جدید کاروں کا کولنگ سسٹم بالکل آسان ہے۔ چینل نیٹ ورک انجن کے گرم حصوں کے گرد مائع اینٹی فریز / کولینٹ لے کر جاتا ہے۔ کولنٹ پانی کے پمپ کے ذریعہ چینل کے ارد گرد دبایا جاتا ہے۔ ترموسٹیٹ کولینٹ کو اس وقت تک بہنے سے روکتا ہے جب تک کہ موٹر کافی گرم نہ ہو۔ ربڑ کی نلی کولنٹ کو موٹر سے ریڈی ایٹر کے ساتھ ہیٹر کور تک پہنچا دیتی ہے ، جو بنیادی طور پر ڈیش بورڈ کے نیچے ایک چھوٹا ریڈی ایٹر ہے۔
ریڈی ایٹر نظام میں سیال کو ٹھنڈا کرنے کے لئے بیرونی ہوا اور ایک پنکھا استعمال کرتا ہے ، جبکہ ہیٹر کور کارنٹ میں ہوا کو گرم کرنے کے لئے کولنٹ اور پنکھے سے گرمی استعمال کرتا ہے۔
سرد انجن کو جلدی سے گرم کرنے کے ل it ، یہ ایک ترموسٹیٹ سے لیس ہے۔ جب ٹھنڈا ہوتا ہے تو ، ترموسٹیٹ کولنٹ کے بہاؤ کو ریڈی ایٹر میں جانے سے روکنے کے لئے روکتا ہے۔ ایک بار جب انجن درجہ حرارت پر پہنچ جائے تو ، ترموسٹیٹ کھل جائے گا اور پورے نظام میں کولینٹ بہہ جائے گا۔ پانی کو زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت پر رکھنے کے ل The تھرمسٹاٹس ، چنگل یا الیکٹرانک طور پر قابو پانے والے کولنگ شائقین مل کر کام کرتے ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ ایک بار جب آپ کی کار گرم ہوجائے تو ترمامیٹر نسبتا station اسٹیشنری رہنا چاہئے۔
