آٹوموبائل ریڈی ایٹر تین حصوں پر مشتمل ہے: انلیٹ چیمبر، آؤٹ لیٹ چیمبر اور ریڈی ایٹر کور۔ کولنٹ ریڈی ایٹر کور کے اندر بہتا ہے اور ہوا ریڈی ایٹر کے باہر سے گزرتی ہے۔ گرم کولنٹ ٹھنڈا ہوتا ہے کیونکہ یہ ہوا میں گرمی کو پھیلاتا ہے، جبکہ ٹھنڈی ہوا کولنٹ سے خارج ہونے والی حرارت کو جذب کرکے گرم کرتی ہے۔
ریڈی ایٹر میں کولنٹ کے بہاؤ کی سمت کے مطابق، ریڈی ایٹر کو دو اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: طول بلد بہاؤ اور کراس فلو۔
ریڈی ایٹر کور کی ساخت کے مطابق، ریڈی ایٹر کو ٹیوب ٹائپ کولنگ کور، ٹیوب ٹائپ کولنگ کور اور پلیٹ ریڈی ایٹر کور میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
کار ریڈی ایٹرز کی دو اہم اقسام ہیں: ایلومینیم اور کاپر، پہلے عام مسافر کاروں کے لیے، دوسری بڑی کمرشل گاڑیوں کے لیے۔
آٹوموٹو ریڈی ایٹر مواد اور مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی تیزی سے ترقی کر رہی ہے۔ ایلومینیم ریڈی ایٹر مادی ہلکے وزن میں اپنے واضح فوائد کے ساتھ، کاروں اور ہلکی گاڑیوں کے میدان میں آہستہ آہستہ ایک ہی وقت میں تانبے کے ریڈی ایٹر کی جگہ لے لیتا ہے، تانبے کے ریڈی ایٹر کی مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی اور عمل کو بہت ترقی دی گئی ہے، مسافر کاروں میں تانبے کے بریزڈ ریڈی ایٹر، تعمیراتی مشینری، بھاری مشینری۔ ٹرک اور دیگر انجن ریڈی ایٹر کے فوائد واضح ہیں۔ غیر ملکی کاروں کے ریڈی ایٹرز زیادہ تر ایلومینیم ریڈی ایٹرز ہوتے ہیں، بنیادی طور پر ماحول کی حفاظت کے نقطہ نظر سے (خاص طور پر یورپ اور امریکہ میں)۔ نئی یورپی کاروں میں، ایلومینیم ریڈی ایٹرز کا تناسب اوسطاً 64% ہے۔ چین میں آٹوموبائل ریڈی ایٹر کی پیداوار کی ترقی کے نقطہ نظر سے، بریزنگ کے ذریعہ تیار کردہ ایلومینیم ریڈی ایٹر آہستہ آہستہ بڑھ رہا ہے۔ بریزڈ کاپر ریڈی ایٹرز بسوں، ٹرکوں اور دیگر انجینئرنگ آلات میں بھی استعمال ہوتے ہیں۔
1. کار ریڈی ایٹر کے کام کرنے والے اصول
آٹوموبائل ریڈی ایٹر پانی کی گردش کولنگ سسٹم کو اپناتا ہے۔ جب انجن چل رہا ہوتا ہے، پمپ ریڈی ایٹر میں پانی کھینچتا ہے۔ پانی ریڈی ایٹر چپ سے گزرتا ہے اور پانی کے پائپ کے ذریعے گردش کرتا ہے تاکہ انجن سے پیدا ہونے والی گرمی کو جذب کر سکے۔ اس کے بعد پانی کو کولر پنکھے سے ٹھنڈا کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے، جو گاڑی سے گرمی کو باہر دھکیلتا ہے۔
