توانائی کی بچت، اخراج میں کمی، ہلکا پھلکا اور چھوٹے بنانے کے رجحان سے نمٹنے کے لیے، بہت سے ماڈلز چھوٹے نقل مکانی کرنے والے سپر چارجڈ انجنوں سے لیس ہیں۔ اس قسم کے انجن کو آپریشن کے دوران کولنگ سسٹم کی زیادہ پیداوار کی ضرورت ہوتی ہے، اور ساخت زیادہ پیچیدہ ہوتی ہے۔ انٹرکولر سپر چارجڈ انجن کی انٹیک کولنگ کے لیے تھرمل مینجمنٹ کا ایک ضروری جزو ہے، جو سپر چارجڈ انجن کی پیداواری صلاحیت میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ تو، اگر انٹرکولر لیک ہو جائے تو کیا ہوتا ہے؟ جب انجن ٹوٹ جائے گا تو کون سی غیر معمولی علامات ظاہر ہوں گی؟ انٹرکولر کی عام غلطی کیا ہے؟ آئیے اسے دیکھتے ہیں۔ اگر انٹرکولر لیک ہو جائے تو کیا ہوگا، انٹرکولر کا کردار کمپریسڈ اور گرم ہوا کو ٹھنڈا کرنا ہے، تاکہ حجم سکڑ جائے، تاکہ انجن کی مقدار بھرنے کی کارکردگی کو یقینی بنایا جا سکے۔ انٹرکولر کا ان لیٹ سپر چارجر کے آؤٹ پٹ اینڈ کے ساتھ منسلک ہوتا ہے، اور آؤٹ لیٹ تھروٹل والو کے ساتھ جڑا ہوتا ہے، لہذا اگر پائپ لائن کنکشن پورٹ لیک ہو یا انٹرکولر میں ہوا کا رساو ہو تو انٹیک پریشر گر جاتا ہے، اور انٹیک کا حجم انجن ناکافی ہے. اس کے علاوہ، انٹرکولر زیادہ تر گاڑی پر نچلی پوزیشن میں نصب کیا جاتا ہے، زمین کے قریب، اور انجن کے کمپارٹمنٹ کے سامنے واقع ہوتا ہے، اس لیے یہ بیرونی سخت اشیاء کے ٹکرانے کا خطرہ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ظاہری شکل کو نقصان پہنچتا ہے۔ ، جو رساو کی طرف جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، اگر انٹیک ہوا کو مؤثر طریقے سے فلٹر نہیں کیا جاتا ہے تو، غیر ملکی اشیاء جیسے دھول اور ریت کے ذرات انٹرکولر میں داخل ہوسکتے ہیں اور انٹرکولر کے اندر کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ لہذا، اعلی معیار کے ایئر فلٹرز کا استعمال اور مخصوص سائیکل کے مطابق تبدیل کرنے سے بھی انٹرکولر کے قابل اعتماد آپریشن کی حفاظت میں مدد ملتی ہے۔ ٹوٹے ہوئے انٹرکولر والی گاڑی کی علامات کیا ہیں؟ سپر چارجڈ انجن ایندھن کی کھپت کے اصولوں میں سے ایک سلنڈر میں زیادہ ہوا کو دھکیلنا اور ہوا بھرنے کی کارکردگی کو بہتر بنانا ہے۔ انٹرکولر کی پائپنگ اور انٹرفیس کی ہوا کی تنگی اچھی نہیں ہے، اگر رساو ہے تو، سپرچارجر سے پیدا ہونے والا انلیٹ پریشر خارج ہو جائے گا، اور سلنڈر میں داخل ہونے والی ہوا کی مقدار بینچ مارک سے کم ہوگی۔ سانس لینے والی ہوا کی مقدار ناکافی ہے اور انجیکشن ایندھن کی مقدار کم ہے، لہذا انجن کی پاور آؤٹ پٹ کو کم کیا جائے گا۔ جب رساو سنگین ہو تو گاڑی کو چلانا مشکل ہو جاتا ہے اور انجن فیل ہونے کا الارم جاری کیا جاتا ہے۔ کچھ ماڈل واٹر کولڈ انٹرکولر استعمال کرتے ہیں تاکہ سپرچارجر کے ذریعے خارج ہونے والی اعلی درجہ حرارت کو کولنٹ کے قریب لا کر گرمی کو ختم کر سکیں۔ لہذا، اگر گاڑی کولنٹ کے بجائے کمتر کولنٹ یا نل کا پانی استعمال کرتی ہے، تو واٹر کولڈ انٹرکولر کا پانی کا راستہ جمع شدہ پیمانے سے مسدود ہو سکتا ہے۔ اس وقت، ہائی پریشر ہوا گرمی کو ختم نہیں کرتی ہے، اور اعلی درجہ حرارت پر توسیع کی حالت میں سلنڈر میں داخل ہوتی ہے، اور انجن کی مقدار کم ہو جاتی ہے اور طاقت کمزور ہو جاتی ہے۔
انٹیک کولنگ پارٹس کی ورکنگ سٹیٹ سپر چارجڈ انجن کے آپریشن کے لیے بہت اہم ہے۔ تصادم کی وجہ سے ساختی نقصان، ضرورت سے زیادہ انٹیک کی نجاست کی وجہ سے اندرونی نقصان، ڈسٹری بیوشن پائپ کنکشن کی ہوا کی تنگی، اور واٹر کولڈ انٹرکولر پر اسکیل بلاکیج کی وجہ سے انٹیک کولنگ پرزوں کا کام غیر معمولی ہو سکتا ہے۔
1، انٹرکولر کی ناکامی انجن کی افراط زر کی کارکردگی کو متاثر کرنے کے علاوہ، دہن کے چیمبر میں غیر ٹھنڈا دباؤ والی ہوا کا سبب بنے گی، لیکن یہ بھی آسانی سے انجن کے دہن کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، دباؤ والے اعلی درجہ حرارت کی ہوا براہ راست انجن میں داخل ہونے کے بعد۔ ، یہ ہوا کے اعلی درجہ حرارت کی وجہ سے انجن کو نقصان پہنچائے گا یا یہاں تک کہ آگ لگ جائے گی۔
2، انٹرکولر کے ہوا کے رساو کی علامات میں بجلی کی کمی، ایندھن کی کھپت میں اضافہ، راستہ کے درجہ حرارت میں قدرے اضافہ، ناکافی دہن سیاہ دھواں خارج کرے گا، اور والو اور سلنڈر میں کاربن کی ایک بڑی مقدار جمع ہونے کا ایک طویل وقت آسان ہے۔ سر سپرچارجر کام نہیں کرتا ہے، اور یہ سپر چارجر کے دباؤ والے سرے پر تیل کی چینلنگ کا سبب بنے گا (لیکن سپر چارجر کو نقصان نہیں پہنچا ہے)۔
3. زیادہ تر مختلف انٹرکولرز جو پیداواری مواد کی پیروی کرتے ہیں ان میں ایئر کولنگ اور واٹر کولنگ کی دو شکلیں شامل ہیں۔ انٹرکولر کو پہنچنے والا نقصان: انٹرکولر کے خراب ہونے کے بعد انجن کی انفلیشن ایفیشنسی متاثر ہوتی ہے اور انجن کی دستک کی وجہ سے پیدا ہونے والی علامات گاڑی کے عام استعمال کو متاثر کرنا آسان ہوتی ہیں۔
4، انٹرکولر کے نقصان کا تعلق انجن کی افزائش کی کارکردگی سے ہے، جو انجن کے شروع ہونے اور گاڑی کے عام استعمال کی وجہ سے ہونے والے دھماکے کی علامات پیدا کرنا آسان ہے۔
5. انٹرکولر ٹوٹنے کے بعد گاڑی کی علامات کافی بے شمار ہیں، جن میں سے زیادہ تر گاڑیوں کی طاقت میں کمی، ایندھن کی بڑھتی ہوئی کھپت، ایگزاسٹ گیس سے نکلنے والا کالا دھواں، انجن کے سلنڈر کا سنگین پہننا، اور انجن میں کاربن کا سنگین جمع ہونا شامل ہیں۔ جب گاڑی کا انٹرکولر مسئلہ سے باہر آتا ہے، تو اسے فوری طور پر پتہ لگانا اور مرمت کرنا ضروری ہے تاکہ گاڑی کے عام استعمال سے بچا جا سکے۔
