آپ کی گاڑی کا ریڈی ایٹر آپ کے انجن کے کولنگ سسٹم کا سب سے اہم حصہ ہے۔ یہ نظام اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کام کرتا ہے کہ آپ کا انجن چلتے وقت محفوظ درجہ حرارت کو برقرار رکھے۔ جب آپ کا انجن چل رہا ہوتا ہے، تو مختلف قسم کے حرکت پذیر حصے بہت زیادہ رگڑ پیدا کرتے ہیں۔ یہ رگڑ، ایندھن کے جلنے کے ساتھ، اضافی گرمی کا مطلب ہے۔
جب کولنگ سسٹم میں کوئی مسئلہ ہو اور یہ گرمی کو صحیح طریقے سے کنٹرول نہیں کر پاتا، تو آپ اپنے زیادہ گرم انجن سے بھاپ نکلنے کے ساتھ سڑک کے کنارے پر جا سکتے ہیں۔ اس سے بھی بدتر، انجن کے اجزاء پگھل سکتے ہیں یا آپس میں مل سکتے ہیں اور انجن کی مکمل خرابی کا باعث بن سکتے ہیں۔ اس سے بچنے کے لیے، یہ ضروری ہے کہ آپ اپنے کولنگ سسٹم کو اپنی گاڑی کی روک تھام کے لیے دیکھ بھال کے معمولات میں شامل کریں، خاص طور پر آپ کا ریڈی ایٹر۔
ریڈی ایٹر کو صحیح طریقے سے برقرار رکھنے کے لیے وقت سے پہلے پہل کرنے سے، آپ کو یقین ہو سکتا ہے کہ یہ ہمیشہ صحیح طریقے سے کام کرے گا اور مستقبل میں زیادہ پیسے اور سر درد سے بچ سکتا ہے۔
ریڈی ایٹر کیا کرتا ہے؟
یہ کہنا محفوظ ہے کہ آپ کا کولنگ سسٹم بنیادی چیز ہے جو انجن کی مکمل خرابی کو روکتا ہے۔ آپ کا ریڈی ایٹر مرکزی جز ہے جو ایسا ہوتا ہے۔
ریڈی ایٹر ایک بڑا مربع ہے جس میں کنڈلی ہوتی ہے جو انجن کے کمپارٹمنٹ کے بالکل سامنے آپ کی گاڑی کی گرل کے پیچھے واقع ہوتی ہے۔ ریڈی ایٹر کے اندر انجن کا کولنٹ ہے، جسے اینٹی فریز بھی کہا جاتا ہے۔ یہ دونوں اصطلاحات اکثر ایک دوسرے کے ساتھ استعمال ہوتی ہیں لیکن ایک ہی چیز کا حوالہ دیتے ہیں۔ کولنٹ کا مرکب 50 فیصد کولنٹ اور 50 فیصد پانی کا مجموعہ ہے۔ یہ سیال پانی کو 275 ڈگری فارن ہائیٹ تک کے درجہ حرارت پر ابلنے اور 30 ڈگری فارن ہائیٹ سے کم درجہ حرارت پر جمنے سے روکتا ہے۔
خود ریڈی ایٹر میں کوئی الیکٹرانک پرزہ نہیں ہوتا لیکن یہ انجن کے قریب موجود تھرموسٹیٹ کے ذریعے ریگولیٹ ہوتا ہے جو انجن کے موجودہ درجہ حرارت کا اندازہ لگاتا ہے۔ جب انجن بہت زیادہ گرم ہونے لگتا ہے، تو تھرموسٹیٹ ریڈی ایٹر کو انجن کے ذریعے کولنٹ کو دھکیلنے دیتا ہے۔
