ریڈی ایٹر کیپ پریشر کیوں اہمیت رکھتا ہے؟

1 psi کے دباؤ میں تبدیلی کے نتیجے میں درجہ حرارت میں 3 ڈگری کی تبدیلی آتی ہے" Cochran کہتے ہیں، "اگر آپ کا انجن 15 PSI کیپ کا مطالبہ کرتا ہے، لیکن جو اصل میں ریڈی ایٹر پر ہے وہ صرف 7 PSI رکھتا ہے، آپ انجن کا درجہ حرارت آپ سے 27 ڈگری زیادہ دیکھ سکتے ہیں۔" اس کے برعکس بھی سچ ہے، جیسا کہ سطح سمندر پر پانی 212 ڈگری پر ابلتا ہے، لیکن 6200 فٹ پر، یہ 200 پر ابلتا ہے، یہی دباؤ میں فرق ہے۔ جب کہ زیادہ دباؤ والی ٹوپی ابلتے ہوئے نقطہ کو بلند کرے گی، نظام کے اندر دباؤ غیر محفوظ سطح تک پہنچ سکتا ہے۔ یاد رکھیں، ہوزز، پمپ اور گسکیٹ ایک ہی دباؤ اور درجہ حرارت کے تحت ہوتے ہیں، زیادہ دباؤ والے ہوزز کو غبارے میں پھینکنا تباہی کا ایک نسخہ ہے۔ ٹوپیوں پر ایک اور اہم نکتہ- سستے بیرون ملک کیپس سے دور رہیں، ایک معیاری امریکی ساختہ ٹوپی خریدیں تاکہ آپ کو یقین ہو سکے کہ یہ صحیح دباؤ پر نکلے گی۔  

گیئر ہیڈز کے لیے یہ ایک عام مسئلہ ہے، خاص طور پر جب ٹرانسمیشنز کو دستی سے آٹو میں تبدیل کرتے ہیں۔ تمام آٹومیٹک کو 175 ڈگری زیادہ سے زیادہ چلنے والے درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے لیے کولر کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایسا کرنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ ریڈی ایٹر میں اندرونی ٹرانسمیشن کولر استعمال کریں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ٹرانسمیشنز سرد درجہ حرارت کو پسند نہیں کرتی ہیں، ATF کمرے کے درجہ حرارت پر 175 سے زیادہ گاڑھا ہوتا ہے، درحقیقت AFT 160 ڈگری تک پہنچنے تک درست چپکنے والی جگہ کو پتلا نہیں کرتا، اس لیے اگر آپ کی ٹرانسمیشن 160 سے زیادہ ٹھنڈی چل رہی ہے تو سیال والوز اور سیل پر زیادہ دباؤ ڈال رہا ہے۔ اندرونی کولر اے ٹی ایف کے درجہ حرارت کو تیزی سے اوپر لانے میں مدد کرتا ہے تاکہ آپ کی ٹرانسمیشن زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت پر چل رہی ہو۔  

بیرونی کولر غیر منظم ہوتے ہیں، اس لیے وہ زیادہ سے زیادہ ٹھنڈا ہو جائیں گے، اکثر اوقات درجہ حرارت کو بہت کم لیتے ہیں۔ اگر آپ زیادہ ٹرانسمیشن ٹمپس یا ٹو کا سامنا کر رہے ہیں، تو آپ کو دونوں کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ اندرونی کولر کے بعد ایک معاون کولر نصب کیا جاتا ہے تاکہ ٹرانسمیشن میں جانے سے پہلے سیال کے درجہ حرارت کو کچھ اور کم کیا جا سکے۔