انٹرکولر کے کام کرنے والے اصول

انٹرکولر کے کام کرنے والے اصول

انٹرکولر (جسے چارج ایئر کولر بھی کہا جاتا ہے) میں اضافہ ہوتا ہے۔

جبری ہوا کے استعمال سے لیس انجنوں کی دہن کی کارکردگی (ٹربو چارجرز

یا سپر چارجرز)، اس طرح انجن کی طاقت، کارکردگی اور ایندھن میں اضافہ ہوتا ہے۔

کارکردگی. ایک ٹربو چارجر انٹیک دہن ہوا کو دباتا ہے، اس میں اضافہ کرتا ہے۔

اندرونی توانائی بلکہ اس کا درجہ حرارت بھی بڑھاتا ہے۔ گرم ہوا سے کم گھنے ہے

ٹھنڈی ہوا، جو اسے کم موثر طریقے سے جلاتی ہے۔ تاہم، ایک انسٹال کرکے

ٹربو چارجر اور انجن کے درمیان انٹرکولر، انلیٹ کمپریسڈ ہوا

انجن تک پہنچنے سے پہلے اسے ٹھنڈا کر دیا جاتا ہے، اس طرح اس کی کثافت بحال ہو جاتی ہے۔

زیادہ سے زیادہ دہن کی کارکردگی. انٹرکولر، ہیٹ ایکسچینجر کے طور پر، کر سکتا ہے۔

کمپریسر گیس کے عمل کے دوران پیدا ہونے والی گرمی کو خارج کریں۔

ٹربو چارجر یہ گرمی کی منتقلی کے اس مرحلے کو گرمی کی منتقلی سے پورا کرتا ہے۔

ایک اور کولنگ میڈیم، عام طور پر ہوا یا پانی۔

ایئر کولڈ (جسے بلاسٹ ٹائپ بھی کہا جاتا ہے) انٹرکولر

آٹوموٹو صنعت میں، زیادہ موثر کے لئے بڑھتی ہوئی مانگ

کم اخراج والے انجن نے بہت سے مینوفیکچررز کو چھوٹے بنانے کی طرف راغب کیا ہے۔

انجن کے مثالی امتزاج کو حاصل کرنے کے لیے صلاحیت والے ٹربو چارجڈ انجن

کارکردگی اور ایندھن کی کارکردگی. زیادہ تر آٹوموٹو تنصیبات میں، ایئر کولڈ

انٹرکولر کافی ٹھنڈک فراہم کر سکتے ہیں اور کار ریڈی ایٹرز کی طرح کام کر سکتے ہیں۔

جب گاڑی آگے بڑھتی ہے، ٹھنڈی محیطی ہوا اندر کھینچی جاتی ہے۔

انٹرکولر اور پھر ہیٹ سنک کے ذریعے سے گرمی کی منتقلی

ٹھنڈی محیطی ہوا میں ٹربو چارجڈ ہوا۔

پانی سے ٹھنڈا ہوا انٹرکولر

ایسے ماحول میں جہاں ایئر کولنگ لاگو نہیں ہوتی ہے، پانی سے ٹھنڈا ہوتا ہے۔

انٹرکولر ایک بہت مؤثر حل ہے. عام طور پر پانی سے ٹھنڈے انٹرکولر

ایک "شیل اور ٹیوب" ہیٹ ایکسچینجر ڈیزائن کا استعمال کریں، جہاں پانی کو ٹھنڈا کیا جائے۔

یونٹ کے بیچ میں ایک "ٹیوب کور" سے گزرتا ہے، جبکہ گرم ہوتا ہے۔

چارج شدہ ہوا ٹیوب سیٹ کے باہر بہتی ہے، گرمی کی منتقلی کے ساتھ ہی اس میں سے گزرتی ہے۔

ہیٹ ایکسچینجر کے اندر "شیل"۔ ٹھنڈا ہونے کے بعد، ہوا ہے

سب کولر سے خارج کیا جاتا ہے اور ایک پائپ لائن کے ذریعے انجن کے دہن تک کھلایا جاتا ہے۔

چیمبر

مجھے انٹرکولر کی ضرورت کیوں ہے؟

ٹربو چارجڈ انجنوں میں اس سے زیادہ طاقت ہونے کی ایک وجہ

عام انجن یہ ہے کہ ان کی ایئر ایکسچینج کی کارکردگی سے زیادہ ہوتی ہے۔

عام انجنوں کا قدرتی استعمال۔ جب ہوا ٹربو چارجر میں داخل ہوتی ہے، اس کا

درجہ حرارت میں نمایاں اضافہ ہو گا اور اس کی کثافت کم ہو جائے گی۔ دی

انٹرکولر ہوا کو ٹھنڈا کرنے کا کردار ادا کرتا ہے، اور اعلی درجہ حرارت والی ہوا ہے۔

انٹرکولر سے ٹھنڈا ہوتا ہے اور پھر انجن میں داخل ہوتا ہے۔ اگر کمی ہے

انٹرکولر اور دباؤ والے اعلی درجہ حرارت کی ہوا کو براہ راست اندر جانے دیں۔

انجن، تیز ہوا کی وجہ سے یہ انجن کو نقصان پہنچائے گا یا یہاں تک کہ آگ لگ جائے گی۔

درجہ حرارت

چونکہ انجن سے خارج ہونے والی گیس کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔

اعلی، سپرچارجر کے ذریعے گرمی کی ترسیل درجہ حرارت میں اضافہ کرے گا

انٹیک ہوا کی. مزید یہ کہ ہوا کی کثافت کے عمل میں اضافہ ہوگا۔

کمپریسڈ ہونا، جو لامحالہ ہوا کے درجہ حرارت میں اضافے کا باعث بنے گا،

اس طرح انجن کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے۔ اگر آپ مزید بہتری لانا چاہتے ہیں۔

افراط زر کی کارکردگی، یہ انٹیک ہوا کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لئے ضروری ہے.

اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اسی ہوا کے ایندھن کے تناسب کے حالات کے تحت، انجن کی طاقت کر سکتے ہیں

درجہ حرارت میں ہر 10 ° C کی کمی پر 3% سے 5% تک اضافہ کیا جائے۔

چارج ہوا. ہاتھی

اگر بغیر ٹھنڈی چارج شدہ ہوا دہن کے چیمبر میں داخل ہوتی ہے، اندر

انجن کی افراط زر کی کارکردگی کو متاثر کرنے کے علاوہ، یہ آسان ہے

انجن کے دہن کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہونے کی وجہ سے، اس طرح کی ناکامی کا سبب بنتا ہے

دھماکے کے طور پر، اور انجن ایگزاسٹ گیس میں NOx کے مواد کو بڑھا دے گا،

فضائی آلودگی کا سبب بنتا ہے. کی وجہ سے منفی اثرات کو حل کرنے کے لئے

سپرچارجنگ کے بعد ہوا کو گرم کرنا، اسے انسٹال کرنا ضروری ہے۔

انٹیک درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے انٹرکولر۔

انٹرکولر کی موجودگی کی وجہ سے انجن کے ایندھن کی کھپت

کو کم کیا جا سکتا ہے اور اونچائی میں موافقت کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ اعلی میں

اونچائی کے علاقوں، intercooling کے استعمال کی ایک اعلی دباؤ کا تناسب استعمال کر سکتے ہیں

کمپریسر، جس سے انجن کو زیادہ طاقت ملتی ہے، کی موافقت کو بہتر بناتا ہے۔

کار.

انٹرکولر ٹربو چارجنگ اور اس کے کام کے لیے ایک لوازمات ہے۔

انجن کے ہوا کے تبادلے کی کارکردگی کو بہتر بنانا ہے۔ چاہے یہ ایک ہے

سپر چارجڈ انجن یا ٹربو چارجڈ انجن، انسٹال کرنا ضروری ہے۔

سپرچارجر اور انجن کی انٹیک کئی گنا کے درمیان انٹرکولر، اور

کیونکہ یہ ریڈی ایٹر انجن اور سپر چارجر کے درمیان واقع ہے۔

اسے انٹرکولر بھی کہا جاتا ہے۔

انٹرکولر کا کردار دباؤ والی ہوا کو ٹھنڈا کرنا ہے۔

سپر چارجر سپرچارجر کے ذریعے ہوا گزرنے کے بعد دباؤ

بڑھتا ہے اور درجہ حرارت بڑھتا ہے. دباؤ والی ہوا کا درجہ حرارت

انٹرکولر کولنگ سے کم کیا جائے، تاکہ ہوا کی کثافت کو بہتر بنایا جا سکے۔

مہنگائی کی کارکردگی کو بہتر بنانا، تاکہ اس کو بہتر بنانے کا مقصد حاصل کیا جا سکے۔

انجن کی طاقت اور اخراج کو کم کرنا

اثر

انٹرکولر کا کام انٹیک درجہ حرارت کو کم کرنا ہے۔

انجن کے. تو انٹیک کا درجہ حرارت کیوں کم کریں؟

(1)     انجن سے خارج ہونے والی گیس کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، اور

سپرچارجر کے ذریعے گرمی کی ترسیل کے درجہ حرارت میں اضافہ کرے گا

انٹیک ہوا. مزید یہ کہ اس عمل میں ہوا کی کثافت بڑھے گی۔

کمپریسڈ ہونے کی وجہ سے، جو درجہ حرارت میں اضافے کا باعث بھی بنتا ہے۔

سپرچارجر کے ذریعے خارج ہونے والی ہوا، جو ہوا کے دباؤ کے ساتھ بڑھ جاتی ہے، لیکن

آکسیجن کی کثافت کم ہو جاتی ہے، اس طرح مؤثر افراط زر کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے۔

