آئل کولر ایک ایسا آلہ ہے جو چکنا کرنے والے تیل کی گرمی کی کھپت کو تیز کرتا ہے تاکہ اسے کم درجہ حرارت پر رکھا جا سکے۔ اعلیٰ کارکردگی والے، اعلیٰ طاقت والے انجنوں پر، گرمی کے زیادہ بوجھ کی وجہ سے آئل کولرز کو انسٹال کرنا ضروری ہے۔ آئل کولر کو چکنا کرنے والے آئل روڈ میں ترتیب دیا گیا ہے، اور اس کا کام کرنے والا اصول ریڈی ایٹر جیسا ہی ہے۔
آئل کولر کا کام چکنا کرنے والے تیل کو ٹھنڈا کرنا اور تیل کے درجہ حرارت کو عام کام کرنے کی حد کے اندر رکھنا ہے۔ زیادہ طاقت والے رینفورسڈ انجنوں پر، گرمی کے زیادہ بوجھ کی وجہ سے آئل کولرز کو انسٹال کرنا ضروری ہے۔ جب انجن چل رہا ہوتا ہے، تو چکنا کرنے کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے کیونکہ درجہ حرارت میں اضافے کے ساتھ تیل کی واسکاسیٹی پتلی ہو جاتی ہے۔ اس لیے، کچھ انجن آئل کولر سے لیس ہوتے ہیں، جن کا کام تیل کے درجہ حرارت کو کم کرنا اور چکنا کرنے والے تیل کی ایک خاص چپچپا پن کو برقرار رکھنا ہے۔ آئل کولر کو چکنا کرنے والے نظام کے گردش کرنے والے آئل سرکٹ میں ترتیب دیا جاتا ہے۔
1، ایئر کولڈ آئل کولر
ایئر کولڈ آئل کولر کا بنیادی حصہ متعدد کولنگ ٹیوبوں اور کولنگ پلیٹوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ جب کار چل رہی ہوتی ہے، گرم تیل کے کولر کور کو کار کی اگلی ہوا سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔ ایئر کولڈ آئل کولر کے ارد گرد اچھی وینٹیلیشن کی ضرورت ہوتی ہے، اور عام کاروں پر وینٹیلیشن کی کافی جگہ کو یقینی بنانا مشکل ہے، جو عام طور پر بہت کم استعمال ہوتا ہے۔ اس قسم کا کولر زیادہ تر ریسنگ کاروں میں استعمال ہوتا ہے، کیونکہ ریسنگ کی رفتار زیادہ ہوتی ہے اور کولنگ ایئر کا حجم زیادہ ہوتا ہے۔
2، پانی سے ٹھنڈا تیل کولر
آئل کولر کولنگ واٹر وے میں رکھا جاتا ہے اور چکنا کرنے والے تیل کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے لیے ٹھنڈے پانی کے درجہ حرارت کا استعمال کرتا ہے۔ جب چکنا کرنے والے تیل کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، تو اسے ٹھنڈے پانی سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے، اور جب انجن شروع ہوتا ہے، تو چکنا کرنے والے تیل کے درجہ حرارت کو تیزی سے بڑھانے کے لیے ٹھنڈے پانی سے گرمی جذب ہو جاتی ہے۔ آئل کولر ایلومینیم الائے شیل، فرنٹ کور، بیک کور اور کاپر کور ٹیوب سے بنا ہے۔ کولنگ کو بڑھانے کے لیے، ٹیوب ہیٹ سنک سے لیس ہے۔ ٹھنڈا پانی پائپ کے باہر بہتا ہے، چکنا کرنے والا تیل پائپ کے اندر بہتا ہے، اور دونوں گرمی کا تبادلہ کرتے ہیں۔ ایسے ڈھانچے بھی ہیں جن کی وجہ سے پائپ کے باہر تیل اور پانی اندر بہنے لگتا ہے۔
