ایک اچھی ٹربو چارجڈ کار کونسی ہے جسے ٹھنڈے انجن سے تبدیل کیا گیا ہے؟

ان مسائل کی وجہ یہ ہے کہ آپ نے جو انٹرکولر برانڈ ماڈل منتخب کیا ہے وہ آپ کے استعمال کے منظر نامے کے لیے موزوں نہیں ہے۔ مجھے کون سا برانڈ منتخب کرنا چاہئے؟

درمیانے کولنگ سسٹم کو منتخب کرنے کے لیے اہم نکات یہ ہیں: کولنگ اثر، حجم اور شکل۔

سب سے پہلے، ان تمام انٹرکولر برانڈز کی فہرست بنائیں جنہیں خریدا جا سکتا ہے، اور انسٹالیشن ڈرائنگ اور کچھ تفصیلی تصاویر تلاش کرنا بہتر ہے۔ ہر برانڈ کے انٹرکولرز کے درمیان فرق کو دیکھیں۔

اگر آپ بڑے ٹربو پر جانے کا سوچ رہے ہیں تو بڑے والیوم انٹرکولر کا انتخاب کریں۔

اگر آپ اب بھی اصل ٹربائن استعمال کرنا چاہتے ہیں اور ٹربائن کے دباؤ کو تھوڑا سا بڑھانا چاہتے ہیں، تو ضرورت سے زیادہ والیوم والے انٹرکولر استعمال کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔

رنگین میڈیم کولنگ کا انتخاب کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔

اگر یہ پانی سے ٹھنڈا ہوا ہے، تو اسے کولنٹ کی گرمی کی کھپت کو مضبوط کرنا ضروری ہے۔

انٹرمیڈیٹ کولنگ کولنگ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

انٹیک ٹمپریچر سینسر کی پوزیشن ہر گاڑی کے ماڈل کے لیے مختلف ہوتی ہے، اس لیے جب ہم انٹیک ٹمپریچر ITA کے بارے میں بات کرتے ہیں تو ہمیں یہ فرق کرنے کی ضرورت ہوتی ہے کہ درجہ حرارت کہاں ہے۔

عام طور پر، کاروں میں دو یا تین انٹیک ٹمپریچر سینسر ہوتے ہیں (ڈیٹا اسٹریم میں آئی ٹی اے 1، آئی ٹی اے 2، آئی ٹی اے 3 کے نام سے لیبل لگا ہوا ہے)، کچھ ایئر فلٹریشن کے بعد، کچھ انٹرکولنگ کے بعد، اور کچھ انٹیک کئی گنا پر۔

ایئر فلٹریشن کے بعد سینسر محیطی درجہ حرارت کے قریب ترین ہوتا ہے۔ گرمیوں میں، عام ڈرائیونگ کے دوران، درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت سے 10-15 ° C زیادہ ہو سکتا ہے، اور پارکنگ یا ٹریفک کی بھیڑ کے دوران، درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت سے 20-40 ° C زیادہ ہو سکتا ہے۔

موسم سرما میں ڈرائیونگ کے دوران، ڈیٹا اور محیطی درجہ حرارت کے درمیان فرق عام طور پر 5 ° C کے ارد گرد ہوتا ہے۔

انٹرکولنگ کے بعد پہلا سینسر عام طور پر انٹرکولنگ اور تھروٹل والو کے درمیان سیٹ کیا جاتا ہے۔ انفرادی کھلاڑیوں کے لیے، انٹرکولر کی تاثیر کا تعین کرنے کا ایک آسان طریقہ یہ ہے کہ اس سینسر اور ایئر فلٹر سینسر کے درمیان ڈیٹا کے فرق کا موازنہ کیا جائے۔

فرق جتنا کم ہوگا، دباؤ والی نئی گیس پر انٹرکولنگ کا ٹھنڈک اثر اتنا ہی بہتر ہوگا۔

یہاں یہ واضح طور پر بتانا ضروری ہے کہ اصل فیکٹری انسٹرومنٹ پینل یا اس سے منسلک OBD انسٹرومنٹ پینل پر صرف "انٹیک ٹمپریچر" کو دیکھنے سے مسئلہ کی نشاندہی نہیں ہوتی۔ انٹرکولنگ کی تاثیر کا تعین کرنے کے لیے انٹرکولنگ سے پہلے اور بعد کے دونوں سینسر کے ڈیٹا کا موازنہ کرنا ضروری ہے۔

