آئل کولر کیسے کام کرتا ہے۔

تیل کے کولر گاڑیوں، مشینری اور مشینری کے لیے چکنا کرنے والے مادوں میں پیدا ہونے والی اضافی گرمی کو کم کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ مثال کے طور پر، ایک گرم انجن گرمی کو تیل میں منتقل کرتا ہے، جسے پھر ہیٹ ایکسچینجر (جسے آئل کولر بھی کہا جاتا ہے) کے ذریعے گردش کیا جاتا ہے، جہاں اسے ہوا یا پانی سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔ آئل کولر گرمی کو تیل سے درمیانے درجے میں منتقل کرنے کے لیے کولنگ میڈیم (عام طور پر ہوا یا پانی) استعمال کرکے ٹھنڈک حاصل کرتے ہیں۔

آئل کولر کے کام کرنے کا اصول: جب آئل کولر کام کرتا ہے، تو ہاٹ میڈیم سلنڈر کے ایک طرف نوزل ​​میں داخل ہوتا ہے، داخلے کی ترتیب کے مطابق مختلف فولڈنگ چینلز میں داخل ہوتا ہے، اور پھر نوزل ​​آؤٹ لیٹ کی طرف بہتا ہے۔

کولڈ میڈیم پانی کے داخلے سے دوسری طرف سے کولر ٹیوب میں داخل ہوتا ہے، اور پھر واپسی کے پانی کے کور سے دوسری طرف کولر ٹیوب میں بہتا ہے۔ ڈبل پائپ میں کولڈ میڈیم کے بہاؤ کے دوران، جذب کرنے والے ہیٹ میڈیم کے ذریعے جاری ہونے والی بقایا حرارت کو پانی کے آؤٹ لیٹ کے ذریعے خارج کر دیا جائے گا، تاکہ ورکنگ میڈیم درجہ بند درجہ حرارت کو برقرار رکھ سکے۔

1) تصور:

چونکہ تیل میں تھرمل چالکتا ہوتا ہے اور انجن میں مسلسل بہتا رہتا ہے، اس لیے آئل کولر انجن کے کرینک کیس، کلچ، والو اسمبلی وغیرہ میں ٹھنڈک کا کردار ادا کرتا ہے۔ سلنڈر ہیڈ اور سلنڈر کی دیوار، اور دیگر حصوں کو اب بھی آئل کولر سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔

2) مواد:

مصنوعات کے اہم مواد میں ایلومینیم، تانبا، سٹینلیس سٹیل، کاسٹنگ اور دیگر دھاتی مواد شامل ہیں۔ ویلڈنگ یا اسمبلی کے بعد، ہاٹ سائیڈ چینل اور کولڈ سائیڈ چینل ایک مکمل ہیٹ ایکسچینجر میں جڑ جاتے ہیں۔

3) اصول:

شروع میں، انجن کے تیل کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا ہے، اور انجن ہاؤسنگ میں تیل کی حرارت کی منتقلی کے درمیان وقت کا فرق ہوتا ہے۔ اس وقت کے فرق میں، آئل کولر کا کردار ہے۔ اس وقت، جب آپ اپنے ہاتھ سے انجن ہاؤسنگ کو چھوتے ہیں تو آپ کو بہت گرم محسوس ہوگا، آپ کو اچھا اثر محسوس ہوگا اس وقت، انجن کے کیسنگ کا درجہ حرارت نسبتاً زیادہ ڈگری تک بڑھ گیا ہے۔ اگر آپ جلدی سے انجن کے کیسنگ کو چھوتے ہیں، تو آپ دیکھیں گے کہ یہ بہت گرم ہے لیکن یہ نہیں کہ آپ اسے چھو نہیں سکتے۔ اس کے ساتھ ہی، آئل کولر کا درجہ حرارت بھی بہت زیادہ ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ تھرمل عمل نے موٹر سائیکل کی رفتار کو متوازن کر دیا ہے، اور ہوا کو ٹھنڈا کرنے اور گرمی کی ترسیل کا عمل متوازن ہو گیا ہے اور اس سے درجہ حرارت میں کوئی اضافہ نہیں ہو گا۔ وقت کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: 1 تیل کا درجہ حرارت اور 2 انجن ہاؤسنگ کا درجہ حرارت، پہلے والا آئل کولر نہ ہونے کی صورت میں مؤخر الذکر سے زیادہ ہے اور اوپر کی طرح اسی عمل کی صورت میں کوئی آئل کولنگ انسٹال نہیں ہے۔ ، یہ پتہ چل جائے گا کہ انجن کا درجہ حرارت ایک مختصر وقت کے بعد انجن ہاؤسنگ کے آغاز میں بہت تیزی سے بڑھ جاتا ہے انجن کے کیسنگ کے درجہ حرارت کو آپ اپنے ہاتھوں سے چھونے کی ہمت نہیں کرتے حتی کہ تھوڑی دیر کے لیے بھی معمول سے زیادہ ہم جو طریقہ استعمال کرتے ہیں وہ یہ ہے کہ انجن کے کیسنگ پر پانی چھڑکیں اور ایک چیخ سنائی دے جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ انجن کے کیسنگ کا درجہ حرارت 120 ڈگری سے تجاوز کر گیا ہے۔

