ایک انٹرکولر گاڑی کا ایک لازمی جزو ہے جو انجن کو انتہائی موثر بننے میں مدد دے سکتا ہے، طویل مدتی میں بلاتعطل کارکردگی فراہم کرتا ہے۔
انٹرکولر ایک ایسا آلہ ہے جو انجنوں میں گیس کو کمپریس کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے جہاں اسے انجن تک پہنچنے سے پہلے گرم ہوا کو ٹھنڈا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ انٹرکولرز کو عام طور پر گاڑی کے اگلے سرے پر بمپر کے پیچھے رکھا جاتا ہے کیونکہ انہیں کام کرنے کے لیے مناسب جگہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ چونکہ انٹرکولر دو مراحل والے ہوا کے کمپریشن کا طریقہ کار استعمال کرتے ہیں وہ انجن سے فضلہ کی حرارت کو دور کرنے میں مدد کرتے ہیں، جو انجن کی صحت کو برقرار رکھنے کے لیے ضروری ہے۔
انٹرکولر کیسے کام کرتا ہے؟
ایک انٹرکولر ٹربو چارجڈ انجن کے اٹوٹ انگ کے طور پر کام کرتا ہے جہاں ٹربو چارجرز زیادہ ہوا کو اپنی طرف متوجہ کرنے میں مدد کرتے ہیں، اس طرح، انجن میں زیادہ ایندھن ڈال کر زیادہ طاقت پیدا کرتے ہیں۔ تاہم، یہ عمل کمپریسڈ ہوا کے درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ سے ہوا کی کثافت کو کم کرتا ہے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں ہوا کے درجہ حرارت کو متوازن کرنے کے لیے ایک انٹرکولر استعمال کیا جاتا ہے۔ کمپریسڈ ہوا ٹربو چارجر سے انٹرکولر کو بھیجی جاتی ہے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں انجن کی کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لیے کمپریسڈ ہوا کا درجہ حرارت آخر کار کم ہو جاتا ہے۔
انٹرکولر کی اقسام:
بنیادی طور پر، انٹرکولرز کی دو قسمیں ہیں۔
ایئر ٹو ایئر انٹرکولر
باہر سے آنے والی ہوا کو روکنے کے لیے ایئر ٹو ایئر انٹرکولر عام طور پر انجن بے کے سامنے لگائے جاتے ہیں۔ ان انٹرکولرز کے بہت ہی مخصوص بنیادی ڈیزائن ہوتے ہیں۔ دو اہم اقسام میں ٹیوب اور فن کے ساتھ ساتھ بار اور پلیٹ شامل ہیں۔ جہاں تک فائدے اور نقصانات کا تعلق ہے، ایئر ٹو ایئر انٹرکولر ایئر ٹو واٹر انٹرکولرز سے سستے ہیں اور ان کے سادہ ڈیزائن کی وجہ سے ان کا وزن کم ہے۔ اس قسم کے انٹرکولر کی حدود میں سے ایک یہ ہے کہ انہیں گاڑی کے اگلے سرے پر نصب کرنا پڑتا ہے جس سے درجہ حرارت میں وسیع تر تغیرات پیدا ہوتے ہیں۔ یہ انجن کو مختلف طریقے سے جواب دینے کا سبب بن سکتا ہے کیونکہ انجن کی طرف جانے والے تمام اجزاء کو جوڑنے کے لیے پائپنگ کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے ٹربو چارجر سے ہوا لینے کے عمل میں تاخیر ہوتی ہے۔
ہوا سے مائع انٹرکولر
یہ انٹرکولرز زیادہ تر لوگوں کے لیے ایئر ٹو واٹر انٹرکولر یا چارج ایئر کولر کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ یہ سب سے زیادہ موثر انٹرکولر ہیں جو عام طور پر اعلی کارکردگی والی گاڑیوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ ان کا ڈیزائن انٹیگریٹڈ ہائیڈرولک سسٹم اور فرنٹ بے پر نصب اضافی ہیٹ ایکسچینجرز کے ساتھ ایئر ٹو ایئر انٹرکولرز کے مقابلے میں زیادہ پیچیدہ ہے۔ اس تصور نے کولنٹ، پمپ اور ریزروائر کا طریقہ کار متعارف کرایا۔ ایئر ٹو لیکویڈ انٹرکولر سائز میں چھوٹے ہوتے ہیں اور چھوٹے انجن کی جگہوں پر آسانی سے نصب کیے جاتے ہیں جہاں جگہ محدود ہوتی ہے۔ اس طرح، طویل انٹیک کا مسئلہ حل. سب سے اچھی بات یہ ہے کہ وہ مختلف قسم کے درجہ حرارت کو سنبھال سکتے ہیں۔ صرف خرابی یہ ہے کہ وہ ہوا سے ہوا میں چلنے والے انٹرکولرز سے زیادہ مہنگے اور بھاری ہیں۔ ایئر ٹو لیکویڈ انٹرکولر کو سامنے میں نصب کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس کے بجائے جب تک ریڈی ایٹر میں ہوا کا مناسب بہاؤ موجود ہو اسے دوسرے علاقوں پر لگایا جا سکتا ہے۔
