ریڈی ایٹرز ہیٹ ایکسچینجر ہیں جو اندرونی دہن کے انجن کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں، خاص طور پر آٹوموبائل میں بلکہ پسٹن انجن والے ہوائی جہاز، ریلوے انجنوں، موٹر سائیکلوں، اسٹیشنری پیدا کرنے والے پلانٹس یا اس طرح کے انجن کے کسی بھی طرح کے استعمال میں۔
اندرونی دہن کے انجنوں کو اکثر انجن کے بلاک اور سلنڈر ہیڈ کے ذریعے انجن کولنٹ نامی مائع کو گردش کر کے ٹھنڈا کیا جاتا ہے جہاں اسے گرم کیا جاتا ہے، پھر ایک ریڈی ایٹر کے ذریعے جہاں یہ ماحول میں حرارت کھو دیتا ہے، اور پھر انجن میں واپس آ جاتا ہے۔ انجن کولنٹ عام طور پر پانی پر مبنی ہوتا ہے، لیکن یہ تیل بھی ہو سکتا ہے۔ انجن کولنٹ کو گردش کرنے پر مجبور کرنے کے لیے واٹر پمپ کا استعمال کرنا، اور ریڈی ایٹر کے ذریعے ہوا کو مجبور کرنے کے لیے محوری پنکھے [1] کے لیے بھی استعمال کرنا عام ہے۔
مائع ٹھنڈے اندرونی دہن انجن کے ساتھ آٹوموبائل اور موٹرسائیکلوں میں، ایک ریڈی ایٹر انجن اور سلنڈر ہیڈ کے ذریعے چلنے والے چینلز سے منسلک ہوتا ہے، جس کے ذریعے کولنٹ پمپ کے ذریعے مائع (کولینٹ) پمپ کیا جاتا ہے۔ یہ مائع پانی ہو سکتا ہے (آب و ہوا میں جہاں پانی کے جمنے کا امکان نہیں ہوتا ہے)، لیکن زیادہ عام طور پر آب و ہوا کے مناسب تناسب میں پانی اور اینٹی فریز کا مرکب ہوتا ہے۔ اینٹی فریز خود عام طور پر ethylene glycol یا propylene glycol ہے (تھوڑی مقدار میں سنکنرن روکنے والے کے ساتھ)۔
ایک عام آٹو موٹیو کولنگ سسٹم پر مشتمل ہے: انجن بلاک اور سلنڈر ہیڈ میں ڈالی گئی گیلریوں کا ایک سلسلہ، جس میں دہن کے چیمبروں کے ارد گرد حرارت کو دور کرنے کے لیے گردش کرنے والے مائع؛ ایک ریڈی ایٹر، جس میں بہت سی چھوٹی ٹیوبیں شامل ہوتی ہیں جن میں پنکھوں کے شہد کے چھتے سے لیس ہوتا ہے تاکہ گرمی کو تیزی سے ختم کیا جا سکے، جو عام طور پر پمپ سے ٹھنڈا پانی حاصل کرتا ہے۔ سینٹرفیوگل قسم، نظام کے ذریعے کولنٹ کو گردش کرنے کے لیے؛ ریڈی ایٹر میں جانے والے کولنٹ کی مقدار کو مختلف کرکے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک تھرموسٹیٹ؛ ریڈی ایٹر کے ذریعے ٹھنڈی ہوا نکالنے کے لیے پنکھا؛ دہن کا عمل بڑی مقدار میں حرارت پیدا کرتا ہے۔ اگر گرمی کو بغیر جانچ کے بڑھنے دیا جائے تو دھماکہ ہو جائے گا، اور انجن کے باہر کے اجزاء ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے ناکام ہو جائیں گے۔ اس اثر سے نمٹنے کے لیے، کولنٹ کو انجن کے ذریعے گردش کیا جاتا ہے جہاں یہ گرمی جذب کرتا ہے۔ ایک بار جب کولنٹ انجن سے گرمی جذب کر لیتا ہے تو یہ ریڈی ایٹر تک اپنا بہاؤ جاری رکھتا ہے۔ ریڈی ایٹر گرمی کو کولنٹ سے گزرتی ہوا میں منتقل کرتا ہے۔
ریڈی ایٹرز کا استعمال آٹومیٹک ٹرانسمیشن فلوئڈز، ایئر کنڈیشنر ریفریجرینٹ، انٹیک ایئر، اور بعض اوقات موٹر آئل یا پاور اسٹیئرنگ فلوئڈ کو ٹھنڈا کرنے کے لیے بھی کیا جاتا ہے۔ ایک ریڈی ایٹر کو عام طور پر اس پوزیشن میں لگایا جاتا ہے جہاں اسے گاڑی کی آگے کی حرکت سے ہوا کا بہاؤ ملتا ہے، جیسے کہ سامنے والی گرل کے پیچھے۔ جہاں انجن درمیانی یا پیچھے لگے ہوئے ہوتے ہیں، کافی ہوا کا بہاؤ حاصل کرنے کے لیے ریڈی ایٹر کو سامنے والی گرل کے پیچھے لگانا ایک عام بات ہے، حالانکہ اس کے لیے طویل کولنٹ پائپ کی ضرورت ہوتی ہے۔ متبادل طور پر، ریڈی ایٹر گاڑی کے اوپری حصے سے یا سائیڈ ماونٹڈ گرل سے ہوا نکال سکتا ہے۔ لمبی گاڑیوں، جیسے بسوں کے لیے، انجن اور ٹرانسمیشن کولنگ کے لیے سائیڈ ایئر فلو سب سے عام ہے اور ایئر کنڈیشنر کولنگ کے لیے ٹاپ ایئر فلو سب سے عام ہے۔