اگر آپ ڈیٹا سٹریم ریکارڈنگ ڈیوائسز یا مہماتی کمپیوٹرز کے بغیر صرف ایک انفرادی کھلاڑی ہیں، تو آپ چند دسیوں یوآن میں WIFI یا بلوٹوتھ OBD ڈیوائس خرید سکتے ہیں اور بہت سا ریئل ٹائم ڈیٹا دیکھنے کے لیے اپنے فون کو جوڑ سکتے ہیں۔ تجویز کردہ موبائل ایپ Torque ہے۔

چونکہ انٹرکولنگ کو ٹھنڈک کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اس لیے ہمیں ٹھنڈک کا ہدف حاصل کرنے کی پوری کوشش کرنی چاہیے۔

اصل انٹرکولر کی لمبائی اور چوڑائی عام طور پر اصلی انٹرکولر جیسی ہی ہوتی ہے، لیکن وہ زیادہ موٹی ہوں گی۔ کچھ کو دو موٹائی، اوپر اور نیچے کے ساتھ بھی ڈیزائن کیا جائے گا۔ یہ ڈیزائن انٹرکولر کے قریب زیادہ سے زیادہ جگہ بنانے اور انٹرکولر کے بیرونی طول و عرض کو زیادہ سے زیادہ بڑھانے کے لیے ہے۔

موٹائی میں اضافہ انٹرکولر کے ذریعے بیرونی ٹھنڈی ہوا کے بہنے کا وقت بڑھاتا ہے، اندرونی ہائی پریشر والی گرم ہوا کے ٹھنڈا ہونے کا وقت بڑھاتا ہے، اور کولنگ اثر کو بڑھاتا ہے۔

انٹرکولر کا انتخاب کرتے وقت کن باتوں پر توجہ دینی چاہیے۔

انٹرکولر ایک ہیٹ ایکسچینجر ہے جو کمپریشن کے بعد گیس کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اکثر ٹربو چارجڈ انجنوں میں پائے جاتے ہیں، انٹرکولر ایئر کمپریسرز، ایئر کنڈیشنرز، ریفریجریشن اور گیس ٹربائنز میں بھی استعمال ہوتے ہیں۔

انٹرکولر کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

کولنگ ڈاون دھماکے کو کنٹرول کر سکتا ہے، پسٹن کے تھرمل بوجھ کو کم کر سکتا ہے، طاقت میں اضافہ کر سکتا ہے، ٹارک پلیٹ فارم کو بڑھا سکتا ہے، ایندھن کی کھپت کو کم کر سکتا ہے، اور نائٹروجن اور آکسیجن کے اخراج کو کم کر سکتا ہے۔

بہت سے ٹربو کار پلیئر انٹرکولنگ پر سوئچ کریں گے۔ کچھ لوگ کہتے ہیں کہ ان کے خیال میں ترمیم کے بعد طاقت بہتر نہیں تھی، جبکہ دوسروں کا کہنا ہے کہ ترمیم کے بعد ٹربو تاخیر زیادہ ہے۔ یہ کیوں ہے؟

ان سوالات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، آئیے مرکزی متن درج کرتے ہیں...

چاندی میں گرمی کی اچھی کھپت ہوتی ہے۔

کچھ انٹرکولر ایلومینیم یا سٹینلیس سٹیل کی سطح پر سیاہ، نیلے یا دیگر رنگوں کا اسپرے کر سکتے ہیں یا اپنے برانڈ کا لوگو اسپرے کر سکتے ہیں۔ رکاوٹ کی ایک تہہ شامل کرنے سے ہیٹ ایکسچینج کی کارکردگی کم ہو جائے گی۔ یہ سپرے پینٹ کولنگ کے لیے نقصان دہ ہیں۔ کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ بڑے اور درمیانے درجے کے کولرز کو تبدیل کرنے کے بعد ٹربو کی تاخیر میں اضافہ ہو جائے گا، جب کہ دوسروں کا کہنا ہے کہ ایسا نہیں ہو گا۔ اس مسئلے کے لیے، ہم انٹرکولر کے اندرونی حجم کو دیکھ سکتے ہیں۔ حجم کی پیمائش کا طریقہ انٹرکولنگ پائپ لائن میں پانی کا انجیکشن ہے، اور انجیکشن پانی کی مقدار کو دیکھ کر حجم کا تعین کیا جا سکتا ہے۔ ٹربو انجن کا ٹارک بنیادی طور پر انٹیک پریشر سے فراہم کیا جاتا ہے۔ جب خود ٹربائن اور ECU پروگرام میں ہدف کا دباؤ غیر تبدیل ہوتا ہے، تو ٹربائن کے ذریعے عمل میں لائی جانے والی بوسٹنگ ایکشن اور افراط زر کی رقم بھی بنیادی طور پر کوئی تبدیلی نہیں ہوتی۔