انجن کے. اگر آپ افراط زر کی کارکردگی کو مزید بہتر بنانا چاہتے ہیں، تو یہ ہے۔

انٹیک ہوا کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لئے ضروری ہے. ڈیٹا اسی کے تحت ظاہر کرتا ہے۔

ہوا کے ایندھن کے تناسب کے حالات، انجن کی طاقت کو 3 فیصد سے 5 فیصد تک بڑھایا جا سکتا ہے۔

چارج شدہ ہوا کے درجہ حرارت میں ہر 10 ° C کی کمی۔

(2) اگر بغیر ٹھنڈی چارج شدہ ہوا دہن کے چیمبر میں داخل ہوتی ہے،

انجن کی افراط زر کی کارکردگی کو متاثر کرنے کے علاوہ، یہ آسان ہے

انجن کے دہن کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہونے کی وجہ سے، اس طرح کی ناکامی کا سبب بنتا ہے

دھماکے کے طور پر، اور انجن ایگزاسٹ گیس میں NOx کے مواد کو بڑھا دے گا،

فضائی آلودگی کا سبب بنتا ہے.

کی گرمی کی وجہ سے منفی اثرات کو حل کرنے کے لئے

سپرچارجنگ کے بعد ہوا، اسے کم کرنے کے لیے ایک انٹرکولر انسٹال کرنا ضروری ہے۔

انٹیک درجہ حرارت.

(3) انجن کے ایندھن کی کھپت کو کم کریں۔

(4) اونچائی کے مطابق موافقت کو بہتر بنائیں۔ اونچائی والے علاقوں میں،

انٹرکولنگ کا استعمال کمپریسر کے اعلی دباؤ کا تناسب استعمال کرسکتا ہے، جو

انجن کو زیادہ طاقت دیتا ہے، کار کی موافقت کو بہتر بناتا ہے۔

(5)      بوسٹر میچنگ اور موافقت کو بہتر بنائیں۔

آپریٹنگ اصول

ایک اچھی طرح سے ڈیزائن کردہ انٹرکولر کے ساتھ، آپ اضافی 5%-10% حاصل کر سکتے ہیں۔

طاقت

کچھ کاریں ایسی بھی ہیں جو اوور ہیڈ انٹرکولر استعمال کرتی ہیں۔

ٹھنڈک ہوا حاصل کرنے کے لیے انجن کور پر کھولنا، اس لیے گاڑی شروع ہونے سے پہلے،

انٹرکولر صرف انجن سے چلنے والی گرم ہوا سے متاثر ہوگا۔

ٹوکری، اگرچہ گرمی کی کھپت کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے، لیکن کیونکہ

ایسی صورت میں انٹیک کا درجہ حرارت بڑھ جائے گا، تو انجن کا ایندھن

کھپت بہت کم ہو جائے گی. اس سے بالواسطہ طور پر کام بھی کم ہو جاتا ہے۔

انجن کی کارکردگی، لیکن ایک طاقتور سپر چارجڈ کار کے لیے، غیر مستحکم

بہت زیادہ طاقت کی وجہ سے شروع ہونے والا اس معاملے میں تخفیف ہو جائے گا، اور Impreza

سبارو کی کار سیریز ایک عام اوور ہیڈ انٹرکولر ہے۔ اس کے علاوہ، دی

اوور ہیڈ انٹرکولر لے آؤٹ کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ یہ مؤثر طریقے سے کر سکتا ہے۔

کمپریسڈ گیس کے انجن تک سفر کو مختصر کریں۔

بیرونی صفائی

کیونکہ فرنٹ میں انٹرکولر لگا ہوا ہے، انٹرکولر

ہیٹ سنک چینل اکثر پتوں، کیچڑ سے بند ہو جاتا ہے

اسٹیئرنگ ٹینک)، تاکہ انٹرکولر کی گرمی کی کھپت کو روک دیا جائے،

لہذا اسے باقاعدگی سے صاف کیا جانا چاہئے. صفائی کا طریقہ یہ ہے کہ واٹر گن کا استعمال کیا جائے۔

انٹرکولر ہوائی جہاز کے عمودی زاویہ پر زیادہ دباؤ کے ساتھ، اوپر سے نیچے

یا نیچے اپ سست فلشنگ، لیکن نقصان کو روکنے کے لئے مائل نہیں ہونا چاہئے

انٹرکولر

اندرونی صفائی کا معائنہ

انٹرکولر کی اندرونی پائپ لائن اکثر اس کے ساتھ ہوتی ہے۔

کیچڑ، گوند اور دیگر گندگی، جو نہ صرف ہوا کے بہاؤ کو تنگ کرتی ہے، بلکہ

ٹھنڈک گرمی کے تبادلے کی صلاحیت کو کم کرتا ہے، لہذا اسے برقرار رکھنا بھی ضروری ہے اور

صاف کیا عام طور پر، ہر سال یا جب انجن کی اوور ہال کی جاتی ہے اور ٹینک

ویلڈیڈ کیا جاتا ہے، انٹرکولر کے اندرونی حصے کو صاف اور معائنہ کیا جانا چاہئے.