① انجن آئل کولر: انجن کے تیل کو ٹھنڈا کریں، تیل کا درجہ حرارت مناسب رکھیں (90-120 ڈگری)، مناسب چپکنے والی؛ تنصیب کی پوزیشن انجن کے سلنڈر بلاک میں ہے، اور تنصیب رہائش کے ساتھ مربوط ہے۔
② ٹرانسمیشن آئل کولر: ٹرانسمیشن کو ٹھنڈا کرنے والا چکنا کرنے والا تیل انجن ریڈی ایٹر کے واٹر چیمبر میں یا ٹرانسمیشن شیل کے بیرونی حصے میں نصب کیا جاتا ہے، اگر یہ ایئر کولڈ ہے، تو یہ ریڈی ایٹر کے اگلے حصے پر نصب ہوتا ہے۔
③ ریٹارڈر آئل کولر: کولنگ ریٹارڈر ورکنگ چکنا کرنے والا تیل، دوسری طرف گیئر باکس کے باہر نصب، ان میں سے زیادہ تر ٹیوب اور شیل یا واٹر آئل مرکب مصنوعات ہیں۔
ایگزاسٹ گیس ری سرکولیشن کولر: اس کا استعمال انجن سلنڈر اور ڈیوائس میں واپس آنے والی ایگزاسٹ گیس کے کچھ حصے کو ٹھنڈا کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، تاکہ آٹوموبائل ایگزاسٹ کے نائٹروجن آکسائیڈ مواد کو کم کیا جا سکے۔
④ کولنگ کولر ماڈیول: یہ ایک ایسا آلہ ہے جو ایک ہی وقت میں کولنگ پانی، چکنا کرنے والا تیل، کمپریسڈ ہوا اور دیگر اشیاء یا کچھ چیزوں کو ٹھنڈا کر سکتا ہے۔ کولنگ ماڈیول ایک انتہائی مربوط ڈیزائن آئیڈیا کو اپناتا ہے، اور اس میں ذہین اور اعلی کارکردگی کی خصوصیات ہیں۔
ایئر کولر، جسے درمیانی کولر بھی کہا جاتا ہے، ایک ایسا آلہ ہے جو انجن کے دباؤ کے بعد ہائی درجہ حرارت اور ہائی پریشر ہوا کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ انٹرکولر کو ٹھنڈا کرنے کے ذریعے، چارج شدہ ہوا کے درجہ حرارت کو کم کیا جا سکتا ہے، اس طرح انجن کی طاقت کا مقصد حاصل کرنے، ایندھن کی کھپت اور اخراج کو کم کرنے کے لیے ہوا کی کثافت میں اضافہ ہوتا ہے۔
1، آٹوموبائل آئل کولر کے افعال درج ذیل ہیں:
چونکہ تیل میں تھرمل چالکتا ہوتا ہے اور انجن میں مسلسل بہتا رہتا ہے، اس لیے آئل کولر انجن کے کرینک کیس، کلچ، والو اسمبلی وغیرہ میں ٹھنڈک کا کردار ادا کرتا ہے۔ سلنڈر ہیڈ اور سلنڈر کی دیوار، اور دیگر حصوں کو اب بھی آئل کولر سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔
2، مصنوعات کے اہم مواد میں ایلومینیم، تانبا، سٹینلیس سٹیل، کاسٹنگ اور دیگر دھاتی مواد شامل ہیں، ویلڈنگ یا اسمبلی کے بعد، ہاٹ سائیڈ چینل اور کولڈ سائیڈ چینل مکمل ہیٹ ایکسچینجر میں جڑے ہوئے ہیں۔