جیسا کہ کولنٹ انجن کے ذریعے چکر لگاتا ہے، یہ اضافی گرمی کو جذب کرتا ہے اور انجن سے اوپری ریڈی ایٹر کی نلی کے ذریعے، اور واپس ریڈی ایٹر میں جاتا ہے۔ ریڈی ایٹر کا بڑا سطحی رقبہ کولنٹ کو درجہ حرارت کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے کیونکہ یہ ریڈی ایٹر کے کنڈلی سے گزرتا ہے۔ سامنے کی گرل سے اندر جانے والی ٹھنڈی ہوا بھی مائع کو ٹھنڈا کرنے میں مدد دیتی ہے۔ ایک بار جب کولنٹ کا درجہ حرارت مناسب درجہ حرارت پر کم ہو جاتا ہے، تو یہ ریڈی ایٹر کی نچلی نلی کے ذریعے واپس انجن تک جاتا ہے، اور انجن کے چلنے کے پورے وقت کے دوران سائیکل کو دہرایا جاتا ہے۔
اپنے ریڈی ایٹر کی زندگی کو کیسے بڑھایا جائے۔
ریڈی ایٹرز مکمل طور پر دھات سے بنے ہوتے تھے اور وہ باقاعدگی سے گاڑی کی زندگی کو ختم کر دیتے تھے۔ اب، زیادہ تر جدید گاڑیوں میں، ریڈی ایٹر زیادہ تر پلاسٹک سے بنا ہوتا ہے۔
آج کی گاڑیوں میں، ایک مناسب طریقے سے دیکھ بھال کرنے والا ریڈی ایٹر عام طور پر 8 سے 10 سال تک چلتا ہے۔ آپ اپنے ریڈی ایٹر کو زیادہ سے زیادہ دیر تک چلنے میں مدد کرنے کے لیے کچھ چیزیں کر سکتے ہیں:
کولنٹ کی مناسب سطح
سب سے پہلے اپنی گاڑی کے کولنٹ لیول پر نظر رکھنا ہے۔ گاڑی چلانے سے پہلے انجن میں ٹھنڈک کی مناسب سطح ہونی چاہیے۔ جب ریڈی ایٹر زیادہ گرم ہو جائے یا کولنگ سسٹم میں لیک ہو جائے تو کولنٹ نکل سکتا ہے۔ اگر سطح بہت کم ہو جائے تو، مائع زیادہ گرم ہو جائے گا اور ابل جائے گا، جس سے ریڈی ایٹر اور انجن کو نقصان پہنچے گا۔ اگر یہ ایریزونا کے گرم مہینوں میں ہے یا آپ لمبے سفر پر جانے والے ہیں، تو کولنٹ کی مناسب سطح کو برقرار رکھنا اور بھی اہم ہے۔ یہ دونوں منظرنامے آپ کی گاڑی کو زیادہ گرمی کا شکار بناتے ہیں۔
اگر آپ دیکھتے ہیں کہ کولنٹ کی سطح اس سے کم ہے تو اسے مزید شامل کرنا آسان ہے۔ سب سے پہلے، یقینی بنائیں کہ انجن مکمل طور پر ٹھنڈا ہے. بہت سی جدید کاروں میں ایک علیحدہ کولنٹ ذخائر ہوتا ہے جس میں آپ کولنٹ کو چمنی کا استعمال کرتے ہوئے ڈال سکتے ہیں۔ اگر نہیں، تو کیپ کو ہٹانے کے بعد مائع کو براہ راست ریڈی ایٹر کے اوپری حصے میں ڈالا جائے گا۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ اگر انجن ابھی بھی گرم ہو تو ریڈی ایٹر کیپ کو کبھی نہ کھولیں۔ ذہن میں رکھیں کہ آپ جس مائع کو سسٹم میں شامل کرنا چاہتے ہیں وہ آدھا پانی اور آدھا کولنٹ ہے۔ آپ آٹو پارٹس کی دکان پر پری مکسڈ کولنٹ تلاش کر سکتے ہیں یا آپ اسے خود مکس کر سکتے ہیں۔
آپ کی گاڑی کے مالک کے مینوئل میں آپ کی گاڑی میں کولنٹ کو ٹاپ آف کرنے کے لیے مخصوص ہدایات ہوں گی۔
