{کلیدی لفظ} صنعت کار

ریڈی ایٹر کے کام کے اصول؛ ہیٹ سنک میں کولنگ کے درج ذیل طریقے ہیں: 1. ایئر کولنگ 2. ہیٹ پائپ کولنگ 3. مائع کولنگ ہیٹ ڈسپیشن۔ گرمی کی کھپت کے ان تین طریقوں کا فوکس ایک جیسا نہیں ہے، اور ریڈی ایٹر کی گرمی کی کھپت کی کارکردگی کا تعلق ریڈی ایٹر کے مواد کی تھرمل چالکتا، ریڈی ایٹر کے مواد کی حرارت کی صلاحیت اور گرمی کی کھپت کے درمیانے درجے، اور مؤثر گرمی کی کھپت سے ہے۔ ریڈی ایٹر کا علاقہ۔

انٹرکولر انٹرکولر ہے، یہ اور کنڈینسر ایک کولر ہیں، فعل اور اصول ایک ہیں، لیکن مقام اور مقصد کا استعمال مختلف ہے، اس لیے نام مختلف ہے! کنڈینسر ریفریجریشن کے چار بڑے اجزاء (کمپریسر، کنڈینسر، تھروٹلنگ ڈیوائس اور بخارات) کا ایک ناگزیر حصہ ہے تاکہ بخارات کے ٹھنڈے بوجھ اور کمپریسر کے کام سے پیدا ہونے والی گرمی کو دور کیا جا سکے۔ انٹرکولر ریفریجریشن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے ترتیب دیا گیا ہے، اور اس کا مقصد ٹھنڈے ہوئے ریفریجرینٹ مائع کو سپر کول بنانا ہے تاکہ ٹھنڈک کی صلاحیت میں اضافہ ہو!

انجن کولنگ سسٹم کے کچھ عام اجزاء میں شامل ہیں: ریڈی ایٹر: ریڈی ایٹر وہ جزو ہے جو گاڑی کے باہر کی ہوا میں کولنٹ سے حرارت منتقل کرکے انجن کو ٹھنڈا کرنے میں مدد کرتا ہے۔ تھرموسٹیٹ: تھرموسٹیٹ کولنٹ کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرکے انجن میں کولنٹ کے بہاؤ کو کنٹرول کرتا ہے۔

بیٹری کولنگ سے مراد پاور بیٹری کی کولنگ ٹیکنالوجی ہے، جو الیکٹرک گاڑیوں کا ایک اہم جزو ہے۔

انٹرکولر ایک ہیٹ ایکسچینجر ہے جو کمپریشن کے بعد گیس کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اکثر ٹربو چارجڈ انجنوں میں پائے جاتے ہیں، انٹرکولر ایئر کمپریسرز، ایئر کنڈیشنرز، ریفریجریشن اور گیس ٹربائنز میں بھی استعمال ہوتے ہیں۔ انٹرکولر کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کولنگ ڈاون دھماکے کو کنٹرول کر سکتا ہے، پسٹن کے تھرمل بوجھ کو کم کر سکتا ہے، طاقت میں اضافہ کر سکتا ہے، ٹارک پلیٹ فارم کو بڑھا سکتا ہے، ایندھن کی کھپت کو کم کر سکتا ہے، اور نائٹروجن اور آکسیجن کے اخراج کو کم کر سکتا ہے۔ بہت سے ٹربو کار پلیئر انٹرکولنگ پر سوئچ کریں گے۔ کچھ لوگ کہتے ہیں کہ ان کے خیال میں ترمیم کے بعد طاقت بہتر نہیں تھی، جبکہ دوسروں کا کہنا ہے کہ ترمیم کے بعد ٹربو تاخیر زیادہ ہے۔ یہ کیوں ہے؟ ان سوالات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، آئیے مرکزی متن درج کرتے ہیں...