انٹرکولر کی دو قسمیں 1۔ ایئر ٹو ایئر انٹرکولر ایک ایئر ٹو ایئر انٹرکولر ایک ایسا آلہ ہے جو ٹربو چارجر یا سپر چارجر کے ذریعے کمپریس شدہ ہوا کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ انٹرکولرز جبری انڈکشن سسٹم کا ایک اہم حصہ ہیں، کیونکہ یہ انجن کے انٹیک درجہ حرارت کو کم کرنے میں مدد کرتے ہیں، جس کے نتیجے میں طاقت اور کارکردگی کو بڑھانے میں مدد ملتی ہے۔ ایئر ٹو ایئر انٹرکولرز کی دو اہم اقسام ہیں: فرنٹ ماؤنٹ اور ٹاپ ماؤنٹ۔ فرنٹ ماؤنٹ انٹرکولرز عام طور پر ٹاپ ماؤنٹ انٹرکولرز سے زیادہ وسیع اور موثر ہوتے ہیں، لیکن ان کو انسٹال کرنا زیادہ مشکل ہو سکتا ہے۔ ٹاپ ماؤنٹ انٹرکولرز کو انسٹال کرنا آسان ہے، لیکن ہو سکتا ہے کہ وہ ہوا کو ٹھنڈا کرنے میں اتنے موثر نہ ہوں۔
ایئر ٹو ایئر انٹرکولر ٹربو چارجر یا سپر چارجر سے کمپریسڈ ہوا کو پنکھوں یا کنڈلیوں کی ایک سیریز سے گزر کر کام کرتے ہیں۔ یہ پنکھ یا کنڈلی ہوا سے گرمی کو ختم کرنے میں مدد کرتے ہیں، جس سے اسے ٹھنڈا کرنے میں مدد ملتی ہے۔ ٹھنڈی ہوا پھر انجن میں جاتی ہے، جہاں یہ طاقت اور کارکردگی کو بڑھانے میں مدد کر سکتی ہے۔ انٹرکولر مختلف مواد سے بنائے جا سکتے ہیں، لیکن اکثر ایلومینیم کا استعمال کیا جاتا ہے کیونکہ یہ ہلکا پھلکا ہے اور اچھی تھرمل چالکتا ہے۔
اگر آپ اپنے جبری انڈکشن سسٹم میں ایئر ٹو ایئر انٹرکولر شامل کرنا چاہتے ہیں تو غور کرنے کے لیے چند چیزیں ہیں۔ سب سے پہلے، آپ کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ انٹرکولر آپ کے پاس دستیاب جگہ میں فٹ ہوجائے گا۔ دوسرا، آپ کو یہ فیصلہ کرنا ہوگا کہ آیا آپ فرنٹ ماؤنٹ یا ٹاپ ماؤنٹ انٹرکولر چاہتے ہیں۔ آخر میں، آپ کو ایک ایسا مواد منتخب کرنے کی ضرورت ہے جو ہوا کو ٹھنڈا کرنے میں پائیدار اور موثر ہو۔
فوائد:
· سادگی
· کم قیمت
· کم وزن
یہ اسے انٹرکولنگ کی اب تک کی سب سے عام شکل بھی بناتا ہے۔
نقصانات:
· انٹرکولر کو کار کے آگے لے جانے کی وجہ سے انٹیک کی لمبائی زیادہ ہے۔
ہوا سے پانی کے درجہ حرارت میں زیادہ تبدیلی۔ جگہ جگہ ہوا سے ہوا میں انٹرکولر کے لیے بہترین جگہ گاڑی کے اگلے حصے میں ہے۔ "فرنٹ ماؤنٹ" کو سب سے مؤثر جگہ کا تعین سمجھا جاتا ہے۔
جب انجن کی ترتیب یا گاڑی کی قسم "فرنٹ ماؤنٹ" جگہ کا تعین کرنے کی اجازت نہیں دیتی ہے، تو انٹرکولر کو انجن کے اوپر یا اس کی طرف بھی لگایا جا سکتا ہے۔ ان جگہوں پر اکثر ہوا کو براہ راست انٹرکولر میں روٹ کرنے کے لیے اضافی ایئر ڈکٹ یا اسکوپس کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاہم، ان کو عملی نہیں سمجھا جاتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ہوا کا بہاؤ اتنا موثر نہیں ہے۔ اس طرح، جب بیرونی ہوا کا بہاؤ گر جاتا ہے تو انٹرکولر انجن سے بھیگنے والی گرمی کا شکار ہو سکتا ہے۔2۔ ایئر ٹو واٹر انٹرکولر ایک ایئر ٹو واٹر انٹرکولر ایک قسم کا انٹرکولر ہے جو ٹربو چارجر یا سپر چارجر سے آنے والے ایئر چارج کو ٹھنڈا کرنے کے لیے پانی کا استعمال کرتا ہے۔
روایتی ایئر ٹو ایئر انٹرکولر پر ایئر ٹو واٹر انٹرکولر کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ یہ انجن کو ہوا کا زیادہ گھنا چارج فراہم کر سکتا ہے۔ اس کے نتیجے میں انجن سے زیادہ طاقت پیدا ہوتی ہے اور ساتھ ہی ایندھن کی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے۔
تاہم، ایئر ٹو واٹر انٹرکولر استعمال کرنے کے کئی نقصانات ہیں۔ ایک یہ کہ وہ عام طور پر روایتی ایئر ٹو ایئر انٹرکولرز سے زیادہ مہنگے ہوتے ہیں۔ ایک اور نقصان یہ ہے کہ انہیں پانی کی مسلسل فراہمی کی ضرورت ہوتی ہے، جسے کچھ موسموں میں برقرار رکھنا مشکل ہو سکتا ہے۔ آخر میں، ایئر ٹو واٹر انٹرکولرز روایتی ایئر ٹو ایئر انٹرکولرز کے مقابلے میں زیادہ مشکل ہو سکتے ہیں۔
فوائد:
یہ انہیں پیچیدہ تنصیبات کے لیے موزوں بناتا ہے جہاں جگہ، ہوا کا بہاؤ اور انٹیک کی لمبائی ایک مسئلہ ہے۔ ہوا کے مقابلے میں پانی گرمی کی منتقلی میں زیادہ موثر ہے۔ اس طرح، اس میں temps کی ایک وسیع رینج کو سنبھالنے کے قابل ہونے کے لیے زیادہ استحکام ہے۔
نقصانات:
تاہم، اس سسٹم کو ریڈی ایٹر، پمپ، پانی اور ٹرانسفر لائنوں کی اضافی پیچیدگی، وزن اور قیمت کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان کے لیے عام ایپلی کیشنز صنعتی مشینری، میرین اور کسٹم انسٹالز ہیں جو ہوا کو ہوا میں آسانی سے فٹ کرنے کی اجازت نہیں دیتی ہیں، جیسے کہ پیچھے کا انجن
· گاڑی۔ پلیسمنٹ ہوا سے پانی کو انجن کی خلیج میں کہیں بھی نصب کیا جا سکتا ہے جب تک کہ ریڈی ایٹر اچھی ہوا کے بہاؤ کے ساتھ یا اس کے ساتھ تھرمو پنکھا لگا ہوا ہو۔