2 انٹرکولر کس علامت سے ٹوٹتا ہے۔
1. خراب گاڑیوں کی علامات میں گاڑی کی طاقت میں کمی، ایندھن کی بڑھتی ہوئی کھپت، ایگزاسٹ گیس سے نکلنے والا کالا دھواں، انجن کے سلنڈروں کا شدید پہننا، اور انجنوں میں کاربن کا شدید جمع ہونا شامل ہیں۔ آٹوموٹیو انٹرکولر کا مخصوص تعارف درج ذیل ہے: فنکشن: انٹرکولر ایک ٹربو چارجڈ لوازمات ہے جو صرف ٹربو چارجڈ انجنوں سے لیس گاڑیوں پر استعمال ہوتا ہے۔
2، انٹرکولر کے ہوا کے رساو کی علامات میں بجلی کی کمی، ایندھن کی کھپت میں اضافہ، راستہ کے درجہ حرارت میں قدرے اضافہ، ناکافی دہن سیاہ دھواں خارج کرے گا، اور والو اور سلنڈر میں کاربن کی ایک بڑی مقدار جمع ہونے کا ایک طویل وقت آسان ہے۔ سر سپرچارجر کام نہیں کرتا ہے، اور یہ سپر چارجر کے دباؤ والے سرے پر تیل کی چینلنگ کا سبب بنے گا (لیکن سپر چارجر کو نقصان نہیں پہنچا ہے)۔
3، انٹرکولر ٹوٹ جانے کے بعد، گاڑی میں بہت ساری علامات ہیں، جن میں گاڑی کی طاقت میں کمی، ایندھن کی کھپت میں اضافہ، ایگزاسٹ گیس پیدا ہونے والا سیاہ دھواں، انجن سلنڈر سنگین، انجن کاربن ڈپازٹ سنگین ہے۔ جب گاڑی کے انٹرکولر میں کوئی مسئلہ ہو تو اسے بروقت چیک کیا جائے اور اسے برقرار رکھا جائے، تاکہ گاڑی کے عام استعمال سے اس کا کوئی تعلق نہ ہو۔
4. انٹرکولر ٹوٹنے کے بعد گاڑی کی علامات کافی تعداد میں ہوتی ہیں، جن میں سے زیادہ تر گاڑیوں کی طاقت میں کمی، ایندھن کی بڑھتی ہوئی کھپت، ایگزاسٹ گیس سے نکلنے والا کالا دھواں، انجن کے سلنڈر کا سنگین پہننا، اور انجن میں کاربن کا سنگین جمع ہونا شامل ہیں۔ جب گاڑی کا انٹرکولر مسئلہ سے باہر آتا ہے، تو اسے فوری طور پر پتہ لگانا اور مرمت کرنا ضروری ہے تاکہ گاڑی کے عام استعمال سے بچا جا سکے۔
5، انجن کی افراط زر کی کارکردگی انٹرکولر سے متعلق ہے، اگر انٹرکولر کو نقصان پہنچا ہے، تو یہ انجن کے دستک جیسے غیر معمولی مظاہر کا باعث بننا آسان ہے۔ لہٰذا، جب گاڑی میں بجلی کی کمی، ایندھن کی کھپت میں اضافہ یا ایگزاسٹ سے کالا دھواں جیسے غیر معمولی مظاہر ہوں، تو انٹرکولر کو بروقت چیک کیا جانا چاہیے کہ آیا یہ خراب ہے یا نہیں۔
انٹرکولر آٹوموبائل ٹربائن گرمی کی کھپت کا ایک اہم حصہ ہے، اس کا کام دباؤ والی گیس کے درجہ حرارت کو کم کرنا ہے، تاکہ انجن کی طاقت میں اضافہ ہو۔ جب کولر خراب ہو جاتا ہے، تو یہ انجن کی افراط زر کی کارکردگی کو کم کرنے کا سبب بنتا ہے، اور انجن میں دستک کی علامات پیدا کرنا آسان ہوتا ہے، جس سے گاڑی کا عام استعمال متاثر ہوتا ہے۔ اس لیے اگر گاڑی کی طاقت کم ہو گئی ہو، ایندھن کی کھپت بڑھ گئی ہو یا استعمال کے دوران ایگزاسٹ گیس سے کالا دھواں نکل رہا ہو تو مزید نقصان سے بچنے کے لیے انٹرکولر کا تفصیلی معائنہ کرنا ضروری ہے۔
