انجن کے ساتھ انٹرکولر استعمال کرنے کی بہت سی اچھی وجوہات ہیں۔ عام طور پر، پرفارمنس کاریں انٹرکولر استعمال کرتی ہیں اور اس کے ساتھ بہت سے فوائد وابستہ ہیں۔ تو، آئیے، سب سے پہلے، اس کی کیمسٹری میں تھوڑا سا غور کریں۔ ٹھنڈی ہوا کے مقابلے میں گرم ہوا کم گھنے ہوتی ہے۔ یہ ہوا کی ایک سادہ خاصیت ہے۔ اب کم گھنے ہوا کا مطلب ہے کہ اس میں آکسیجن کی مقدار کم ہوگی۔ اس کا مطلب ہے کہ گرم ہوا میں آکسیجن کے کم مالیکیول ہوتے ہیں۔ ہوا میں آکسیجن کے مالیکیولز دراصل انجن کے سلنڈر کے اندر ایندھن کو جلانے کے لیے درکار ہوتے ہیں۔ جتنی زیادہ ہوا (آکسیجن) ہوگی، اتنا ہی زیادہ ایندھن سلنڈر میں داخل کیا جا سکتا ہے اور زیادہ بجلی پیدا کی جا سکتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ جدید گاڑیوں میں ٹربو چارجرز کا استعمال کیا جاتا ہے۔
انٹرکولر ایک ہیٹ ایکسچینجر ہے جسے کمپریشن کے بعد گیس کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اکثر ٹربو چارجڈ انجنوں میں پائے جاتے ہیں، انٹرکولر ایئر کمپریسرز، ایئر کنڈیشنرز، ریفریجریشن اور گیس ٹربائنز میں بھی استعمال ہوتے ہیں۔
انٹرکولرز کو دو مرحلے والے ایئر کمپریسرز کے پہلے مرحلے سے فضلہ کی حرارت کو دور کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ دو مرحلے والے ایئر کمپریسر ان کی موروثی کارکردگی کی وجہ سے تیار کیے جاتے ہیں۔ انٹرکولر کا کولنگ ایکشن بنیادی طور پر اس اعلی کارکردگی کے لیے ذمہ دار ہے، جو اسے کارنوٹ کی کارکردگی کے قریب لاتا ہے۔ پہلے مرحلے کے اخراج سے ہیٹ آف کمپریشن کو ہٹانا ہوا کے چارج کو کثافت کرنے کا اثر رکھتا ہے۔ یہ، بدلے میں، دوسرے مرحلے کو اپنے مقررہ کمپریشن تناسب سے مزید کام پیدا کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ سیٹ اپ میں انٹرکولر شامل کرنے کے لیے اضافی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔
