گاڑیوں کی ورکشاپ میں اکثر بھاگنا مشتعل ہو سکتا ہے۔ کیا برا ہو سکتا ہے؟ زیادہ گرم گاڑی کے ساتھ سڑک کے کنارے پھنس جانا! خوشی سے بھرے کروز پر کچھ بھی نہیں ڈالتا جیسے ہڈ سے آنے والی بھاپ یا انجن کے پورے ڈبے میں پھیلی ہوئی گرم کولنٹ کی بو۔ اس کے علاوہ، ان پریشانیوں کا کیا سبب ہے؟ بلاشبہ، زیادہ گرمی اور انجن کی خرابی یا انجن کی غیر ضروری اور بار بار سروسنگ ناقص یا متروک ریڈی ایٹرز کی وجہ سے ہوتی ہے۔
زیادہ تر لوگ ان پرزوں پر زیادہ توجہ نہیں دیتے کیونکہ یہ گاڑی کی بیرونی خوبصورتی میں اضافہ نہیں کرتے۔ نتیجتاً، ان کی کاریں مستقل بنیادوں پر ورکشاپ کی طرف دوڑتی رہتی ہیں۔
کیا اس سے بچا جا سکتا ہے؟ سب سے زیادہ یقینی طور پر، ہاں! اس صورتحال کو روکنے کے لیے، آپ کو صرف احتیاطی تدابیر اختیار کرنے کی ضرورت ہے، اور گاڑی کا ایک معقول ریڈی ایٹر ہونا شروع کرنے کے لیے ایک اچھی جگہ ہے۔
ہم نے ریڈی ایٹر کے سب سے عام اختیارات کی فہرست مرتب کی ہے۔ اس علم کے ساتھ، آپ ایک بہترین آفٹر مارکیٹ ریڈی ایٹر منتخب کر سکیں گے جو آپ کی گاڑی کے لیے بہترین ہو۔
پہلی چیزیں سب سے پہلے- کیا اور کیسے جواب دیا جیسا کہ آپ جانتے ہیں، گاڑی میں ریڈی ایٹر ایک ہیٹ ایکسچینجر ہے جو اندرونی دہن کے انجن کو ٹھنڈا کرتا ہے۔
جدید انجن بہت زیادہ گرمی پیدا کرتے ہیں۔ جیسا کہ کولنٹ انجن کے اندر اور اس کے ارد گرد بہتا ہے، یہ گرمی جذب کرتا ہے اور اسے ریڈی ایٹر تک پہنچاتا ہے، اسے زیادہ گرم ہونے سے بچاتا ہے۔ کولنٹ ریڈی ایٹر میں ٹیوبوں میں داخل ہوتا ہے جیسے ہی گاڑی چلتی ہے، ہوا ٹیوبوں کی قطاروں سے گزرتی ہے، کولنٹ کو ٹھنڈا کرتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، گرمی ہوا کے ذریعے پھیل جاتی ہے، اور پھر ٹھنڈک کو ٹھنڈا کرنا جاری رکھنے کے لیے اسے واپس انجن بلاک میں منتقل کیا جاتا ہے۔ اس بات کی اجازت دیتے ہوئے کہ ریڈی ایٹر کافی تیزی سے گرمی کو دور کرنے کے قابل ہے، انجن کے زیادہ گرم ہونے کا کوئی خطرہ نہیں ہے۔ یہ امکان ہے کہ اگر ریڈی ایٹر ناکارہ ہو یا ہارس پاور پیدا کرنے کے لیے ناکافی ہو تو انجن زیادہ گرم ہو جائے گا۔ اپنی گاڑی کے لیے صحیح ریڈی ایٹر کا انتخاب درست ریڈی ایٹر کے انتخاب کے بارے میں اپنے فیصلے کو آسان بنانے کے لیے، ہم مختلف قسم کے ریڈی ایٹرز کی نمائش کریں گے۔ اس سے آپ کو اپنے اگلے ریڈی ایٹر کا موازنہ کرنے اور اس کا انتخاب کرنے میں مدد ملے گی۔ ایلومینیم بمقابلہ کاپر-براس ریڈی ایٹر پرانی گاڑیوں میں تانبے کے پیتل کے ریڈی ایٹرز تھے جو 1980 کی دہائی تک معیاری تھے۔ تانبے کے پیتل کے ریڈی ایٹرز اپنی اعلیٰ حرارت کی ترسیل کی صلاحیتوں کے لیے مشہور ہیں۔
تو ایلومینیم تصویر میں کیسے آتا ہے؟
اگرچہ تانبا پیتل گرمی کو اچھی طرح سے چلاتا ہے، لیکن ایلومینیم کے مقابلے میں یہ نسبتاً کمزور ہے۔ دباؤ میں غبارے کو پھٹنے یا پھٹنے سے روکنے کے لیے تانبے پیتل سے بنی کولنٹ ٹیوبوں کو قطر میں چھوٹا رکھنے کی ضرورت ہے۔ کولنگ کی صلاحیتوں کے لحاظ سے، یہ ایک بڑا مسئلہ ہے۔
ہمارا فیصلہ: ایلومینیم کی طاقت کی وجہ سے ایلومینیم کی ٹیوبوں کا قطر تانبے پیتل کی ٹیوبوں سے زیادہ ہو سکتا ہے۔ نتیجتاً، ریڈی ایٹر میں ٹھنڈک کی گنجائش زیادہ ہوتی ہے کیونکہ زیادہ کولنٹ ہیٹ ایکسچینج کے عمل میں آ جاتا ہے۔ ایلومینیم کے کم وزن کی وجہ سے، ایلومینیم ریڈی ایٹرز اکثر زیادہ تر انجنوں کے لیے مثالی انتخاب ہوتے ہیں۔ کراس فلو بمقابلہ ڈاؤن فلو ریڈی ایٹرز ریڈی ایٹرز کی دو مختلف قسمیں ہیں: کراس فلو اور ڈاؤن فلو۔
کراس فلو ریڈی ایٹر میں، کولنگ ٹیوبیں اور پنکھ کور بناتے ہیں، جو ہر طرف عمودی ٹینکوں سے گھرا ہوتا ہے۔ آپ کے واٹر پمپ کی مدد سے، کولنٹ اِنلیٹ سے لے کر آؤٹ لیٹ تک پورے کور میں افقی طور پر سفر کرتا ہے۔
ڈاؤن فلو ریڈی ایٹر کے اوپر اور نیچے دو افقی ٹینک ہیں۔ ریڈی ایٹر کے اوپر سے داخل ہونے سے، کولنٹ عمودی طور پر کور کے ذریعے سفر کرتا ہے اور نیچے کی دکان سے نکل جاتا ہے۔ چونکہ کولنٹ اوپر سے نیچے بہتا ہے، اس لیے کشش ثقل پانی کے پمپ کو ریڈی ایٹر کے ذریعے کولنٹ کو زیادہ تیزی سے منتقل کرنے میں مدد کرتی ہے۔
ہمارا فیصلہ: جس رفتار سے کراس فلو کولنٹ کو حرکت دیتا ہے، یہ ڈیزائن کے لحاظ سے عام طور پر زیادہ موثر ہوتا ہے۔ کراس فلو ریڈی ایٹرز طویل عرصے تک کولنٹ کو برقرار رکھتے ہیں، جو انہیں گرمی کو بہتر طریقے سے ختم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ کراس فلو ریڈی ایٹرز اکثر ہائی آؤٹ پٹ انجنوں کے لیے بہترین انتخاب ہوتے ہیں کیونکہ ان کی گرمی کی کھپت کی صلاحیتوں اور (عام طور پر) بڑے بنیادی سطح کے علاقوں کی وجہ سے۔