کار کا کولنگ پنکھا بنیادی طور پر انجن کی گرمی کی کھپت اور کولنٹ گرمی کی کھپت کے لیے استعمال ہوتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ انجن زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے فیل نہ ہو۔ آٹوموبائل انجن کو اعلی درجہ حرارت کے کام کرنے والے ماحول میں مناسب طریقے سے ٹھنڈا کیا جانا چاہیے تاکہ یہ مناسب درجہ حرارت پر کام کرتا رہے تاکہ انجن کی اچھی کام کرنے کی کارکردگی، استحکام اور اخراج کے اخراج کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔ انجن کولنگ سسٹم یہاں کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔ اس میں بنیادی طور پر کولنگ فین، واٹر ٹینک، تھرموسٹیٹ اور دیگر اجزاء شامل ہیں۔
ریڈی ایٹر آٹوموبائل کولنگ سسٹم سے تعلق رکھتا ہے، اور انجن واٹر کولنگ سسٹم میں ریڈی ایٹر تین حصوں پر مشتمل ہے: انلیٹ چیمبر، آؤٹ لیٹ چیمبر، مین پلیٹ اور ریڈی ایٹر کور
کولنٹ ریڈی ایٹر کور میں حرکت کرتا ہے، اور ہوا ریڈی ایٹر کور کے باہر اس عمل سے گزرتی ہے۔ گرم کولنٹ کو ہوا میں گرمی کی کھپت سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے، اور ٹھنڈی ہوا کو کولنٹ سے گرمی کی کھپت سے گرم کیا جاتا ہے، لہذا ریڈی ایٹر ہیٹ ایکسچینجر ہے۔
ریڈی ایٹر کولنگ سسٹم کا اہم حصہ ہے جو انجن کو زیادہ گرمی سے ہونے والے نقصان سے بچاتا ہے۔ ریڈی ایٹر کا اصول یہ ہے کہ ریڈی ایٹر میں انجن سے کولنٹ کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے ٹھنڈی ہوا کا استعمال کیا جائے۔ ریڈی ایٹر کے دو اہم اجزاء ہوتے ہیں، ریڈی ایٹر شیٹ، جو چھوٹی فلیٹ ٹیوبوں پر مشتمل ہوتی ہے، اور اوور فلو ٹینک (ریڈی ایٹر شیٹ کے اوپری، نیچے یا اطراف میں)۔
کولنگ اثر کو یقینی بنانے کے لیے زیادہ گرمی سے بچنے کے لیے، دہن کے چیمبر کے ارد گرد کے اجزاء (سلنڈر لائنر، سلنڈر ہیڈ، والو وغیرہ) کو مناسب طریقے سے ٹھنڈا کرنا ضروری ہے۔ آٹوموبائل کولنگ سسٹم ریڈی ایٹر، تھرموسٹیٹ، واٹر پمپ، سلنڈر واٹر چینل، سلنڈر ہیڈ واٹر چینل، پنکھا وغیرہ پر مشتمل ہے۔ ریڈی ایٹر گردش کرنے والے پانی کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ذمہ دار ہے، اس کا پانی کا پائپ اور ہیٹ سنک ایلومینیم سے بنا ہے، ایلومینیم کے پانی کا پائپ فلیٹ شکل کا ہے، ہیٹ سنک نالیدار ہے، گرمی کی کھپت کی کارکردگی کا سامنا ہے، تنصیب کے ہدف کی پالیسی اس کے لیے کھڑی ہے۔ ہوا کی سرگرمی کی ہدف پالیسی، جہاں تک ممکن ہو، ہوا کی مزاحمت کم ہونی چاہیے، ٹھنڈک کی کارکردگی زیادہ ہونی چاہیے۔
کولنٹ ریڈی ایٹر کور میں حرکت کرتا ہے، اور ہوا ریڈی ایٹر کور کے باہر اس عمل سے گزرتی ہے۔ گرم کولنٹ کو ہوا میں گرمی کی کھپت سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے، اور ٹھنڈی ہوا کو کولنٹ سے گرمی کی کھپت سے گرم کیا جاتا ہے، لہذا ریڈی ایٹر ہیٹ ایکسچینجر ہے۔
2. آٹوموبائل ریڈی ایٹر کی ساخت کا ڈھانچہ
