کار میں ریڈی ایٹر کیا ہے؟

ریڈی ایٹر کی تعریف، حصے اور آپریٹنگ اصول

ریڈی ایٹر کی تعریف

ریڈی ایٹر انجن کے کولنگ سسٹم کا کلیدی جزو ہے۔ اس کا بنیادی کردار اینٹی فریز اور پانی کے مرکب کو اس کے پنکھوں میں پھیلانا ہے، جو انجن کے باقی حصے کو گزرنے سے پہلے ٹھنڈی ہوا میں لے کر انجن کی حرارت کا کچھ حصہ چھوڑتا ہے۔ ریڈی ایٹر کے ساتھ اسپر لائن، واٹر پمپ، اور پنکھے کا کلچ ہے۔ ان میں سے ہر ایک ریڈی ایٹر کو انجن کو ٹھنڈا رکھنے میں مدد دینے میں مختلف کردار ادا کرتا ہے۔ اسپر لائن گرم کولنٹ کو ہیٹر کور میں بھیجتی ہے تاکہ ضرورت پڑنے پر گرم ہوا پیدا کی جا سکے، جبکہ واٹر پمپ کولنٹ کو پورے انجن میں بہنے کے لیے بھیجتا ہے۔ سب سے اہم فین کلچ کا کردار ہے، جو ریڈی ایٹر میں زیادہ ہوا لانا اور اینٹی فریز اور پانی کے مرکب کے درجہ حرارت کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔

ریڈی ایٹر کے حصے اور آپریٹنگ اصول

خود ریڈی ایٹر کے اندر، اس کے 3 اہم حصے ہیں، جنہیں آؤٹ لیٹ اور انلیٹ ٹینک، کور، اور پریشر کیپ کہا جاتا ہے۔ ان 3 حصوں میں سے ہر ایک ریڈی ایٹر کے اندر اپنا کردار ادا کرتا ہے۔

ریڈی ایٹر نلی کا بنیادی کردار انجن کو ریڈی ایٹر سے جوڑنا اور کولنٹ کو متعلقہ ٹینک سے گزرنے دینا ہے۔ انلیٹ ٹینک گرم کولنٹ کو انجن سے ریڈی ایٹر تک ٹھنڈا کرنے کے لیے رہنمائی کرنے کا انچارج ہوتا ہے، پھر یہ آؤٹ لیٹ ٹینک کے ذریعے واپس انجن کی طرف چکر لگاتا ہے۔

گرم کولنٹ کے آنے کے بعد، یہ دھات کی ایک بڑی پلیٹ کے ذریعے گردش کرتا ہے جس میں پتلی دھات کے پنکھوں کی متعدد قطاریں ہوتی ہیں جو آنے والے گرم کولنٹ کو ٹھنڈا کرنے میں مدد کرتی ہیں، جسے کور کہتے ہیں۔ پھر، کولنٹ کے مناسب درجہ حرارت پر ہونے کے بعد اسے آؤٹ لیٹ ٹینک کے ذریعے انجن میں واپس کر دیا جاتا ہے۔

جب کہ کولنٹ اس طرح کے عمل سے گزرتا ہے، وہاں پریشر یا ریڈی ایٹر کیپ بھی ہوتی ہے، جس کا کردار ٹھنڈے نظام کو مضبوطی سے محفوظ کرنا اور بند کرنا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ ایک خاص مقام تک دباؤ میں رہے۔ ایک بار جب یہ اس مقام تک پہنچ جاتا ہے، تو یہ دباؤ کو جاری کرے گا۔ پریشر کیپ کے بغیر، کولنٹ زیادہ گرم ہو سکتا ہے اور زیادہ اسپل کا سبب بن سکتا ہے۔ اس طرح، ریڈی ایٹر غیر موثر طریقے سے کام کرنے کا سبب بنتا ہے۔

اپنے ریڈی ایٹر کو برقرار رکھنے کے طریقے

بالکل اسی طرح جیسے آپ کی گاڑی کے دوسرے حصوں کے ساتھ، آپ کے ریڈی ایٹر کو بھی باقاعدگی سے چیک کرنے اور اس کی دیکھ بھال کرنے کی ضرورت ہوگی۔ آپ کی گاڑی کے ریڈی ایٹر کو برقرار رکھنے کے لیے کچھ نکات یہ ہیں۔

· کولنٹ اور ریڈی ایٹر کی سطح کو چیک کرتے وقت احتیاط برتیں! براہ کرم ذہن میں رکھیں، جب انجن چل رہا ہو تو آپ کو ریڈی ایٹر کیپ یا ہیٹر ہوز کنیکٹر کیپ کو کبھی نہیں کھولنا چاہیے، کیونکہ گرم کولنٹ پھٹ سکتا ہے اور جلنے اور دیگر زخموں کا سبب بن سکتا ہے۔ کولنٹ کو چیک کرتے وقت، انجن کو بند کر دیں اور اس کے ٹھنڈا ہونے کا انتظار کریں۔ پھر، آہستہ اور احتیاط سے ٹوپی کو موٹے کپڑے سے کھولیں۔

ٹھنڈے موسم سرما کے دوران کولنٹ لیول کو ری فل کرتے وقت، اینٹی فریز کو شامل کرنا اور اس بات کو یقینی بنانا ضروری ہے کہ وہ 5:5 کے تناسب سے مماثل ہوں۔ بصورت دیگر، ٹھنڈا پانی انجن کے اندر جم سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، کولنٹ کے ساتھ اینٹی فریز شامل کرنے سے ریڈی ایٹر گرل یا متعلقہ حصوں کو خراب ہونے سے روکا جا سکتا ہے۔

نقصان دہ ذرات یا زنگ کے کٹاؤ کو روکنے کے لیے، ہر 30,000 کلومیٹر یا 12 ماہ میں کم از کم ایک بار ریڈی ایٹر کو صاف کرنا یقینی بنائیں (اس کی سفارش کی جاتی ہے کہ مالک کا دستی چیک کریں)۔

· ہر بار جب آپ اپنا تیل تبدیل کرتے ہیں، تو یہ بھی تجویز کیا جاتا ہے کہ آپ اپنے ریڈی ایٹر کی ہوزوں پر ایک نظر ڈالیں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ آیا کوئی قابل دید دراڑیں یا لیک ہیں یا نہیں۔

· آخر میں، اگر آپ کا ریڈی ایٹر یا ہیٹر لگاتے وقت آپ کی گاڑی پر کوئی برقی کام کیا گیا تھا، تو آپ کو یہ دیکھنے کے لیے چیک کرنا چاہیے کہ آیا کوئی آوارہ کرنٹ تو نہیں ہے کیونکہ وہ سنکنرن کا باعث بن سکتے ہیں جو ریڈی ایٹر کی خرابی کا باعث بن سکتے ہیں۔