4) فنکشن:

بنیادی طور پر گاڑی، تعمیراتی مشینری، بحری جہاز اور دیگر انجن چکنا کرنے والے تیل یا ایندھن کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ مصنوعات کا گرم پہلو چکنا کرنے والا تیل یا ایندھن ہے، اور ٹھنڈا پہلو ٹھنڈا کرنے والا پانی یا ہوا ہو سکتا ہے۔ گاڑی چلانے کے دوران، بڑے چکنا کرنے والے نظام میں چکنا کرنے والا تیل آئل پمپ کی طاقت پر انحصار کرتا ہے، آئل کولر کے ہاٹ سائڈ چینل سے گزرتا ہے، آئل کولر کے ٹھنڈے حصے میں گرمی کو منتقل کرتا ہے، اور کولنگ پانی یا ٹھنڈی ہوا آئل کولر کے کولڈ سائڈ چینل کے ذریعے گرمی کو دور کرتی ہے، ٹھنڈے اور گرم سیالوں کے درمیان گرمی کے تبادلے کا احساس کرتی ہے، اور اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ چکنا کرنے والا تیل کام کرنے کے لیے موزوں ترین درجہ حرارت پر ہے۔ بشمول انجن آئل کی کولنگ، آٹومیٹک ٹرانسمیشن آئل، پاور اسٹیئرنگ آئل وغیرہ۔

آئل کولر کا کام چکنا کرنے والے تیل کو ٹھنڈا کرنا اور تیل کے درجہ حرارت کو عام کام کرنے کی حد میں رکھنا ہے۔ زیادہ طاقت والے رینفورسڈ انجنوں پر، گرمی کے زیادہ بوجھ کی وجہ سے آئل کولرز کو انسٹال کرنا ضروری ہے۔ جب انجن چل رہا ہوتا ہے، جیسے جیسے درجہ حرارت بڑھتا ہے، تیل کی واسکاسیٹی پتلی ہو جاتی ہے، جس سے چکنا کرنے کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے۔ لہذا، کچھ انجن آئل کولر سے لیس ہیں، جن کا کردار تیل کے درجہ حرارت کو کم کرنا ہے، تاکہ چکنا کرنے والا تیل ایک خاص چپچپا پن کو برقرار رکھ سکے۔ آئل کولر کو چکنا کرنے والے نظام کے گردش کرنے والے آئل سرکٹ میں ترتیب دیا جاتا ہے۔

1، فل فلو آئل کولر

فل فلو (جسے واٹر کولڈ آئل کولر بھی کہا جاتا ہے) دراصل ایک مائع مائع ہیٹ ایکسچینجر ہے۔ گرمی تیل ہے اور کولنٹ پانی ہے۔ عام طور پر، اس ہیٹ ایکسچینجر میں تیل ٹیوب میں داخل ہوتا ہے اور پانی شیل میں داخل ہوتا ہے۔ کاؤنٹر کرنٹ ہیٹ ٹرانسفر عام طور پر استعمال ہوتا ہے، یعنی آئل آؤٹ لیٹ اور واٹر انلیٹ ہیٹ ایکسچینجر کے ایک ہی سرے پر ہوتے ہیں۔ چونکہ تیل اور پانی کے درمیان حرارت کا تبادلہ بہت اچھا ہے، اس لیے حرارت کی منتقلی کا کل گتانک 1000 W/m2.K سے کم نہیں ہونا چاہیے، اس لیے ڈیزائن کافی کمپیکٹ ہونا چاہیے، اور تیل کو اندر جانے والے پانی کے درجہ حرارت کے علاوہ ٹھنڈا کیا جا سکتا ہے۔ چند ڈگری سیلسیس (مثلاً 5 ڈگری)۔ ٹھنڈک کا اصل اثر پانی/تیل کے بہاؤ کے تناسب پر منحصر ہے۔ پانی کا بہاؤ جتنا زیادہ ہوگا، کولنگ کا اثر اتنا ہی بہتر ہوگا۔