انٹرکولر کی غلطی کی کارکردگی میں بنیادی طور پر درج ذیل نکات ہیں:
1. بجلی کی کمی: جب کولر خراب ہو جاتا ہے، تو یہ انجن کی افراط زر کی کارکردگی میں کمی کا باعث بنے گا، اس طرح گاڑی کی طاقت کم ہو جائے گی۔
2. ایندھن کی کھپت میں اضافہ: انٹرکولر کو پہنچنے والے نقصان سے انجن کی مقدار میں کمی واقع ہو گی، جس کے نتیجے میں انجن کا نامکمل دہن اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہو گا۔
3. اخراج کا دھواں: انٹرکولر کو پہنچنے والے نقصان سے انجن کا نامکمل دہن ہوگا، جس کے نتیجے میں سیاہ دھواں نکلے گا، ماحول کو آلودہ کرے گا۔
اگر گاڑی میں مندرجہ بالا علامات پائی جاتی ہیں تو انٹرکولر کو تفصیل سے جانچنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ اسے تبدیل کرنے یا مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔
اس کے علاوہ انٹرکولر کی صفائی بھی بہت ضروری ہے، جس سے اس کے کام کی کارکردگی بہتر ہو سکتی ہے۔ انٹرکولر کی صفائی کا طریقہ درج ذیل ہے۔
1. 70 سے 80 ڈگری کے درجہ حرارت پر انٹرکولر میں تقریباً 2% سوڈا ایش پر مشتمل ایک آبی محلول شامل کریں۔
2. بھریں اور تقریباً 15 منٹ انتظار کریں، کئی بار آگے پیچھے ہلائیں، پھر لوشن ڈالیں۔
3. صاف پانی کے محلول سے کللا کریں جس میں تقریباً 2% سوڈا ایش ہو جب تک یہ صاف نہ ہو۔
4. 80 سے 90 ڈگری کے صفائی کے درجہ حرارت کے ساتھ گرم پانی شامل کریں جب تک کہ پانی جاری نہ ہو۔
انٹرکولر کی باقاعدہ صفائی اور جانچ کے ذریعے، انجن کے نارمل آپریشن کو یقینی بنایا جا سکتا ہے، اس کی سروس لائف کو بڑھایا جا سکتا ہے، اور گاڑی کی کارکردگی اور کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔
ایئر کولر نہ صرف انجن کی طاقت بلکہ ایندھن کی کھپت کو بھی متاثر کرتا ہے، جو بہت سے ڈرائیوروں کے لیے انتہائی اہم ہے۔ کمپریسڈ ہوا کا بہت زیادہ درجہ حرارت مرکب کے حادثاتی دھماکے کا سبب بن سکتا ہے، جو پاور پلانٹ کے لیے بہت نقصان دہ ہے۔ انٹرکولر دہن کے چیمبر میں سپلائی کرنے سے پہلے ہوا کے درجہ حرارت کو کم کرکے اس مسئلے کو مؤثر طریقے سے حل کرتے ہیں۔ حل انجن کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔
سنگل سائیڈڈ انٹرکولرز کے ساتھ اس قسم کا حل مارکیٹ میں زیادہ عام ہوتا جا رہا ہے۔ یہ قابل ذکر کولنگ ڈیوائس ہے۔ یہ دو طرفہ کولرز کے مقابلے میں کم کارگر ثابت ہوئے ہیں کیونکہ ان میں کولر کے آؤٹ لیٹ پر ہوا کے دباؤ میں زیادہ کمی واقع ہوتی ہے۔ لہذا، اگر آپ سب سے زیادہ کارکردگی اور بہترین دہن چاہتے ہیں، تو دو طرفہ ورژن کا انتخاب کریں۔
