹم میں پانی شامل کرتے ہیں، تو ہم سنکنرن کا عمل شروع کر سکتے ہیں جسے روکنا مشکل ہے۔ پتھر بھی پانی سے نکل جاتے ہیں۔

موسم سرما میں پانی دینا خاص طور پر نقصان دہ ہے۔ یہ آسانی سے جم سکتا ہے، ریڈی ایٹر کو رساو اور مستقل نقصان کا باعث بن سکتا ہے۔ کولنٹ کا نقطہ انجماد کم ہے اور اس میں سنکنرن مخالف خصوصیات بھی ہیں۔

اگر ریڈی ایٹر بری طرح سے لیک ہو رہا ہے اور ماہر کا خیال ہے کہ یہ کافی حد تک ختم ہو چکا ہے، تو وہ اسے واحد معقول حل کے طور پر تبدیل کرنے کی سفارش کر سکتا ہے۔ تاہم، یہ کوئی آسان سرگرمی نہیں ہے، اور آپ کو یقینی طور پر گھریلو بجٹ کی خلاف ورزی کرنے کے لیے تیار رہنے کی ضرورت ہے۔ زیادہ تر کاروں کو سامنے والے بمپر اور ہیڈلائٹس کو ہٹانے کی ضرورت ہوتی ہے۔

اس کے علاوہ، اس عمل میں کولنگ سسٹم سے مائع نکالنا، پنکھے کو منقطع کرنا اور نلی کو ہٹانا شامل ہے۔ کیا آپ کو یقین ہے کہ آپ یہ کام خود کر سکتے ہیں؟ آپ کو یاد رکھنا چاہیے کہ ریڈی ایٹر کو تبدیل کرنے کے بعد، نظام کو نئے کولنٹ کے ساتھ نکالنا اور تجدید کرنا ضروری ہے۔