جب گاڑی کے پانی کا درجہ حرارت زیادہ پایا جاتا ہے ، تو وہ گاڑی چلانا جاری نہیں رکھ سکتی۔ عام حالات میں ، انجن کا ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت مختلف اجزاء کے پہننے کو بڑھا دیتا ہے ، جیسے پانی کے پائپوں کا ٹوٹنا ، ریڈی ایٹر کا رساو ، سلنڈر کھینچنا وغیرہ ، اور یہاں تک کہ انجن کی سنگین خرابی۔
ریڈی ایٹر آٹوموبائل کولنگ سسٹم سے تعلق رکھتا ہے۔ انجن واٹر کولنگ سسٹم میں ریڈی ایٹر تین حصوں پر مشتمل ہے: واٹر انلیٹ چیمبر ، واٹر آؤٹ لیٹ چیمبر ، مین فن اور ریڈی ایٹر کور۔
ہائی فریکوئنسی ویلڈڈ ٹیوبوں کی خصوصیات یہ ہیں: ویلڈنگ کی تیز رفتار ، چھوٹی ویلڈنگ گرمی سے متاثرہ زون ، ویلڈنگ ورک پیس کو صاف نہیں کر سکتی ، پتلی دیوار والی ٹیوبیں ویلڈ کی جا سکتی ہیں ، اور دھاتی ٹیوبیں ویلڈ کی جا سکتی ہیں۔
آٹو ریڈی ایٹر گاڑی کولنگ سسٹم کا بنیادی جزو ہے۔ اس کا بنیادی کام گاڑی کے انجن کے درجہ حرارت کی نگرانی اور اسے کنٹرول کرنا اور اسے زیادہ گرم ہونے سے روکنا ہے۔
آٹو کمڈینسر کا کام حرارت کو ختم کرنا اور کمپریسر سے خارج ہونے والے اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر ریفریجریٹ وانپ کے درجہ حرارت کو کم کرنا ہے ، تاکہ یہ مائع ہائی پریشر ریفریجریٹ میں گاڑ جائے۔
آٹوموبائل انجن کولنگ سسٹم انجن کے چھ سسٹم میں سے ایک ہے۔ اس کا کام یہ ہے کہ گرمی والے حصbedوں میں جذب ہونے والی گرمی کے کچھ حصے کو وقت پر ضائع کردیں تاکہ اس بات کا یقین ہو سکے کہ انجن مناسب ترین درجہ حرارت پر کام کرتا ہے۔
