{کلیدی لفظ} صنعت کار

آپ کی گاڑی کا ریڈی ایٹر آپ کے انجن کے کولنگ سسٹم کا سب سے اہم حصہ ہے۔ یہ سسٹم اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کام کرتا ہے کہ آپ کا انجن چلتے وقت محفوظ درجہ حرارت کو برقرار رکھے۔ جب آپ کا انجن چل رہا ہوتا ہے، تو مختلف قسم کے حرکت پذیر حصے بہت زیادہ رگڑ پیدا کرتے ہیں۔ یہ رگڑ، ایندھن کے جلنے کے ساتھ، اضافی گرمی کا مطلب ہے۔

کار کے ریڈی ایٹر میں ترمیم کرنا کولنگ کی کارکردگی اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے کیا جا سکتا ہے یہاں ریڈی ایٹر میں ترمیم کے لیے چند اختیارات ہیں:

چونکہ انجن کے تیل میں تھرمل چالکتا ہے اور انجن میں مسلسل گردش کرتا ہے، اس لیے آئل کولر انجن کے کرینک کیس، کلچ، والو کے اجزاء وغیرہ کو ٹھنڈا کرتا ہے۔ یہاں تک کہ پانی سے ٹھنڈے انجنوں کے لیے، صرف سلنڈر ہیڈ اور سلنڈر کی دیوار کو پانی سے ٹھنڈا کیا جا سکتا ہے، اور دوسرے حصے اب بھی ٹھنڈک کے لیے آئل کولر پر انحصار کرتے ہیں۔

یہ افسانہ وہاں کی سب سے خراب باتوں میں سے ایک ہے، کیونکہ تھرموسٹیٹ کا آپ کے انجن کے آپریٹنگ درجہ حرارت پر کوئی کنٹرول نہیں ہے۔ آپ کا انجن اتنا ہی گرم ہونے والا ہے جتنا کہ یہ کولنگ سسٹم کے پیرامیٹرز کی بنیاد پر چل رہا ہے۔ ایک مناسب طریقے سے ڈیزائن کیا گیا نظام درجہ حرارت کو محفوظ رینج میں برقرار رکھے گا۔ تھرموسٹیٹ صرف ایک ہی چیز کرتا ہے جو ایک مخصوص درجہ حرارت پر کھلا اور بند ہوتا ہے، یہ اصل میں کم از کم درجہ حرارت کو کنٹرول کر رہا ہے، اوپر والے سرے کو نہیں۔ ایک 160-ڈگری Tstat تقریباً 135-140 ڈگری پر کھلنا شروع ہوتا ہے اور 160 پر پوری طرح کھلتا ہے۔ جب درجہ حرارت 160 سے نیچے آتا ہے، تو Tstat بند ہونا شروع ہو جاتا ہے جب تک کہ درجہ حرارت دوبارہ نہ بڑھ جائے۔ اگر آپ کے پاس tstat بہت زیادہ ہے، تو آپ کا انجن تیزی سے temp تک پہنچ جائے گا، لیکن آپ اپنی کولنگ رینج میں سے کچھ کو بند کر رہے ہیں، کولر temp یونٹ میں جانے سے صرف بہاؤ تیزی سے کھلے گا۔