آٹوموبائل ریڈی ایٹر چار بنیادی اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے، یعنی چپ، باکس، پنکھا اور پائپنگ سسٹم۔ چپ بنیادی طور پر گرمی کی منتقلی کا کردار ادا کرتی ہے، اور باکس کو چپ کو انسٹال کرنے اور چپ کی حفاظت کے لیے ایک مقررہ پوزیشن کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ پنکھے ضرورت کے مطابق ٹھنڈک کے لیے کافی ہوا فراہم کرتے ہیں، اور پائپنگ سسٹم کار کے ریڈی ایٹر کے لیے درکار تمام اجزاء کو جوڑتا ہے۔
اندرونی دہن کے انجن جب چلتے ہیں تو بہت گرم ہو جاتے ہیں، اور چونکہ بہت سے دھاتی پرزے تیزی سے حرکت کرتے ہیں اور انجن کے اندر ایک ساتھ رگڑتے ہیں، یہ تمام رگڑ بہت زیادہ گرمی پیدا کرتی ہے، انجن ان حصوں کو ٹھنڈا رکھنے کے لیے کولنٹ پر انحصار کرتا ہے، اس لیے وہ زیادہ گرم نہیں ہوتے ہیں۔ ، لیکن نہ صرف کولنٹ ٹھنڈا رہتا ہے، دھات کے پرزوں سے گرمی کو کولنٹ میں منتقل کیا جاتا ہے، کولنٹ اس گرمی کو دور کرنے کا واحد طریقہ ریڈی ایٹر سائیکل ہے، جس کا کام اس گرمی کو کولنٹ سے نکال کر ڈالنا ہے۔ اسے پنکھے کے ذریعے ہوا میں اڑایا جاتا ہے، اور پھر، کولنٹ دوبارہ انجن میں گردش کرتا ہے اور پرزوں کو دوبارہ ٹھنڈا کرتا ہے۔ 3. آٹوموبائل واٹر کولنگ سسٹم ریڈی ایٹر کے بارے میں: بہت سی کاریں انجن کو ٹھنڈا کرنے کے لیے واٹر کولنگ ڈیوائسز استعمال کرتی ہیں، انجن واٹر کولنگ سسٹم بنیادی طور پر واٹر پمپ، ریڈی ایٹرز، کولنگ فین، تھرموسٹیٹ، انجن باڈی اور سلنڈر ہیڈ میں واٹر جیکٹ پر مشتمل ہوتا ہے۔ کار ریڈی ایٹر لے آؤٹ بھی مسلسل نئی پیشرفتوں کے مطابق ہو رہا ہے۔ نلی نما ریڈی ایٹر کا بنیادی حصہ بہت سے پتلی کولنگ ٹیوبوں اور ہیٹ سنکس پر مشتمل ہوتا ہے، اور گرمی کی کھپت کے علاقے اور خود ریڈی ایٹر کی سختی اور مضبوطی کو بڑھانے کے لیے کولنگ ٹیوب جیکٹ پر بہت سارے دھاتی ہیٹ سنک رکھے جاتے ہیں۔ کولنٹ کو بہنے دیں، کولنٹ کو میڈیم کے طور پر، پرزوں سے کولنٹ میں گرمی کی منتقلی، گرمی کو دور کرنے کے لیے کولنٹ کے بہاؤ پر انحصار کرتے ہوئے، اور پھر ماحول میں تقسیم کیا جاتا ہے، تاکہ انجن کا درجہ حرارت کم ہو جائے۔ ، اور کولنگ کولنٹ پھر گرم حصوں میں واپس بہہ جاتا ہے۔ اس طرح، کولنٹ اور ہوا اور ہیٹ سنک کے درمیان حرارت کا تبادلہ مکمل ہو جاتا ہے، حرارت جذب ہو جاتی ہے، اور حرارت کو مختلف ذرائع سے فاصلے پر منتقل کیا جاتا ہے، جیسے کہ چیسس میں ہوا، اور پھر چیسس ان گرم چیزوں کو منتقل کرتا ہے۔ چیسیس کے باہر ہوا، اس طرح کار کی گرمی کی کھپت کو مکمل کرتی ہے۔
3. کار ریڈی ایٹرز کی درجہ بندی
مادی نکات کے مطابق، آٹوموٹو ریڈی ایٹرز کو کاپر، ایلومینیم اور پلاسٹک ریڈی ایٹرز میں درجہ بندی کیا جا سکتا ہے۔ کولنٹ کے سرکولیشن موڈ کے مطابق، اسے مکمل واٹر کولڈ اور ایئر کولڈ ریڈی ایٹرز میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ گرمی کی کھپت کے مقام کے مطابق، یہ سامنے ریڈی ایٹر اور پیچھے ریڈی ایٹر میں تقسیم کیا جا سکتا ہے.