آئل کولر ایک کور (جو ایک ہی قطر کے بہت سارے خالص تانبے کے پائپوں اور محوری کراس کے ساتھ ترتیب دی گئی پارٹیشن پلیٹ پر مشتمل ہے) پر مشتمل ہوتا ہے، ایک کولر باڈی اور ایک کور۔ خالص تانبے کے پائپ کے باہر تیل کا بہاؤ، آگے سے پیچھے تک محوری بہاؤ کے ساتھ الگ کرنے والے کے ارد گرد اوپر اور نیچے۔ تیل کے درجہ حرارت کو ایک خاص حد کے اندر رکھنے کے لیے کولنٹ ٹیوب کے ذریعے پیچھے سے سامنے کی طرف بہتا ہے۔ فل فلو کولنگ (FFC) چکنا کرنے والے ڈیزل انجن پر، آئل کولر کے سامنے والے بریکٹ میں پریشر ریگولیٹر ہوتا ہے۔ پریشر ریگولیٹر فلٹر کے سامنے تیل کے دباؤ کو کنٹرول کرتا ہے۔ ویری ایبل فلو کولنگ (DFC) چکنا کرنے والے نظام میں آئل کولر میں ایک بائی پاس والو ہوتا ہے جس میں درجہ حرارت کنٹرول آن اور آف ہوتا ہے تاکہ کولر کے ذریعے بہنے والے تیل کی مقدار کو کنٹرول کیا جا سکے۔ جب درجہ حرارت 110 ° C سے کم ہو تو، بائی پاس والو بند ہو جاتا ہے، اور کولر کے ذریعے صرف آدھا تیل بہہ جاتا ہے۔ جب تیل کا درجہ حرارت 110 ° C سے زیادہ ہوتا ہے تو، بائی پاس والو کھل جاتا ہے، اور تمام تیل کولر سے گزر جاتا ہے۔

2، پلیٹ فن کی قسم کا تیل کولر

کولر کور سلنڈر بلاک کے وسط میں تیل کی مرکزی گزرگاہ میں نصب ہے۔ کولر کی O-رنگ میں ترمیم کی گئی ہے، نئی O-ring میں دو سرخ بینڈ ہیں، اور اس طرح کی O-ring کا مواد تیل کے ساتھ رابطے کے بعد تیزی سے پھیل جائے گا۔ لہذا، جب کولر کور کو سلنڈر میں لوڈ کیا جاتا ہے، تو اسے سبزیوں کے تیل سے O-ring کو چکنا کرنا ضروری ہے۔ O-ring مہروں کو دوبارہ استعمال نہیں کیا جا سکتا۔

آئل کولر ایک ایسا آلہ ہے جو چکنا کرنے والے تیل کی گرمی کی کھپت کو تیز کرتا ہے تاکہ اسے کم درجہ حرارت پر رکھا جا سکے۔ اعلیٰ کارکردگی والے، اعلیٰ طاقت والے انجنوں پر، گرمی کے زیادہ بوجھ کی وجہ سے آئل کولرز کو انسٹال کرنا ضروری ہے۔ آئل کولر کو چکنا کرنے والے آئل روڈ میں ترتیب دیا گیا ہے، اور اس کا کام کرنے والا اصول ریڈی ایٹر جیسا ہی ہے۔ آئل کولر ایک آئل کولر کور پر مشتمل ہوتا ہے جسے ایلومینیم الائے کے ذریعے کاسٹ کیا جاتا ہے اور ایک آئل کولر کور پلیٹ فن سے بریزڈ ہوتا ہے۔ ٹھنڈا پانی آئل کولر کور اور جسم سے بند جگہ میں بہتا ہے، اور چکنا تیل پلیٹ کے پنکھ میں بہتا ہے۔ پلیٹ فن آئل کولر کی حرارت کی منتقلی کا عمل بنیادی طور پر پنکھ کی حرارت کی ترسیل اور پنکھ اور کولنٹ کے درمیان حرارت کی نقل و حمل سے مکمل ہوتا ہے۔ تیل کے درجہ حرارت کو یقینی بنائیں (90℃-120℃) اور ایک معقول حد کے اندر چپکنے کی صلاحیت؛ یہ عام طور پر انجن باڈی پر نصب ہوتا ہے اور مشین کے کولڈ کور کے ساتھ انسٹال ہوتا ہے۔