اس پر کافی بحث ہے کہ آیا تانبا یا ایلومینیم ریڈی ایٹر بہتر ٹھنڈا ہو گا۔ ہر مواد کے فوائد اور نقصانات ہیں۔ یہ سائنسی طور پر ثابت ہوا ہے کہ تانبا دراصل ایلومینیم سے بہتر حرارت منتقل کرتا ہے۔ ایلومینیم کے مقابلے میں زیادہ تر معاملات میں مرمت کرنا آسان ہے اور جب تک کہ پچھلے دو سالوں میں یہ بہت کم مہنگا تھا۔ تانبے کے ریڈی ایٹر کی خرابیاں وزن کا فرق ہے (ایلومینیم زیادہ ہلکا ہے) اور سولڈر جوڑ جو اسے ایک ساتھ رکھتے ہیں۔ ٹانکا لگانے والا جو ٹیوبوں کو پنکھوں تک محفوظ کرتا ہے وہ تانبے کی طرح تیزی سے حرارت منتقل نہیں کرتا اور حرارت کی منتقلی کو سست کر دیتا ہے۔ ٹانکا لگانا جہاں ٹیوبوں کو ہیڈر میں سولڈر کیا جاتا ہے اس کی بنیادی وجہ بھی ہے جسے âسولڈر بلوم کے نام سے جانا جاتا ہے۔ مجھے یقین ہے کہ آپ سب نے کسی وقت ریڈی ایٹر کے اندر دیکھا ہوگا اور ٹیوبوں کے گرد سفید باقیات کو بڑھتے ہوئے دیکھا ہوگا۔ یہ ترقی پانی/اینٹی فریز مرکب میں مختلف دھاتوں (پیتل کی نلیاں، تانبے کا ہیڈر، لیڈ/ٹن سولڈر) اور چونے اور دیگر کیمیکلز کے کیمیائی رد عمل کا نتیجہ ہے۔ 1990 کی دہائی میں کچھ مینوفیکچررز نے âCopubrazeâ ایک عمل کا استعمال شروع کیا جس نے ٹیوبوں اور ہیڈروں کے درمیان سولڈر کو ختم کردیا۔ ٹیوبوں کو سولڈر کرنے کے بجائے بریز کیا گیا تھا جس سے سولڈر بلوم کے مسئلے کو روکا گیا اور ایک بہتر بنایا ہوا کور بھی بنایا گیا۔ تاہم یہ عمل زیادہ مہنگا تھا اور زیادہ تر مینوفیکچررز وزن کی بچت کی وجہ سے ویسے بھی ایلومینیم کو پسند کر رہے تھے۔ کاپر کور مینوفیکچررز نے بھی ٹھنڈک کو مزید بہتر بنانے کے لیے کولنٹ کو چھوٹی مقدار میں توڑنے کے لیے چھوٹی اور پتلی ٹیوبوں کا استعمال شروع کیا۔ چھوٹی ٹیوبیں زیادہ آسانی سے بند ہوجاتی ہیں خاص طور پر جب گاڑیوں کے مالک نے تجویز کردہ کولنگ سسٹم فلشنگ وقفوں پر عمل نہیں کیا۔ انہوں نے وزن کم کرنے اور گرمی کی منتقلی کو بہتر بنانے کے لیے پتلا مواد بھی استعمال کیا لیکن لمبی عمر کا سامنا کرنا پڑا۔
ایلومینیم ریڈی ایٹرز ویلڈیڈ یا âایلومینیم بریزڈ ہیں اور تیار شدہ ٹکڑا 100% ایلومینیم ہے۔ یہ مختلف دھاتوں اور سولڈر بلوم کے مسائل کو ختم کرتا ہے جو تانبے کے ریڈی ایٹرز کو متاثر کرتے ہیں۔ ایلومینیم ریڈی ایٹرز وسیع ٹیوبیں بھی استعمال کر سکتے ہیں جو ٹیوبوں سے پنکھوں تک زیادہ سطح کے رابطے کا علاقہ بناتی ہیں اور گرمی کو تیزی سے ختم کرنے میں مدد کرتی ہیں۔ زیادہ تر ایلومینیم ریڈی ایٹرز 1â چوڑی ٹیوبیں استعمال کرتے ہیں اور کچھ مینوفیکچررز جیسے Griffin 1.25â اور 1.5â ٹیوبیں بھی پیش کرتے ہیں۔ روایتی تانبے کے ریڈی ایٹرز عام طور پر ½â ٹیوبیں استعمال کرتے ہیں اس لیے 4 قطار والے تانبے کے ریڈی ایٹر میں 1â ٹیوبوں کے ساتھ 2 قطار والے ایلومینیم کور سے تھوڑا سا کم رابطہ علاقہ ہوتا ہے جب آپ ٹیوبوں کے مڑے ہوئے سروں پر رابطے کے علاقے کے نقصان کو مدنظر رکھتے ہیں۔ زیادہ تر OEM کاپر ریڈی ایٹرز ایک دوسرے سے 9/16â مراکز پر ٹیوبوں کے ساتھ بنائے گئے تھے۔ تمام ایلومینیم کور 7/16â یا 3/8â مراکز پر ٹیوبوں کے ساتھ بنائے گئے ہیں جو معیاری تانبے کے کور سے زیادہ گھنے اور زیادہ موثر کور بناتے ہیں۔ وہ عام طور پر صارفین کو بتاتا ہے کہ ایک اعلی کارکردگی (7/16â یا اس کے قریب کے مراکز پر ٹیوبیں) تانبے کی چار قطار ایلومینیم کور کی طرح ٹھنڈی ہوگی جس میں 1â ٹیوبوں کی دو قطاریں ہیں۔ اگر ریڈی ایٹر سے زیادہ ٹھنڈک کی ضرورت ہو تو ان میں سے کسی ایک ڈیزائن کو فراہم کیا جائے گا، اس کے مقابلے میں 1.25â کی دو قطاروں والا ایلومینیم کور سڑک کے استعمال کے لیے سب سے موٹا تجویز کردہ ہے۔ اس سے زیادہ موٹی اور آپ کو کم رفتار پر یا ٹریفک اسٹاپ لائٹ پر ہوا کو کور سے کھینچنے میں پریشانی ہو سکتی ہے۔
ایلومینیم تقریباً 30% سے 40% کم وزن کا فائدہ پیش کرتا ہے۔ ایک ریسر کے لیے یہ تانبے پر بہت بڑا فائدہ ہے۔ ایلومینیم کو آئینے کی طرح ختم کرنے کے لیے بھی پالش کیا جا سکتا ہے ان لوگوں کے لیے جو شو کی ظاہری شکل سے متعلق ہیں۔ جب سنکنرن کی بات آتی ہے تو نہ ہی کوئی فائدہ ہوتا ہے۔ غیر محفوظ رہنے پر، ایک تانبے کا ریڈی ایٹر کور سبز ہو جائے گا اور خاص طور پر گیلے ماحول میں تیزی سے خراب ہو جائے گا۔ یہی وجہ ہے کہ تانبے کے ریڈی ایٹرز کو ہمیشہ پینٹ کیا جاتا ہے، عام طور پر سیاہ۔ ایلومینیم اگر عناصر سے محفوظ نہ ہو تو آکسائڈائز ہو جائے گا۔
