انجن کا تیل دو بنیادی کام کرتا ہے: چکنا اور کولنگ۔ یہ آپس میں جڑے ہوئے کردار ہیں کیونکہ مناسب چکنا کرنے سے ٹھنڈک بھی بڑھے گی جس کی زیادہ تر ایپلی کیشنز میں ضرورت ہوتی ہے۔ اب دیکھتے ہیں کہ تیل ان افعال میں سے ہر ایک کو کیسے پورا کرتا ہے:
1. چکنا اس کی آسان ترین شکل میں، انجن کے تیل کا مقصد چکنا کرنے والے کے طور پر کام کرنا ہے تاکہ رگڑنے والی سطحوں کے درمیان رابطے کو کم کیا جا سکے۔
یہ دو دھاتی سطحوں کو ان کے درمیان ایک بہت ہی پتلی تہہ بنا کر الگ کرتا ہے اور یہ نہ صرف ٹوٹ پھوٹ کو کم کرتا ہے بلکہ رگڑ سے پیدا ہونے والی گرمی کو بھی کم کرتا ہے۔
ایک بار پھر، کم رگڑ کم گرمی ہے، اور انجن کے درجہ حرارت کو برقرار رکھنے میں تیل کا یہ پہلا طریقہ ہے۔
2. کولنگ آئل کا کولنگ رول بہت زیادہ سیدھا اور سادہ ہے، حالانکہ تیل کے دیگر افعال کی طرح مشہور نہیں۔
جب تیل انجن میں ہوتا ہے تو یہ حرکت پذیر حصوں کو چکنا کرتا ہے اور اسی وقت کرینک شافٹ، پسٹن، کیم شافٹ اور بیرنگ جیسے حصوں کو ٹھنڈا کرتا ہے۔
ان حصوں کو دہن اور رگڑ کے نتیجے میں اعلی درجہ حرارت کا سامنا کرنا پڑتا ہے، اور جب کہ کولنٹ ان میں سے بہت سے علاقوں میں داخل نہیں ہو سکتا، تیل کر سکتا ہے۔
تیل کی دھاتی سطح گرمی کو تیل میں منتقل کرتی ہے اور اس کی گردش میں آئل پین یا کولر تک جاتی ہے۔
اعلی کارکردگی والے انجنوں میں، تیل کو دوبارہ گردش کرنے سے پہلے اس گرمی کو عام طور پر آئل کولر استعمال کرکے ہٹا دیا جاتا ہے۔
یہ عمل بہت اہم ہے کیونکہ اگر تیل اس حرارت کو انجن کے ٹھنڈے حصوں تک نہ لے جائے اور اسے ختم نہ کرے تو یہ اجزاء بہت گرم ہو جائیں گے اور فیل ہو جائیں گے جس کے نتیجے میں اجزاء تیزی سے ختم ہو جائیں گے۔
تیل کی گردش کے ساتھ انجن کولنگ کیسے کام کرتا ہے انجن کولنگ میں تیل کے کردار کے پیچھے میکانکس کو سمجھنے کے لیے، آئیے تیل کی گردش کے عمل کو دریافت کریں: آئل پک اپ اور پمپنگ: پہلا عمل آئل پین سے شروع ہوتا ہے جس میں تیل ہوتا ہے۔ تیل کو آئل پمپ کے ذریعے ایک پک اپ ٹیوب کے ذریعے آئل پین کے ذریعے کھینچا جاتا ہے اور پھر تیل کی گیلریوں کے ذریعے زبردستی نکالا جاتا ہے، جو انجن بلاک اور ہیڈ کے اندر چینلز ہوتے ہیں۔ حرارت جذب: تیل گیلریوں کے ذریعے گردش کرتا ہے جہاں یہ انجن کے ضروری حصوں کو چکنا اور ٹھنڈا کرنے جیسے کام انجام دیتا ہے۔
مثال کے طور پر، یہ کرینک شافٹ بیرنگ کو تیل فراہم کرتا ہے جو فی منٹ گھومتے ہیں، اور اس کے ساتھ بہت زیادہ رگڑ اور گرمی کی پیداوار ہوتی ہے۔
یہ پسٹن اور سلنڈر کی دیواروں کو بھی ٹھنڈا کرتا ہے، جو چیمبر کی تشکیل کرتا ہے جہاں دہن ہوتا ہے۔ حرارت کی منتقلی: گرمی جذب کرنے کے بعد، تیل تیل کے پین میں واپس آجاتا ہے۔ ہائی پرفارمنس یا ہیوی ڈیوٹی انجنوں میں، آئل کولر اکثر اس سرکٹ میں رکھا جاتا ہے تاکہ تیل کو دوبارہ گردش کرنے سے پہلے مزید ٹھنڈا کیا جا سکے۔ سائیکل کا تسلسل:
