1. چونکہ انجن کے تیل میں تھرمل چالکتا ہے اور انجن میں مسلسل گردش کرتا ہے، اس لیے آئل کولر انجن کے کرینک کیس، کلچ، والو کے اجزاء وغیرہ کو ٹھنڈا کرتا ہے۔ یہاں تک کہ پانی سے ٹھنڈے انجنوں کے لیے، صرف سلنڈر ہیڈ اور سلنڈر کی دیوار کو پانی سے ٹھنڈا کیا جا سکتا ہے۔ ، اور دوسرے حصے اب بھی ٹھنڈک کے لیے آئل کولر پر انحصار کرتے ہیں۔
2. مصنوعات کے اہم مواد میں دھاتی مواد جیسے ایلومینیم، کاپر، سٹینلیس سٹیل، اور کاسٹنگ شامل ہیں۔ ویلڈنگ یا اسمبلی کے بعد، گرم سائیڈ چینل اور کولڈ سائیڈ چینل ایک مکمل ہیٹ ایکسچینجر بنانے کے لیے جڑے ہوئے ہیں۔
3. شروع میں، انجن کے تیل کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے، اور تیل کے انجن کے کیسنگ میں حرارت منتقل کرنے کے لیے وقت کا فرق ہوتا ہے۔ اس وقت کے فرق کے دوران، آئل کولر پہلے ہی اثر کر چکا ہے۔ اس وقت، جب آپ اپنے ہاتھ سے انجن کے کیسنگ کو چھوتے ہیں تو آپ کو بہت گرمی محسوس ہوگی، اور آپ محسوس کریں گے کہ یہ اچھا اور موثر ہے۔ انجن کے طویل عرصے تک چلنے کے بعد، گاڑی کی رفتار بھی بڑھ گئی ہے، اور آئل کولر بہترین کام کرنے کی حالت میں پہنچ گیا ہے۔ اس وقت، انجن کے سانچے کا درجہ حرارت نسبتاً بلند سطح پر پہنچ گیا ہے۔ انجن کے کیسنگ کو جلدی سے چھوئیں اور آپ دیکھیں گے کہ یہ بہت گرم ہے لیکن اس قسم کا نہیں کہ آپ اسے چھو نہیں سکتے۔ ایک ہی وقت میں، تیل کولر درجہ حرارت بھی بہت زیادہ ہے. یہ صورتحال ظاہر کرتی ہے کہ تھرمل عمل متوازن رہا ہے۔ موٹرسائیکل چلانے کی رفتار میں ہوا کو ٹھنڈا کرنے اور گرمی کی ترسیل کا عمل متوازن ہے اور اس سے درجہ حرارت میں اضافہ نہیں ہوگا۔ اس وقت، درجہ حرارت کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: 1. تیل کا درجہ حرارت 2. انجن کے سانچے کا درجہ حرارت۔ سابقہ مؤخر الذکر سے بلند ہے۔ جب کوئی آئل کولر نہ ہو اور کوئی آئل کولر انسٹال نہ ہو تو اوپر کی طرح اسی عمل میں، آپ دیکھیں گے کہ انجن کا درجہ حرارت شروع میں بہت تیزی سے بڑھ جاتا ہے، اور انجن کا کیسنگ کم وقت میں تقریباً اچھوت ہو جاتا ہے۔ طویل عرصے تک گاڑی چلانے کے بعد، آپ اپنے ہاتھ سے انجن کے کیسنگ کے درجہ حرارت کو چھونے کی ہمت نہیں کرتے، یہاں تک کہ بہت کم وقت کے لیے۔ ہم عام طور پر فیصلہ کرنے کے لیے جو طریقہ استعمال کرتے ہیں وہ یہ ہے کہ انجن کے کیسنگ پر تھوڑا سا پانی چھڑکیں اور چیخنے کی آواز سنیں اس کا مطلب ہے کہ انجن کے کیسنگ کا درجہ حرارت 120 ڈگری سے تجاوز کر گیا ہے۔
4. فنکشن: یہ بنیادی طور پر انجن چکنا کرنے والے تیل یا گاڑیوں، انجینئرنگ مشینری، بحری جہازوں وغیرہ کے ایندھن کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ پروڈکٹ کا گرم پہلو چکنا کرنے والا تیل یا ایندھن ہے، اور ٹھنڈا سائیڈ پانی یا ہوا کو ٹھنڈا کرنے والا ہو سکتا ہے۔ گاڑی کے چلانے کے عمل کے دوران، بڑے چکنا کرنے والے نظاموں میں چکنا کرنے والا تیل آئل کولر کے ہاٹ سائیڈ چینل سے گزرنے کے لیے آئل پمپ کی طاقت پر انحصار کرتا ہے تاکہ گرمی کو آئل کولر کے ٹھنڈے حصے میں منتقل کیا جا سکے۔ ٹھنڈا کرنے والا پانی یا ٹھنڈی ہوا آئل کولر کے سرد سائڈ چینل کے ذریعے گرمی کو دور کرتی ہے، ٹھنڈے اور گرم سیالوں کے درمیان گرمی کے تبادلے کا احساس کرتے ہوئے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ چکنا کرنے والا تیل کام کرنے کے لیے موزوں ترین درجہ حرارت پر ہے۔ انجن چکنا کرنے والا تیل، آٹومیٹک ٹرانسمیشن چکنا کرنے والا تیل، پاور اسٹیئرنگ چکنا کرنے والا تیل وغیرہ کی کولنگ سمیت۔