4. کار ریڈی ایٹر کا کردار
کار ریڈی ایٹر بنیادی طور پر گرمی کی کھپت کا کردار ادا کرتا ہے، انجن سے پیدا ہونے والی حرارت کو پانی کی گردش کے نظام کے ذریعے کار ریڈی ایٹر میں منتقل کرتا ہے، اور ہوا کے بہاؤ کے ذریعے ٹھنڈا ہوتا ہے، تاکہ انجن کے کام کرنے والے معمول کے درجہ حرارت کو برقرار رکھا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، ریڈی ایٹر انجن کو زیادہ گرم ہونے اور نقصان پہنچانے سے بھی روکتا ہے۔
ریڈی ایٹر کیپ کا کام واٹر کولنگ سسٹم کو سیل کرنا اور سسٹم کے ورکنگ پریشر کو ایڈجسٹ کرنا ہے۔ جیسے جیسے انجن کام کرتا ہے، کولنٹ کا درجہ حرارت آہستہ آہستہ بڑھتا جاتا ہے۔ کولنگ سسٹم میں دباؤ کولنٹ کے حجم کی توسیع کی وجہ سے بڑھتا ہے۔ جب دباؤ پہلے سے طے شدہ قدر سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو پریشر والو کھول دیا جاتا ہے، اور کولنٹ کا ایک حصہ اوور فلو پائپ کے ذریعے معاوضے کی بالٹی میں بہتا ہے تاکہ کولینٹ کو ریڈی ایٹر کو پھیلنے اور کریک ہونے سے روکا جا سکے۔ جب انجن بند ہوجاتا ہے، تو کولنٹ کا درجہ حرارت گر جاتا ہے، اور کولنگ سسٹم میں دباؤ بھی کم ہوجاتا ہے۔ جب دباؤ ماحولیاتی دباؤ سے نیچے گرتا ہے اور ایک خلا ہوتا ہے، ویکیوم والو کھول دیا جاتا ہے، اور معاوضہ والی بالٹی میں موجود کولنٹ جزوی طور پر ریڈی ایٹر کی طرف بہتا ہے، جو ریڈی ایٹر کو ماحولیاتی دباؤ سے کچلنے سے بچا سکتا ہے۔
اس کا سب سے براہ راست کردار "گرمی کی کھپت" ہے، نام الفاظ کے معنی کے بارے میں سوچ سکتا ہے۔ ریڈی ایٹر اور پانی کے ٹینک کو مشترکہ طور پر کار کے گرمی کی کھپت کے آلے کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اس کے مواد کے لحاظ سے، دھات سنکنرن سے مزاحم نہیں ہے، اس لیے اسے نقصان سے بچنے کے لیے تیزاب اور الکلی جیسے سنکنرن محلولوں کے ساتھ رابطے سے بچنا چاہیے۔ کار کے ریڈی ایٹر میں پانی ڈالتے وقت، پانی کے ٹینک کا احاطہ آہستہ سے کھولنا چاہیے، اور مالک اور دیگر آپریٹرز کا جسم پانی کے داخلے سے جتنا ممکن ہو دور ہونا چاہیے، تاکہ زیادہ دباؤ اور اونچائی کی وجہ سے جلنے کا سبب نہ بنے۔ درجہ حرارت تیل اور گیس پانی کی دکان کو نکال رہا ہے