لہذا، ٹربائن اور والو کے درمیان پائپ لائن کا حجم بڑی حد تک ٹربائن کی تاخیر کی شدت کا تعین کرتا ہے۔ ٹربائن اسی صلاحیت کے ساتھ پائپ لائن میں ہوا اڑاتی ہے، اور حجم جتنا بڑا ہوگا، ہائی پریشر کو حاصل کرنا اتنا ہی مشکل ہوگا۔

فن ڈیزائن بہت اہم ہے۔

نام نہاد "بڑے سے درمیانے درجے کی کولنگ" درمیانے درجے کی کولنگ کی ایک بڑی شکل یا بڑے حجم کا حوالہ دے سکتا ہے۔

کچھ بڑے اور درمیانے درجے کے کولنگ سسٹم میں اصل فیکٹری سے قدرے زیادہ صلاحیت ہوتی ہے اور ان کی ظاہری شکل اصل فیکٹری سے بہت زیادہ ہوتی ہے۔ کچھ بڑے اور درمیانے درجے کی کولنگ کی صلاحیتیں بھی اصل فیکٹری سے کہیں زیادہ ہیں۔ درمیانی سردی کا انتخاب کرتے وقت، ہمیں احتیاط سے سمجھنا چاہیے۔ بہت سے عوامل، جیسے پنکھوں کی تعداد، مؤثر رقبہ، خلا، اور مادی تھرمل چالکتا، گرمی کے تبادلے کو متاثر کر سکتے ہیں۔ درمیانی کولڈ فن کے ڈیزائن کا براہ راست تعین کرنا مشکل ہے۔ درجہ حرارت کی تقسیم بھی اہم ہے۔

اندرونی ہوا کی نالی کی شکل اور ایک ہی حجم کے ساتھ انٹرکولر کے دو سرے والے چیمبر کولنگ اثر اور ٹربائن میں تاخیر کو بھی متاثر کر سکتے ہیں۔

اگر ڈیزائن اچھا نہیں ہے تو ہو سکتا ہے کہ بوسٹ گیس پورے انٹرکولر میں پوری طرح سے نہ بہے اور پائپ لائن کے صرف ایک حصے کو استعمال کرے جب کسی خاص حالت میں ہو (دباؤ بڑھنے یا گرنے) یا کسی خاص دباؤ کی حد کے اندر ہو۔ اس سے ٹھنڈک کا اثر خراب ہوگا۔ اس مسئلے کا کارخانہ دار کا حل یہ ہے کہ ہوا کے بہاؤ کے راستے اور حرارت کے تبادلے کی کارکردگی کا تجزیہ کرنے کے لیے ایک سیال ماڈل قائم کیا جائے۔

آفٹر مارکیٹ میں ترمیم کی دکانوں یا انفرادی کھلاڑیوں کے طور پر، ہم کسی نہ کسی طرح کا خیال حاصل کرنے کے لیے انٹرکولر پر درجہ حرارت کی تقسیم کی پیمائش کر سکتے ہیں۔ ایک سادہ شخص انفراریڈ تھرمامیٹر استعمال کر سکتا ہے، جبکہ زیادہ بدیہی تھرمل امیجر استعمال کر سکتا ہے۔

مثالی منظر نامہ یہ ہوگا کہ ہر پائپ لائن کے شروع میں درجہ حرارت ممکن حد تک مطابقت رکھتا ہو، اور شروع اور اختتام کے درمیان درجہ حرارت کا فرق زیادہ سے زیادہ ہو۔