خراب گاڑی کے ساتھ گاڑی چلانے کے کیا خطرات ہیں؟ ایک انٹرکولر؟
انٹرکولر کو پہنچنے والے نقصان کی علامات کو کم نہیں سمجھا جانا چاہئے۔ ناقص پرزوں کے ساتھ گاڑی چلانے سے بہت سے مسائل پیدا ہو سکتے ہیں اور، بدترین صورت میں، انجن کو شدید نقصان پہنچ سکتا ہے، جو مرمت کے لیے سب سے مہنگے پرزوں میں سے ایک ہے۔ خراب ایئر کولر کے ساتھ گاڑی چلانے کے نتائج میں شامل ہیں:
انجن کی طاقت میں نمایاں کمی ہے، جو عام طور پر ہوا کے درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ سے ہوتی ہے، جس سے کمبشن چیمبر کو فراہم کی جانے والی آکسیجن کی مقدار کم ہو جاتی ہے،
ایندھن کی کھپت بڑھ جاتی ہے کیونکہ انجن کافی طاقت فراہم کرنے کے لیے زیادہ محنت کرتا ہے،
نتیجے میں انجن کو نقصان اور زیادہ گرمی،
انجن کے ناہموار آپریشن کی وجہ سے کارکردگی خراب ہوتی ہے،
جب ہوا کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے تو انجیکشن سسٹم میں اکثر مسائل ہوتے ہیں۔
ہمیں جو نقصان ہو سکتا ہے اس کے تناظر میں یہ بات قابل ذکر ہے کہ ایسا ہو سکتا ہے کہ انٹرکولر میں تیل ہو۔ یہ صارفین کی طرف سے رپورٹ کردہ سب سے عام مسائل میں سے ایک ہے۔ یہ تیل عام طور پر نیوموتھوریکس اور چارجنگ سسٹم کے دیگر اجزاء کی ناکامی سے آتا ہے۔ تیل کی تھوڑی مقدار سے ہمیں پریشان نہیں ہونا چاہیے، لیکن اگر یہ بہت زیادہ ہو تو یہ تیل کی کمی جیسی علامت ہو سکتی ہے۔
انٹرکولر کے پائپ میں ہوا کے اخراج کا نتیجہ نامکمل دہن ہے، جس سے والو اور سلنڈر ہیڈ میں طویل عرصے تک کاربن کی بڑی مقدار جمع ہو جائے گی۔ انٹرکولر کا متعلقہ تعارف درج ذیل ہے:
1. فنکشن:
انٹرکولر کا کام انجن کے انٹیک درجہ حرارت کو کم کرنا ہے۔ انجن سے خارج ہونے والی گیس کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، اور سپر چارجر کے ذریعے گرمی کی ترسیل انٹیک ہوا کے درجہ حرارت کو بڑھا دے گی۔ کمپریشن کے عمل میں، ہوا کی کثافت بڑھ جائے گی، جو لامحالہ ہوا کے درجہ حرارت میں اضافے کا باعث بنے گی، جو انجن کی کارکردگی کو متاثر کرے گی۔ سپر چارجنگ کے بعد ہوا کے گرم ہونے سے پیدا ہونے والے منفی اثرات کو حل کرنے کے لیے، انٹیک کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے ایک انٹرکولر لگانا ضروری ہے۔
2. دیکھ بھال:
چونکہ کار کے اگلے حصے میں انٹرکولر نصب ہے، اس لیے وہاں کیچڑ اور پتوں جیسا ملبہ ہو سکتا ہے، جس سے انٹرکولر ہیٹ سنک چینل بلاک ہو جاتا ہے، اس لیے اسے باقاعدگی سے صاف کرنا چاہیے۔