3، انجن کے تیل کے درجہ حرارت میں اضافہ کے آغاز میں نسبتا تیزی سے ہے، انجن ہاؤسنگ میں تیل کی گرمی کی منتقلی اس وقت کے فرق میں ایک وقت کا فرق ہے تیل کے کولر کا ایک کردار ہے اس وقت آپ کو چھونے والے انجن ہاؤسنگ کو بہت گرم محسوس ہوگا۔ آپ کو اچھا اثر محسوس ہوتا ہے جب تک کہ انجن ایک طویل عرصے تک چلنے کے بعد رفتار بھی تیل کولر کو بہترین کام کرنے والی حالت میں لے جائے اس وقت، انجن کے سانچے کا درجہ حرارت نسبتاً زیادہ ڈگری تک بڑھ گیا ہے۔ اگر آپ جلدی سے انجن کے کیسنگ کو چھوتے ہیں، تو آپ دیکھیں گے کہ یہ بہت گرم ہے لیکن یہ نہیں کہ آپ اسے چھو نہیں سکتے۔ ایک ہی وقت میں، آئل کولر کا درجہ حرارت بھی بہت زیادہ ہے، جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ تھرمل عمل نے موٹر سائیکل کی رفتار کو متوازن کر دیا ہے، اور ہوا کو ٹھنڈا کرنے اور گرمی کی ترسیل کا عمل متوازن ہے اور اس سے درجہ حرارت میں اضافہ نہیں ہوگا۔ وقت کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: 1 تیل کا درجہ حرارت اور 2 انجن ہاؤسنگ کا درجہ حرارت، پہلے والا آئل کولر نہ ہونے کی صورت میں مؤخر الذکر سے زیادہ ہے اور اوپر کی طرح اسی عمل کی صورت میں کوئی آئل کولنگ انسٹال نہیں ہے۔ ، یہ پتہ چل جائے گا کہ انجن کا درجہ حرارت ایک مختصر وقت کے بعد انجن ہاؤسنگ کے آغاز میں بہت تیزی سے بڑھ جاتا ہے انجن کے کیسنگ کا درجہ حرارت آپ اپنے ہاتھوں سے چھونے کی ہمت نہیں کرتے یہاں تک کہ تھوڑی دیر کے لیے بھی معمول سے زیادہ ہم جو طریقہ استعمال کرتے ہیں وہ یہ ہے کہ انجن کے کیسنگ پر پانی چھڑکیں اور ایک چیخ سنائی دے جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ انجن کے کیسنگ کا درجہ حرارت 120 ڈگری سے تجاوز کر گیا ہے۔
4، کردار؛ بنیادی طور پر گاڑی، تعمیراتی مشینری، بحری جہاز اور دیگر انجن چکنا کرنے والے تیل یا ایندھن کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ مصنوعات کا گرم پہلو چکنا کرنے والا تیل یا ایندھن ہے، اور ٹھنڈا پہلو ٹھنڈا کرنے والا پانی یا ہوا ہو سکتا ہے۔ گاڑی چلانے کے دوران، بڑے چکنا کرنے والے نظام میں چکنا کرنے والا تیل آئل پمپ کی طاقت پر انحصار کرتا ہے، آئل کولر کے ہاٹ سائڈ چینل سے گزرتا ہے، آئل کولر کے ٹھنڈے حصے میں گرمی کو منتقل کرتا ہے، اور کولنگ۔ پانی یا ٹھنڈی ہوا آئل کولر کے کولڈ سائڈ چینل کے ذریعے گرمی کو دور کرتی ہے، ٹھنڈے اور گرم سیالوں کے درمیان گرمی کے تبادلے کا احساس کرتی ہے، اور اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ چکنا کرنے والا تیل کام کرنے کے لیے موزوں ترین درجہ حرارت پر ہے۔ بشمول انجن آئل کی کولنگ، آٹومیٹک ٹرانسمیشن آئل، پاور اسٹیئرنگ آئل وغیرہ۔
سب سے پہلے، تیل سے ٹھنڈا موٹرز کے فوائد
نئی انرجی گاڑیوں کے الیکٹرک ڈرائیو اسمبلی کے تکنیکی ترقی کے عمل میں، چھوٹی اور ہلکی وزن والی ڈرائیو موٹرز ہمیشہ انجینئرز کا ہدف رہی ہیں، اور واٹر کولڈ موٹرز کے مقابلے میں، آئل کولڈ موٹرز کے درج ذیل فوائد ہیں:
اعلی کولنگ کی کارکردگی، موٹر کی ممکنہ کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ، موٹر کی طاقت کی کثافت اور ٹارک کثافت کو بہتر بنا سکتی ہے۔ موصلیت کی اچھی کارکردگی، سمیٹنے والے اور مقناطیسی مواد کے ساتھ رابطے میں ہوسکتی ہے، براہ راست ٹھنڈک گرمی کا ذریعہ، گرم مقامات کو ختم کرتا ہے، براہ راست اور سادہ کولنگ، اور کوئی مقناطیسی چالکتا، کوئی ترسیل، موٹر کے برقی مقناطیسی فیلڈ کی خصوصیات کو متاثر نہیں کرتا. پانی کے مقابلے میں، تیل کا نقطہ ابلتا ہے، کم نقطہ انجماد، اعلی درجہ حرارت کو ابالنا آسان نہیں ہے، کم درجہ حرارت کو گاڑھا کرنا آسان نہیں ہے، درخواست کی حد وسیع ہے، اور مرحلہ وار تبدیلی کرنا آسان نہیں ہے۔ آئل انجیکشن کولڈ موٹرز کے لیے، ہاؤسنگ کو آبی گزرگاہوں کو ڈیزائن کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور نہ ہی اسے پنکھے اور ہوا کی نالیوں کی ضرورت ہے، جو حجم کو کم کر سکتے ہیں۔
تیل، انجن کے اندرونی حصے سے گزرتا ہوا، انجن کو چکنا کرتا ہے اور ٹھنڈک کا کردار بھی ادا کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، تیل میں کام کرنے والے درجہ حرارت کی بھی حد ہوتی ہے، اور ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت تیل کے چکنا اثر کو کمزور کرنے کا باعث بن سکتا ہے۔ تیل کولنگ سسٹم کا ظہور سرکاری طور پر اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے ہے۔ آئل کولنگ سسٹم ایک ایسا آلہ ہے جو چکنا کرنے والے تیل کی گرمی کی کھپت کو تیز کرتا ہے تاکہ اسے کم درجہ حرارت پر رکھا جا سکے۔ مختلف کولنگ میڈیم کے مطابق، آئل کولنگ سسٹم کو دو اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: ایئر کولڈ اور واٹر کولڈ۔ ایئر کولنگ تیل کو ٹھنڈا کرنے کے لیے گاڑی چلانے کے دوران پیدا ہونے والے ہوا کے بہاؤ کا استعمال کرتی ہے۔ واٹر کولڈ ٹائپ عام طور پر کار واٹر ٹینک یا سی کولنگ واٹر سسٹم کے واٹر چیمبر میں نصب کیا جاتا ہے، کولنگ واٹر کے درمیان ہیٹ ایکسچینج کے ذریعے، ہائی ٹمپریچر آئل کولنگ سسٹم انتہائی نایاب ایئر کولڈ آئل کولر کور پر مشتمل ہے۔ بہت سے کولنگ ٹیوبیں اور کولنگ پلیٹیں، جب گاڑی چل رہی ہے، کار سر پر ونڈ کولنگ گرم تیل کولر کور کا استعمال۔ ایئر کولڈ آئل کولر کے ارد گرد اچھی وینٹیلیشن کی ضرورت ہوتی ہے، جس کی وجہ سے عام کاروں پر وینٹیلیشن کی کافی جگہ کو یقینی بنانا مشکل ہوتا ہے، اور عام طور پر بہت کم استعمال ہوتا ہے۔ تاہم، ترمیم شدہ کاریں یا ریسنگ کاریں انجن کے کام کرنے کی شدت کی وجہ سے زیادہ استعمال ہوتی ہیں۔
